distribution décalée

[ppbiomart]

ok merci c'est parti pour la recherche du PMH coté distribution.
Je vous tiens au courant

 

[ppbiomart]

c'est pas pour mettre en doute vos supers explications mais je croyai que c'etait coté volant moteur et ce doc le confirme... http://www.mie.uth.gr/ekp_yliko/Peugeot-MoteurDw10%282,0LHdi%29.pdf
page 3...
Qui croire.???

 

[yann3]

oui cilindre 1 est coté volant moteur,mais en moteur non bigbang,le cylindre 4 a la meme position.c'est pourquoi je n'est pas relevé l'erreur.
en gros 1 et 4 ensemble , 2 et 3 ensemble

 

[yann3]

pis le pigeage du vilebrequin,te donne le pmh,forcement.ce sont les aac que tu regle,couvre culasse enlevé

 

[ppbiomart]

ah ok, donc l'erreur est juste lol.
Comme il n'y a qu'un aac pas besoin de régle juste la pige dans l'aac c'est ça?

 

[steph addict 308 gti]

oui cilindre 1 est coté volant moteur,mais en moteur non bigbang,le cylindre 4 a la meme position.c'est pourquoi je n'est pas relevé l'erreur.

Ha??? Merci, j'étais persuadé qu'on partait de la distribution

en gros 1 et 4 ensemble , 2 et 3 ensemble

Ca par contre [:chris34]

 

[reneee]

en gros 1 et 4 ensemble , 2 et 3 ensemble

mode HS=ON

si mes souvenirs sont bons sur la jeep willys c'est 1 et 3 ensemble et 2 et 4 ensemble par contre le dlco tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et ça je suis certain


mode HS= off