E-308 (électrique)

[lorent]

Ça doit être juste juste alors
Le réservoir est tellement petit sur les PHEV qu'il faut avoir le coup de main pour dépasser les 500km d'autonomie sur autoroute.

J ai fait deux grands trajets avec une 3008 hybrid, batterie vide au départ. Conso sur 800 bornes 6.8 l et sur un deuxième trajet de 1250 km conso de 7.2l. les deux avec 80 % d autoroute a 133km/h. Sans vraiment avoir une eco conduite ( mais pas bourin non plus ). Ça donne une capacité de 600 a 630 km ( sur autoroute)

 

[Darkito]

J'ai l'impression qu'on boucle quand même un peu sur le débat thermique/PHEV/EV.
La e308 ne semble clairement pas à la hauteur niveau perf/tarif. On arrive alors systématiquement sur l'argument "Tesla c'est mieux". Mais on oublie l'aspect parfois un irrationnel d'un choix de voiture.
Tous les gens que je croise me disent que ma 308 sw est magnifique. Je ne suis pas sur que ce soit le cas d'une modele 3 ou model Y ?
C'était sûrement le cas il y a 2/3 ans mais maintenant c'est devenu "banal".
Certains font le procès des membres avec un PHEV qui sont satisfaits de leur véhicule.
Au vu des délais de livraisons, de quand datent leurs commandes ? Octobre 2021 pour ma part. Quel était l'état de l'offre EV à ce moment là ?
Pour avoir un modèle avec du coffre et une finition sympa : pas grand chose.
J'ai le profil "cible" d'une PHEV (maison individuelle à 40 km du boulot où je peux charger pour rentrer) Si je devais commander aujourd'hui, probablement que j'envisagerai un EV mais ça n'empêche que je monte avec plaisir tous les matins dans mon véhicule.
Une voiture (surtout aujourd'hui) est un sacré budget, si c'était purement "rationnel" j'aurais acheté un Dacia jogger.
@Christophe87 j'ai bien compris que tu étais très content de ta Tesla. Mais pour un gars qui avait une commande de 308 à la base il me semble, ton discours quasi fanboy me fait parfois sourire. Quel serait-il si tu avais eu ta 308 dans le délai initialement prévu ?

 

[davidcentrale]

La e308 n’est pas dans le marché avec son moteur 156cv et sa batterie un peu light. Ça passe sur une citadine mais pas sur une compact voire un break semi-familial. On le voit bien avec Renault qui a abandonné sa petite batterie sur la Mégane alors que c’est un modèle de 4m20.

Elle aurait été plus cohérente avec une batterie de 65 kwh environ et un moteur d’au moins 200cv.

Pour le PHEV, pas de procés de ceux qui ont fait ce choix. Les mots ont un sens. Je m’étais posé cette question moi même. Sur le papier, ça semble offrir le meilleur des 2 mondes. Mais finalement c’est aussi le pire des 2. J’étais pourtant dans la fameuse cible. C’est une techno finalement transitoire et donc sans avenir pérenne. J’ai donc décidé de sauter cette étape.

 

[n0uki]

Je ne suis pas certain que le choix grande autonomie soit le meilleur.

Je pense qu'il faut que les constructeurs travaillent plus sur les vitesses de recharge et sur le poids des batteries.

Une plus petite batterie = moins de poids = moins de consos.

 

[Christophe87]

J'ai l'impression qu'on boucle quand même un peu sur le débat thermique/PHEV/EV.
La e308 ne semble clairement pas à la hauteur niveau perf/tarif. On arrive alors systématiquement sur l'argument "Tesla c'est mieux". Mais on oublie l'aspect parfois un irrationnel d'un choix de voiture.
Tous les gens que je croise me disent que ma 308 sw est magnifique. Je ne suis pas sur que ce soit le cas d'une modele 3 ou model Y ?
C'était sûrement le cas il y a 2/3 ans mais maintenant c'est devenu "banal".
Certains font le procès des membres avec un PHEV qui sont satisfaits de leur véhicule.
Au vu des délais de livraisons, de quand datent leurs commandes ? Octobre 2021 pour ma part. Quel était l'état de l'offre EV à ce moment là ?
Pour avoir un modèle avec du coffre et une finition sympa : pas grand chose.
J'ai le profil "cible" d'une PHEV (maison individuelle à 40 km du boulot où je peux charger pour rentrer) Si je devais commander aujourd'hui, probablement que j'envisagerai un EV mais ça n'empêche que je monte avec plaisir tous les matins dans mon véhicule.
Une voiture (surtout aujourd'hui) est un sacré budget, si c'était purement "rationnel" j'aurais acheté un Dacia jogger.
@Christophe87 j'ai bien compris que tu étais très content de ta Tesla. Mais pour un gars qui avait une commande de 308 à la base il me semble, ton discours quasi fanboy me fait parfois sourire. Quel serait-il si tu avais eu ta 308 dans le délai initialement prévu ?

C’est une bonne question et je vais te répondre le plus honnêtement possible.
A la base j’avais effectivement commandé une 308SW en septembre 2022. Alors premièrement, parceque je l’a trouvé et je la trouve tjrs magnifique, très bien équipé (j’avais pris GT pack) et j’avais réussi à avoir un bon prix + bonne reprise. Le seul truc qui m’emmerdait à fond (et je te jure que c’est vrai) avec cette commande, c’était le pauvre 1.2 puretech de la mort a à peine 130cv … vraiment. Mais bon, familiale, tout ça .. bon père de famille qui roule tranquille, j’avais lâcher l’affaire.
J’avais essayé le PHEV de 225 mais pas du coup convaincu par le moteur, le poids, la perte d’espace dans le coffre et tout ça pour 11k euros de plus.
J’avais évidement regardé tesla mais à ce moment là … c’était 10k plus cher donc on tapait pas dans les aides .. bref financièrement compliqué.

La suite tu l’as connais. 9 mois ont passé, Peugeot a foiré, et je me rétrouve avec la tesla.
Je m’excuse de mon excitation peut être un peu exagéré, mais je te rappelle que début juin, j’étais vraiment dans la merde avec l’affaire peugeot (pas de voiture pour l’été, pas de voiture pour 2023, ma reprise qui avait perdu de la valeur, une nouvelle voiture à trouver) … donc la fin juin je suis en effet hyper heureux et reconnaissant de tesla d’avoir rattrapé le coup.
Bon puis la voiture est qd même aussi incroyable … désolé les gars.. mais c’est la vérité

 

[matth21]

Je ne suis pas certain que le choix grande autonomie soit le meilleur.

Je pense qu'il faut que les constructeurs travaillent plus sur les vitesses de recharge et sur le poids des batteries.

Une plus petite batterie = moins de poids = moins de consos.

Disons, que comme d'habitude, tout dépend de l'usage qu'on en fait. Pour une utilisation majoritairement autoroutière, une Grande Autonomie permet de parcourir des grandes distances plus facilement. Pour un usage plus mixte, une version classique suffit.

Elle ne serait pas aussi chère, la e-308 pourrait aussi être une bonne solution, si elle tient vraiment ses promesses sur la consommation.

 

[matth21]

La e308 n’est pas dans le marché avec son moteur 156cv et sa batterie un peu light. Ça passe sur une citadine mais pas sur une compact voire un break semi-familial. On le voit bien avec Renault qui a abandonné sa petite batterie sur la Mégane alors que c’est un modèle de 4m20.

Je dirais plutôt qu'au prix demandé, la e-308 devrait avoir plus de puissance et une plus grosse batterie. La version commercialisée reste intéressante, mais est au bas mot 4000€ trop chère.

 

[W13]

si elle tient vraiment ses promesses sur la consommation

Tu nous diras ça quand tu la testeras

 

[matth21]

En tout cas, les premiers résultats sur le niveau e-2008 sont intéressants. Je n'ai pas encore testé sur autoroute mais en conduite normale il devrait être possible d'atteindre les 400km assez facilement.

 

[Christophe87]

En tout cas, les premiers résultats sur le niveau e-2008 sont intéressants. Je n'ai pas encore testé sur autoroute mais en conduite normale il devrait être possible d'atteindre les 400km assez facilement.

Il me semblait que le WLTP de ce vehicule est de 400km, comment peux tu faire 400km facilement ?

 

[matth21]

Wltp est à 406km. Mais en usage mixte. En faisant attention la consommation peut être très raisonnable et ça m'est déjà arrivé d'atteindre 390km avec ma e-208 homologuée à 362km Wltp.

 

[Christophe87]

Wltp est à 406km. Mais en usage mixte. En faisant attention la consommation peut être très raisonnable et ça m'est déjà arrivé d'atteindre 390km avec ma e-208 homologuée à 362km Wltp.

Mouai .. conduite très très très souple alors, pas de nationales/autoroutes, j'imagine principalement sur du plat, sans trop de vent, avec une bonne température extérieur ...
Dans tous les cas, je retirerais le "facilement", il me parait vraiment exagéré.

 

[matth21]

J'ai pas dit en tapant dedans

Sur du trajet quotidien une fois dans le flux du trafic ça peut quand même se faire. Après j'habite en (grande) grande couronne.

 

[n0uki]

Disons, que comme d'habitude, tout dépend de l'usage qu'on en fait. Pour une utilisation majoritairement autoroutière, une Grande Autonomie permet de parcourir des grandes distances plus facilement. Pour un usage plus mixte, une version classique suffit.

Elle ne serait pas aussi chère, la e-308 pourrait aussi être une bonne solution, si elle tient vraiment ses promesses sur la consommation.

Mais dans tous les cas, Une plus petite batterie = moins de poids = moins de consos...

Et normalement, même si tu fais de long trajet, tu fais des pauses. Donc tu pourrais imaginer des batteries fast charge où tu ne dépasses pas 5 minutes comme à une pompe thermique.

Certains constructeurs semblent réfléchir à cette logique et donc faire machine arrière sur le choix de + d'autonomie.

 

[matth21]

Attention, ce n'est pas parce qu'elle sera plus légère qu'elle consommera moins. Comme sur les thermiques, l'efficience du moteur compte beaucoup, et plus que soit les thermiques, l'aérodynamique et les pneus ont une grande incidence.

 

[n0uki]

Attention, ce n'est pas parce qu'elle sera plus légère qu'elle consommera moins. Comme sur les thermiques, l'efficience du moteur compte beaucoup, et plus que soit les thermiques, l'aérodynamique et les pneus ont une grande incidence.

C'est certain, mais c’est une loi physique : la quantité d’énergie nécessaire pour faire avancer une voiture augmente avec le poids à déplacer.

 

[Christophe87]

https://www.lesnumeriques.com/voitu...omie-pour-ridiculiser-la-model-y-n210912.html

Ah oui dernier délire de Peugeot .. concurrencer la tesla model Y avec une e3008 qui coûtera entre 50-70k euros et 85 à 104kW de batterie pour arriver à atteindre les 700km d’autonomie …. Les gars sont perchés, encore Robert qui a fait l’analyse de marché sur ce coup là

 

[rascaloup]

Effectivement.
Dans l’article, tout allait bien jusqu’au passage du prix. Ouille !!!
Mais attention. Le positionnement tarifaire actuel de Tesla n’est peut-être que temporaire, le temps de vider les stocks des actuels model 3.
Wait and see.

 

[Christophe87]

Effectivement.
Dans l’article, tout allait bien jusqu’au passage du prix. Ouille !!!
Mais attention. Le positionnement tarifaire actuel de Tesla n’est peut-être que temporaire, le temps de vider les stocks des actuels model 3.
Wait and see.

Le prix et … 104kW de batterie (wtf!!) pour arriver à 700km de wltp avec un pauvre 150cv

 

[rascaloup]

Il faut dire qu'un 3008, c'est un peu dessiné comme un tank.
C'est comme cela qu'on appelle le nôtre, d'ailleurs.

 

[sebi42]

Un très joli tank, alors

 

[rascaloup]

voui

 

[sebi42]

Le prix et … 104kW de batterie (wtf!!) pour arriver à 700km de wltp avec un pauvre 150cv

On dirait que t’as peur de ce que va sortir Peugeot sur son nouveau 3008 ?
Quant au positionnement tarifaire, on va attendre avant de se faire des films ( cf la nouvelle boîte sur la nouvelle MHEV pour certains).

 

[Christophe87]

On dirait que t’as peur de ce que va sortir Peugeot sur son nouveau 3008 ?
Quant au positionnement tarifaire, on va attendre avant de se faire des films ( cf la nouvelle boîte sur la nouvelle MHEV pour certains).

Oui, je dois l’admettre, j’ai peur.

 

[Christophe87]

https://mac4ever.com/178066/Volkswagen refuse de baisser ses prix face à Tesla... et licencie

Aïe aïe aïe … pourtant c’est pas faute d’avoir prévenu VW que leurs électriques sont trop chères. Pas d’inquiétude pour la e308, un parfait placement tarifaire, c’est Robert du marketing qui l’a dit.

 

[W13]

Et hormis ne faire que des posts anti-Peugeot à critiquer Peugeot à tout va, tu fais autre chose de tes journées ?
Ca devient lourdingue

 

[davidcentrale]

Tu connais le NPS ?
Ben quand la note est égale ou inférieure à 6, le prospect est considéré comme un détracteur de la marque. C’est ce qui arrive quand la marque ne livre pas la voiture commandée. C’est aussi ce qui explique pourquoi le directeur du commerce est sur la sellette puisque les ventes de Peugeot s’enfoncent petit à petit.

 

[Starskier]

Le prix et … 104kW de batterie (wtf!!) pour arriver à 700km de wltp avec un pauvre 150cv

86kWh : https://www.largus.fr/actualite-aut...rifiees-et-face-avant-devoilees-30027922.html

 

[Christophe87]

86kWh : https://www.largus.fr/actualite-aut...rifiees-et-face-avant-devoilees-30027922.html

Lis bien l’article. La version 86kwh/200cv aura un WLTP de 550km, pas si mal d’ailleurs (sauf le prix évidement).
Mais va y avoir une version avec 700km WLtP … donc sûrement autour de 104kwh et un prix délirant

 

[Starskier]

Et pendant ce temps-là, MG annonce une 4 à 435 ch pour 37k€ bonus déduit...