equipement hi fi de la 308
- Démarrée par yannou31
- Date de début
Apparement, c'est JBL qui refusait de produire un système hifi pour la 307 car, si mes souvenirs sont bons, il y avait un problème au niveau des HP avants avec les portières, ce qui empechait une qualité suffisante. Mais les spécialistes pourront mieux confirmer que moi cette version.
A mon avis Peugeot a dù faire le necessaire pour pouvoir proposer le système jbl sur la 308
les premiers JBL sont arrivés sur la 406 phase 2 en 99 puis 607 en 2000, d'ou effectivement la bizarrerie 307. Probablment que Peugeot n'avait pas estimé necessaire de le mettre sur les gammes inferieures.
Si le coup a été rattrapable avec la 206, ils n'ont pu le faire que sur la CC au niveau de la 307. Depuis le JBl est sorti sur tous les modeles (sauf 107) à part peut etre 807, je ne sais pas.
Si le coup a été rattrapable avec la 206, ils n'ont pu le faire que sur la CC au niveau de la 307. Depuis le JBl est sorti sur tous les modeles (sauf 107) à part peut etre 807, je ne sais pas.
Bah on parlera de son amélioré. Parce que les trucs en carton de base, c'est vraiment de la merde.
clair.
avec mes mésaventures, j'ai eu le temps de tester pas mal de voitures et de systèmes audio, et j'en reviens à mes conclusions...
Les RD2/3/4 de base chez PSA, c'est tout de meme une belle bouse...
- Focus Ghia: système de série, Sony MP3 + HP de base: pas mal.
- 407 SW Griffe + JBL: pas mal, mieux que la Focus (encore heureux)
- Saab 9-5 avec système HK: c'est un autre monde
- C4 de base avec RD4-mp3 de base: j'ai coupé la radio :/
et la 207 de ma femme, avec JBL, y a pas de quoi se rouler par terre, meme si par rapport à la C4, c'est bien mieux.
Bref, j'espère juste qu'un effort aura été fait sur la 308.
avec mes mésaventures, j'ai eu le temps de tester pas mal de voitures et de systèmes audio, et j'en reviens à mes conclusions...
Les RD2/3/4 de base chez PSA, c'est tout de meme une belle bouse...
- Focus Ghia: système de série, Sony MP3 + HP de base: pas mal.
- 407 SW Griffe + JBL: pas mal, mieux que la Focus (encore heureux)
- Saab 9-5 avec système HK: c'est un autre monde
- C4 de base avec RD4-mp3 de base: j'ai coupé la radio :/
et la 207 de ma femme, avec JBL, y a pas de quoi se rouler par terre, meme si par rapport à la C4, c'est bien mieux.
Bref, j'espère juste qu'un effort aura été fait sur la 308.
Et encore tu n'as pas démonté les HP d'origine, faits de carton pâte....
Un 16.5cm pèse même pas 300g, le même poids que son homologue de 13cm ....
Le kit "JBL" est pas trop mal, conviendra à une 'majorité' mais c'est vrai que si on cherche la qualité, ça reste relativement moyen.
16.5 d'origine
13 d'origine
Tweeter d'origine
Et mon FOCAL 16.5
![[:benigne:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/benigne.gif "benigne-2 [:benigne:2]")
Un 16.5cm pèse même pas 300g, le même poids que son homologue de 13cm ....
Le kit "JBL" est pas trop mal, conviendra à une 'majorité' mais c'est vrai que si on cherche la qualité, ça reste relativement moyen.
16.5 d'origine
13 d'origine
Tweeter d'origine
Et mon FOCAL 16.5
tu mets ca sur une portiere d'origine de 307, elle tombe par terre 
j'avais remplacé les HP sur la 1ere 307 que j'avais: du made in Poland, à peu près les mêmes que sur ta photo
Remplacé par du Focal, en entrée de gamme. Ca m'a tout de meme changé la vie, même si ce n'était pas le miracle escompté.
Ce que je trouve dommage avec l'evolution et le lissage des niveaux d'euipement, c'est qu'il n'y a plus vraiment de différence entre bas et haut de gamme au niveau "sono".
Avant, sur les HDG, tu avais la possibilité de prendre en option (ou en série) un ensemble "Hifi" digne de ce nom.
Maintenant, ce sont plus les "gadgets" qui prennent le pas sur la qualité :/
j'avais remplacé les HP sur la 1ere 307 que j'avais: du made in Poland, à peu près les mêmes que sur ta photo
Remplacé par du Focal, en entrée de gamme. Ca m'a tout de meme changé la vie, même si ce n'était pas le miracle escompté.
Ce que je trouve dommage avec l'evolution et le lissage des niveaux d'euipement, c'est qu'il n'y a plus vraiment de différence entre bas et haut de gamme au niveau "sono".
Avant, sur les HDG, tu avais la possibilité de prendre en option (ou en série) un ensemble "Hifi" digne de ce nom.
Maintenant, ce sont plus les "gadgets" qui prennent le pas sur la qualité :/
plutot volonté de standardiser à mon avis.
on peut greffer une puce mp3 sur un ensemble sans que ce ne soit du bas de gamme.
y a qu'à repenser aux chaines Hifi mobiles sur les 605/R25/safrane, sans meme chercher chez les HDG allemands.
maintenant, c'est RD4 +/- mp3 +/- JBL ou RT3 +/- JBL, de tout en bas jusque tout en haut de la gamme (sauf les premiers prix)
on peut greffer une puce mp3 sur un ensemble sans que ce ne soit du bas de gamme.
y a qu'à repenser aux chaines Hifi mobiles sur les 605/R25/safrane, sans meme chercher chez les HDG allemands.
maintenant, c'est RD4 +/- mp3 +/- JBL ou RT3 +/- JBL, de tout en bas jusque tout en haut de la gamme (sauf les premiers prix)
Même, à la limite, je pense qu'ils devraient nous laisser le choix de l'autoradio. Avant les autoradio n'étaient pas fournis.... maintenant on devrait avoir le choix au lieu de se "coltiner" un RD4 on ne peut plus basique surtout sur HDG. Car je pense que l'acheteur qui est "prêt" à sortir 28 ou 30 K€ pour une 308 HDG préfèrera rajouter 500€/1000€ d'équipement digne de ce nom pour avoir un "vrai" son et autre chose que le RD4...... Le RT4 est pas mal en soit, mais je pense que les utilisés sont les mêmes donc bon... :/
@Kham, je n'ai pas changé que les HP, j'ai une grosse modif son/multimedia avec +5kg de 'matière' par portière ...
je sais, je crois l'avoir lu quelque part il y a quelque temps
de toute facon, la conception est tellement pourrie qu'avec des HP de 1.4 kg, tu peux meme pas les fixer à la portière (vues les pauvres fixations en plastique de 2 mm d'epaisseur...)
de toute facon, la conception est tellement pourrie qu'avec des HP de 1.4 kg, tu peux meme pas les fixer à la portière (vues les pauvres fixations en plastique de 2 mm d'epaisseur...)
Certainement à nouveau un systeme JBL, qui sera certainement de série sur la féline... 
Par contre je sais pas si un JBL de 207 vaut un JBL de 407 ou 607 ?? 
Par contre je sais pas si un JBL de 207 vaut un JBL de 407 ou 607 ?? Je trouve le jbl largement suffisant. C'est sur que ce n'est pas du "bang et hofulsen" (je ne suis pas sur de l'orthographe) de chez audi, mais ça evite de se lancer dans des instalations et démontages en tout genre. 
Et en plus, ça à l'air de plus en plus difficile de changer le poste d'origine : à l'époque du rd3 on perdait les commandes au volant, mais maintenant avec toutes les fonctions que regroupe le rd4 (bluetooth...etc), comment cela se passe concretement en cas de changement de poste pour les réglages de la voiture que reprend le rd4 (activation de certaines fonctions ...)
Et en plus, ça à l'air de plus en plus difficile de changer le poste d'origine : à l'époque du rd3 on perdait les commandes au volant, mais maintenant avec toutes les fonctions que regroupe le rd4 (bluetooth...etc), comment cela se passe concretement en cas de changement de poste pour les réglages de la voiture que reprend le rd4 (activation de certaines fonctions ...)
clairement pas :/Certainement à nouveau un systeme JBL, qui sera certainement de série sur la féline...
un JBL de 207, c'est 6 HP JBL (encore que, seuls les avants sont badgés JBL
) et un caisson dans le coffre.Je n'ai pas réussi à trouver l'ampli (il est planqué oú s'il y en a un ??? ), et le caisson ne permet aucun réglage, il est couplé au Fader AR. Donc pour peu qu'on rebalance devant (du genre minimoi qui dort à l'arrière), fini le caisson
Et j'ai essayé le classique "Tous réglages à 0, pas de loud, pas d'ambiance" sur un morceau que je connais par coeur, et bien c'etait pas vraiment ca...
Un JBL sur 406 Coupé ou sur 607, ca n'a rien à voir.
Je trouve le jbl largement suffisant. C'est sur que ce n'est pas du "bang et hofulsen" (je ne suis pas sur de l'orthographe) de chez audi, mais ça evite de se lancer dans des instalations et démontages en tout genre.
"Bang & Olufsen"
clairement pas :/
un JBL de 207, c'est 6 HP JBL (encore que, seuls les avants sont badgés JBL
Je n'ai pas réussi à trouver l'ampli (il est planqué oú s'il y en a un ??? ), et le caisson ne permet aucun réglage, il est couplé au Fader AR. Donc pour peu qu'on rebalance devant (du genre minimoi qui dort à l'arrière), fini le caisson
Et j'ai essayé le classique "Tous réglages à 0, pas de loud, pas d'ambiance" sur un morceau que je connais par coeur, et bien c'etait pas vraiment ca...
Un JBL sur 406 Coupé ou sur 607, ca n'a rien à voir.
A merde. J'espère qu'ils vont mettre un truc "bien" sur 308...
![[:alvone:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/alvone.gif "alvone-1 [:alvone:1]")
Salut. Ce topic est consternant de contres véritées. On y lit tout et n'importe quoi. On y voit meme des balances a dosettes de substances illicites. Le kit jbl est tout le fruit d'une etude aprofondie de jbl sur un vehicule. Bref il sera mieux qu'un poste de base. On y calcule les frequences de coupure, les niveaux entre les differents elements. Pour le prix vous trouverez pas mieux. Faites le calcul, entre le poste, les hp et les crossovers, ca vous reviendra plus cher. La qualitée du son (dans la 207) est digne d'une bonne chaine hifi, sauf quand les fenetres sont ouvertes (normal). Entre JBL, Bose, Bang & olufsen, le choix est vite fait. Dabord pour une histoire de prix et ensuite pour le rendu sonore. Micro d'analyse plus bruit rose, y a quand meme plus de trous chez bose et b&o.Le son chez JBL est plus plein (complet) et plus neutre. Ce qui n'est pas le cas chez bose qui a l'habitude de tricher sur le rendu en fabriquant des harmonique qui donnent l'impression d'avoir plus de basses (par ex). Mais bon apres c'est comme les fringues, c'est un effet de mode. Ne soyez pas réfractaires aux nouvelles technologies; un bommer de 16" ou 20" ne doit plus forcement fair craquer vos plages arrieres. Les nouveaux aimants ,plus legers, permettent des developpements plus importants que les anciens.Avoir une bonne sono sans que ca se voie est aussi un avantage aujourd'hui.
A plus
A plus
clairement pas :/
un JBL de 207, c'est 6 HP JBL (encore que, seuls les avants sont badgés JBL
Je n'ai pas réussi à trouver l'ampli (il est planqué oú s'il y en a un ??? ), et le caisson ne permet aucun réglage, il est couplé au Fader AR. Donc pour peu qu'on rebalance devant (du genre minimoi qui dort à l'arrière), fini le caisson
Et j'ai essayé le classique "Tous réglages à 0, pas de loud, pas d'ambiance" sur un morceau que je connais par coeur, et bien c'etait pas vraiment ca...
Un JBL sur 406 Coupé ou sur 607, ca n'a rien à voir.
Je suis assez d'accord pour avoir eu une 406 et une 407 en JBL.
Déjà en amplification, on a l'impression que sur 407, l'ampli rame. Certes, il permet un reglage plus fin que sur 406 ou quand on passait de 3 à 4 par exemple, on doublait le volume. Du coup, 3 n'était pas focement assez fort et 4 était trop fort (surtout si on a sa femme à coté
). Avec 407, tu passes de 4 à 8 et tu demandes parfois si le bouton marche bien. (j'exagere un peu mais c'est l'idée..)Je pense surtout que le choix d'enceintes elliptiques positionnées sur la plage arriere donnent aux passagers avant, un excellent rendu alors que les HP eclatés integrés dans les portieres arrieres donnent moins bien IMHO. Du coup ca compense largement l'absence de caisson.
c'est ton choix, et je pense même que tu n'as certainement pas tort quand tu parles de technique
tout comme on a le droit en tant qu'utilisateur de ne pas aimer. Pour ce qui est du prix, ca se défend. Mais encore une fois, je préfère y mettre 1000€ et avoir un truc que JE trouve satisfaisant, plutot que d'y mettre 500 pour un truc qui ne me satisfait pas entièrement.
Quant à parler de Hifi, faut pas pousser non plus. Sur une Classe E ou S ou équivalente, pourquoi pas. Mais sur une 207 oú les bruits moteur/roulements/aero couvrent la majeure partie du spectre sonore à partir de 130 (et encore, je parle pas des Hdi à froid)...
