[Discussion générale] Citroen DS5 **News P.8**

[philsw]

Un detail qu'il va falloir changer un jour chez psa c'est les roues a 4 boulons qui imposent trop de contraintes mecanique aux moyeux de roues . D'ailleurs les disques voilés et autre vibrations remanentes souvent presentes sur la plupart des voitures pf2 "panzer" a bout de quelques années( comme le 3008 ou le grand picasso ou 308 SW ) en sont la consequences. Et je parle pas des trains arrieres simplistes indigne de psa qui il y a 20 ans faisait deja mieux ( par rapport a la concurrence). Alors ok pour C4 ou 308 mais faire du pseudo premium avec une plateforme aussi limitée ca va etre "costaud" . La plateforme de vw golf qui sert a la passat est sensiblement plus "haut de gamme" deja.
Donc esperont que psa arretera les economies de bout de chandelles a l'avenir pour ses plateformes ( comme de pas pouvoir mettre de moteur plus gros comme c'est actuellement le cas...ou des bras de suspensions ultra lourd pour compenser la faiblesse de conception) .
Esthetiquement aussi des roues de 18 pouces avec 4 goujons de roue ca fait tres "cheap".

 

[Laurent F]

Si VAG est le champion des plateformes modulaire, il reste des limites à la standardisation (pour l'instant). Voici les codes des plateformes actuelles du groupe allemand :

Codage actuel

PQ24 - Petites Polyvalentes (Volkswagen Polo (9N), SEAT Ibiza (6L), Škoda Fabia (6Y))
PQ25 - Petites Polyvalentes (Volkswagen Polo (6R), SEAT Ibiza (6J))
PQ34 - Compactes (Audi A3 (8L), Volkswagen Golf (1J), SEAT León (1M), Škoda Octavia (1U))
PQ35 - Compactes (Audi A3 (8P), Volkswagen Golf (1K), SEAT León (1P), Škoda Octavia (1Z))
PL45 - Routières (Audi A4 (8D), Volkswagen Passat (3B)
PL45+ - Routières (Volkswagen Passat Lingyu, Škoda Superb (3U)
PQ46 - Routières (Volkswagen Passat (3C), Škoda Superb (3T)
PL46 - Routières (Audi A4 (8E), SEAT Exeo
PL71 - Sport Utilitaires (SUVs)(Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg)

C'est la future A3 qui va être l'occasion de la prochaine révolution avec l'apparition de la plateforme modulaire (Modular component systems) : MQB, MLB et MHB...

Fin du HS en ce qui me concerne... Même si j'espère sincèrement que DS5 concerve la PF3, pour qu'elle reste crédible ; comment positionner DS5 au-dessus de C5 autrement ?



Laurent F

 

[lion25]

Fabriquée à Sochaux , son lancement industriel est prévu pour le mois de décembre. Il s'agira de la première Citroen fabriquée à Sochaux .
Seule indiscrétion : il s'agira d'un véhicule hors norme qui sera produit sur la même ligne que 3008 .
La direction du centre de production de Sochaux s'exprimait pour la première fois officiellement en communication externe sur la première Citroen fabriquée à Sochaux.
Pour le profil , la présentation des différents concepts dont C -lounge
dans différents salons pourrait indiquer dans quelle voie la marque aux chevrons réfléchissait. Source ER de ce jour.

 

[Thomas]

Peut-être quelque chose sur DS5 au Mondial de Paris cette année(concept-car s'entend)???

 

[Rom@in]

Les concept car DS c'est à Genève

 

[Thomas]

Le site d'Automoto/TF1( http://www.automoto.fr/ )parle bien d'un concept-car préfigurant la DS5 au Mondial de Paris(et la version définitive à Genève 2011)
Ca me semble logique, quoi qu'on en dise sur F-P

Et puis toute la famille "officielle" "DS" réunie sur ce salon, stand Citroën, le cousin marquerait vraiment les esprits

 

[Naunaud]

Justement la DS5 serait un concept alors que DS3 et DS4 serait de série, elle ne seraient pas présenté ensemble !

 

[Thomas]

http://blogautomobile.fr/citroan-ds5-inspirae-csportlounge-seventies-72102


J'adore leur photoshop qui me fait penser au PT Cruiser(Chrysler)et au HHR(Chevrolet)

 

[lion25]

http://blogautomobile.fr/citroan-ds5-inspirae-csportlounge-seventies-72102


J'adore leur photoshop qui me fait penser au PT Cruiser(Chrysler)et au HHR(Chevrolet)

Le journal Le Pays relatait dans son édition à propos du compte rendu du comité d'établissement de Sochaux parue dans ce journal qu'elle avait été présenté aux différents membres : il était question d'un choc passionnel.

 

[Autober]

Le journal Le Pays relatait dans son édition à propos du compte rendu du comité d'établissement de Sochaux parue dans ce journal qu'elle avait été présenté aux différents membres : il était question d'un choc passionnel.

C'est encourageant pour Citröen, mais par contre que cela ne risque pas d'arriver pour la 508...

 

[lion25]

C'est encourageant pour Citröen, mais par contre que cela ne risque pas d'arriver pour la 508...

508 devrait marcher.

 

[Le Lion de Route]

508 devrait marcher.

Ou mieux encore elle roulera.

 

[orange]

Le journal Le Pays relatait dans son édition à propos du compte rendu du comité d'établissement de Sochaux parue dans ce journal qu'elle avait été présenté aux différents membres : il était question d'un choc passionnel.

Style Rodius

 

[lion25]

Style Rodius

Le journal parlait d'un style issu du concept C Lounge.

 

[bob113]

Style Rodius

Un Cubitus constitué de forme sulfurisées.

 

[Le Lion de Route]

Un Cubitus constitué de forme sulfurisées.

Dans l'idée d'une répartition primaire des métaux lourds à capacité gazeuse.

 

[Francis]

l'Alchimie DS5 commence

 

[jo2007]

Bon, je sais que ce topic est sur DS5, mais Ploué aurait parlé il y a quelques jours d'un concept pour Paris, qui préfigurerait une nouvelle famille de modèles chez Citroën. Apparemment, ce serait dans la lignée du C-Cactus (donc des modèles reprenant l'esprit de la 2CV, selon lui).
Quelqu'un en sait quelque chose ?

 

[Lyrks]

Probablement la gamme essentielle dont il y a rumeur depuis pas mal de temps!
C'est juste une manière d'amener le LowCost

 

[jo2007]

Bah je ne pense pas, puisque les low-cost ne sont pas prévus en Europe...
Et Ploué a parlé d'énorme choc émotionnel en voyant le concept, qui mise tout sur le design selon lui. Donc, après avoir dit ça, ce serait étonnant qu'il nous amène une Xantia restylée.

Surtout, le stand Citroën sera plein à craquer : C4, DS4, concept de DS5, concept pour la nouvelle gamme essentielle...

 

[Lyrks]

DS5 non quasiment sur!

Et puis sur le papier, c'est une gamme qui peut être, tout simplement, basée sur les principes industriels de la C-Cactus: simplicité et volonté de reduire les coûts!
Il peut y avoir un low cost sexy!

 

[jo2007]

DS5 non quasiment sur!

Et puis sur le papier, c'est une gamme qui peut être, tout simplement, basée sur les principes industriels de la C-Cactus: simplicité et volonté de reduire les coûts!
Il peut y avoir un low cost sexy!

Oui enfin pour moi le low-cost c'est des vieilles Renault toutes carrées fabriquées en Roumanie.
C'est pas une voiture élégante fabriquée en Europe de l'Ouest...

 

[Lyrks]

Bahh il suffit de regarder les progres stylistiques entre une Logan et un Duster!

Et pourtant...y un reel effort, au niveau exterieur c'est presqu'au niveau d'un Nissan equivalent et pourtant de vrais petits efforts sont fais pour reduire les couts en intégrant les contraintes de prix dans le style!

 

[Le Lion de Route]

Bahh il suffit de regarder les progres stylistiques entre une Logan et un Duster!

Et pourtant...y un reel effort, au niveau exterieur c'est presqu'au niveau d'un Nissan equivalent et pourtant de vrais petits efforts sont fais pour reduire les couts en intégrant les contraintes de prix dans le style!

Le salaire d'un roumain payé 3 sous ?

 

[jo2007]

Désolé de te décevoir, mais le Duster... Beurk !
Des portes de Sandero qui s'adaptent très mal à la ligne de l'engin, des traits carrés comme sur un Lada Niva, une PDB même pas digne d'une Renault des années 80... Franchement, c'est pas l'extase. Pour le prix, c'est même une arnaque totale !
Lors de la présentation du C-Cactus, Citroën avait annoncé qu'un tel véhicule (hybride) pourrait être commercialisé à 16 000 €, tout en étant suffisamment équipé et assemblé en France... Bref, si le rêve devient réalité, il ne restera plus beaucoup d'arguments au Duster.

 

[Lyrks]

Je ne dis pas que Citroen doit s'attaquer au Duster, ni que le Duster est joli, je dis juste que le principe d'industrialisation doit s'en inspirer!

Mais effectivement les portes sont de la Sandero et 90% des gens ne le remarqueront pas et ca permet d'economiser un max!
Ou encore a l'arriere, le decrochage de tole sur le coffre pour completer le phare, ca coute rien et ca amene un plus sur le style des phares a moindre coût!
Quand je prenais exemple de Dacia c'est qu'a mon avis, petit a petit, ils vont integrer le fait qu'il y a la possibilité de faire du low cost avec style.
Et même si le Duster n'est pas sexy, il faut le comparer a des 4x4 typés baroudeur... et le design exterieur est pas beaucoup plus moche qu'un nissan x-trail par exemple!

Je ne dis pas que Citroën doit faire un Duster, je dis que ce sont sur ces details de pre production qu'ils pourront economiser un max!
Par exemple, sur le concept C-cactus, le bouclier avant et le coffre arriere etaient composé de la même piece! C'est tout bête mais ca fait economiser et en l'occurence sur le C-cactus, le style faisait tout sauf betement low cost!

 

[jo2007]

Par exemple, sur le concept C-cactus, le bouclier avant et le coffre arriere etaient composé de la même piece! C'est tout bête mais ca fait economiser et en l'occurence sur le C-cactus, le style faisait tout sauf betement low cost!

Ah làon est d'accord : donc il faut espérer que Citroën fasse plus du C-Cactus que du Duster !

 

[Le Lion de Route]

Ah làon est d'accord : donc il faut espérer que Citroën fasse plus du C-Cactus que du Duster !

[mode je chipote ON]

En effet, Citroën fera plus de C-Cactus à coup sûr, car il ne fera aucun Duster.

[mode je chipote OFF]

 

[Thomas]

http://zest2news.blogspot.com/2010/08/citroen-ds5-premiers-spys.html

 

[lion25]

A priori au mondial d'après TF1 , son concept cars devrait figurer parmi les véhicules exposés.