Expérience clients 3008 III
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D'ailleurs Renault à sorti je pense le véhicule idéal pour tout les possesseurs de 3008 II et déçu par le nouveau , le RENAULT Symbioz , je l'ai vu ce jour et je pense que c'est lui le nouveau 3008 II
De quels SMS parles-tu ? N'est-ce pas les notifications plutôt ? Ensuite on est plusieurs à avoir mis du temps à obtenir la synchronisation avec mypeugeot et je suis moi-même incapable d'envoyer des commandes à distance, toujours actuellement... demande en cours au SAV (très compétent pour vous laisser régler les problèmes vous-même)...
Primo c'était ironique...
Secundo c'était également une réponse aux détracteurs qui éludent le problème manifeste du SI et d'ergonomie.
mais je partage votre avis
J'ai résolu le problème... j'ai réinstallé la version précédente de l'application...
Sinon, pareil toujours en attente d'un retour du SAV.
Je parles des notifications des sms que l'on reçois sur son téléphone en Bluetooth.
Sur l'ancien 3008 quand je recevais un sms, il y avait une petite enveloppe verte qui clignotait sur la barre du haut et un signal sonore, quand on cliquait dessus on avait le contenu du sms sur l'écran ou en vocal par la commande.
Les commandes à distance ne marche pas non plus, mais les sms en Bluetooth ne devraient pas être concernés à mon sens, rien à voir avec l'appli.
Exactement les mêmes réflexions, in petto, il y a déjà quelques mois, au vu des caractéristiques comparées des 2 modèles…
Le 3008 III n’est pas à la hauteur des attentes de ceux qui ont connu (et apprécié) les 2 versions précédentes mais il semble déjà "plombé" par la - mauvaise - réputation de sa motorisation (entres autres déceptions plus globales)…
Bref, Peugeot n’a pas réussi la "symbiose" pour attirer de nombreux nouveaux clients, capter et retenir les anciens et… ça risque de faire mal avec le "3008 Renault"…
@clo91
Bonjour,
Je ne connais rien à IVI. Mais rappelle-toi une discussion sur le NAC sur un problème voisin, à la quelle tu avais participé. Tu pourrais t'inspirer des vérifications suggérées pour essayer de faire les mêmes sur ton nouveau jouet. Peut-être pourras-tu trouver une piste.
La notification des SMS sur IVI fait peut-être l'objet d'une extension de contrat payante...
OK, je sors! 
Bonjour,
Je ne connais rien à IVI. Mais rappelle-toi une discussion sur le NAC sur un problème voisin, à la quelle tu avais participé. Tu pourrais t'inspirer des vérifications suggérées pour essayer de faire les mêmes sur ton nouveau jouet. Peut-être pourras-tu trouver une piste.
La notification des SMS sur IVI fait peut-être l'objet d'une extension de contrat payante...
OK, je sors! 
Bonjour,@clo91
Bonjour,
Je ne connais rien à IVI. Mais rappelle-toi une discussion sur le NAC sur un problème voisin, à la quelle tu avais participé. Tu pourrais t'inspirer des vérifications suggérées pour essayer de faire les mêmes sur ton nouveau jouet. Peut-être pourras-tu trouver une piste.
La notification des SMS sur IVI fait peut-être l'objet d'une extension de contrat payante...
Merci, tu as meilleure mémoire que moi car cela ne me rappelle rien, je vais essayer de rechercher ça
Les ventes de 3008-3 semblent plutôt satisfaisantes pour le moment , on verra en 2025.Exactement les mêmes réflexions, in petto, il y a déjà quelques mois, au vu des caractéristiques comparées des 2 modèles…
Le 3008 III n’est pas à la hauteur des attentes de ceux qui ont connu (et apprécié) les 2 versions précédentes mais il semble déjà "plombé" par la - mauvaise - réputation de sa motorisation (entres autres déceptions plus globales)…
Bref, Peugeot n’a pas réussi la "symbiose" pour attirer de nombreux nouveaux clients, capter et retenir les anciens et… ça risque de faire mal avec le "3008 Renault"…
Blablabla
Et vous vous basez sur quoi pour sortir ça ?. Vous avez les chiffres des commandes / ventes / livraisons / prévisions ? Combien d anciens clients ne rachètent / racheteront pas ce modèle ?
Vous avez le droit de le penser / vouloir, mais pas d en faire un bilan et une vérité.
Mais tout est bon pour critiquer, hein.
Ben…, les premiers échos que l’on peut avoir par des "antennes" du Réseau ne sont pas des plus "folichons" ni rassurants et je connais au moins 3 clients proches qui ne "rempileront" pas… comme il y en a aussi sur FP.
Perso, la question va se poser d’ici qques mois…
Nul "bilan" définitif, ni "vérité" absolue, seulement une tendance sur une pente peu réjouissante après qques mois de commercialisation et de promotion acharnée.
Après, que cela te déplaise au plus haut point, en "pleurnichant" comme d'hab’ sur le "sort" fait à Peugeot, tout le monde s’en fout éperdument, comme de tes premiers ratés d’allumage… mais il faudra bien que tu comprennes, un jour, peut-être, ce qu’est un Forum, à la différence d’un Blog, hein…
C'était hors sujet dans une discussion dédiée à une version de cartographie:
Ta contribution
Et quelques posts plus bas, je suggérais quelques vérifications.
Hors sujet mais qui est en rapport quand même (deux poids deux mesures) : quand je me base sur les retours d'expérience de différents clients pour dire que l'emplacement sur la console est mal fichue pour un smartphone, vous êtes le premier à dire
Il n'y a pas que des afficionados de la marque. Nous sommes avant tout des clients voire des clients potentiels.
Et sinon pas besoin d'être devin pour constater que les ventes de la e3008 ne trustent pas les premières places. Elle n'a pas l'étoffe pour détrôner BMW, TESLA, etc.
Dernière édition:
Cela fait environ un mois que j'ai mon e3008 et mon bilan est mitigé.
Ce qui me fâche :
Globalement toute la partie interface informatique
- Un ergonomie trés perfectible ( je suis gentil)
- Des fonctionnalités ... non fonctionnelles:
--ADAS qui ne veut pas désactiver en une touche certaines fonctions,
-- mypeugeot qui est non communicant depuis 20 jours ( trés pénible quand on met en charge sur une borne publique car difficile de savoir quand la charge est terminée ou quand on veut faire le controle à distance de la clim). Un ticket est en cours mais lors du dernier appel téléphonique mon interlocuteur m'a dit que ce serait long!!!
-- Le seul wifi externe accepté est celui de mon tel. Pas moyen de télécharger les cartes via le wifi de la maison qui fonctionne pourtant bien avec ma borne de recharge ABB. La voiture se connecte bien, me dit que c'est OK mais lorsque je vais sur la gestion des cartes j'ai un message comme quoi ce n'est pas connecté.
- Des petits bugs irritants qui en général s'arrétent aprés un ou deux cycles ( contact coupé-contact remis) ou spontanément; exemples:
-- ce matin : message sur l'écran de gauche " radio arrétée" alors qu'elle fonctionnait
-- la semaine dernière : message "hayon arriére ouvert"; en réalité il se baissait mais ne se verouillait pas ( on n'entendait pas le bruit caractéristique de verrouillage). Il a fallu 4 cycles contact marche -arret et 2 ou 3 ouvertures-fermetures pour que cela refonctionne. Depuis pas de pb.
-- Une autre fois lors de l'arrêt du véhicule message " frein de parking en panne" . Là encore deux cycles de marche-arret ont résolu le problème.
-- L'autonomie estimée étonnante. Je suis parti de chez moi ce matin aprés une recharge à 98%. L'autonomie annoncée est resté à 525Km pendant 60 km alors de la charge descendait régulièrement jusqu'à 91%. Puis c'est passé brusquement à 420Km estimé.
-- Les boutons du régulateur de vitesse qui ne répondent pas toujours au premier appui
Mais d'un autre côté je suis satisfait par beaucoup de qualités:
Un confort évident
Le silence même à 135km/h
Une conduite agréable que ce soit sur petites routes ou sur autoroute
L'option "drive assist +" agréable même si je n'ai toujours pas compris comment fonctionne le dépassement semi automatique.
Une charge en 11KW sur ma borne qui est vaiment rapide jusqu'à 80%, aprés ça rame un peu comme toutes les VE
Une consommation trés raisonnable: entre 11 et 14 KWH/100 sur mes petites routes de campagne et jusqu'à environ 20 sur autoroute à 130.
Ce matin je suis parti à 98% et j'étais à 47% 240 Km aprés ( 50 km de routes de campage, 80 km à 110, 100 km à 130 et enfin 10Km de periph bouchonné).
En résumé le positif l'emporte pour le moment, je la préfére à mon ancienne 3008 II puretech, mais je ne comprends pas qu'un constructeur de cette taille puisse mettre sur le marché un produit avec autant de bugs.
Et si j'avais à refaire actuellement je crois que j'attendrais une version débuggée.
Ce qui me fâche :
Globalement toute la partie interface informatique
- Un ergonomie trés perfectible ( je suis gentil)
- Des fonctionnalités ... non fonctionnelles:
--ADAS qui ne veut pas désactiver en une touche certaines fonctions,
-- mypeugeot qui est non communicant depuis 20 jours ( trés pénible quand on met en charge sur une borne publique car difficile de savoir quand la charge est terminée ou quand on veut faire le controle à distance de la clim). Un ticket est en cours mais lors du dernier appel téléphonique mon interlocuteur m'a dit que ce serait long!!!
-- Le seul wifi externe accepté est celui de mon tel. Pas moyen de télécharger les cartes via le wifi de la maison qui fonctionne pourtant bien avec ma borne de recharge ABB. La voiture se connecte bien, me dit que c'est OK mais lorsque je vais sur la gestion des cartes j'ai un message comme quoi ce n'est pas connecté.
- Des petits bugs irritants qui en général s'arrétent aprés un ou deux cycles ( contact coupé-contact remis) ou spontanément; exemples:
-- ce matin : message sur l'écran de gauche " radio arrétée" alors qu'elle fonctionnait
-- la semaine dernière : message "hayon arriére ouvert"; en réalité il se baissait mais ne se verouillait pas ( on n'entendait pas le bruit caractéristique de verrouillage). Il a fallu 4 cycles contact marche -arret et 2 ou 3 ouvertures-fermetures pour que cela refonctionne. Depuis pas de pb.
-- Une autre fois lors de l'arrêt du véhicule message " frein de parking en panne" . Là encore deux cycles de marche-arret ont résolu le problème.
-- L'autonomie estimée étonnante. Je suis parti de chez moi ce matin aprés une recharge à 98%. L'autonomie annoncée est resté à 525Km pendant 60 km alors de la charge descendait régulièrement jusqu'à 91%. Puis c'est passé brusquement à 420Km estimé.
-- Les boutons du régulateur de vitesse qui ne répondent pas toujours au premier appui
Mais d'un autre côté je suis satisfait par beaucoup de qualités:
Un confort évident
Le silence même à 135km/h
Une conduite agréable que ce soit sur petites routes ou sur autoroute
L'option "drive assist +" agréable même si je n'ai toujours pas compris comment fonctionne le dépassement semi automatique.
Une charge en 11KW sur ma borne qui est vaiment rapide jusqu'à 80%, aprés ça rame un peu comme toutes les VE
Une consommation trés raisonnable: entre 11 et 14 KWH/100 sur mes petites routes de campagne et jusqu'à environ 20 sur autoroute à 130.
Ce matin je suis parti à 98% et j'étais à 47% 240 Km aprés ( 50 km de routes de campage, 80 km à 110, 100 km à 130 et enfin 10Km de periph bouchonné).
En résumé le positif l'emporte pour le moment, je la préfére à mon ancienne 3008 II puretech, mais je ne comprends pas qu'un constructeur de cette taille puisse mettre sur le marché un produit avec autant de bugs.
Et si j'avais à refaire actuellement je crois que j'attendrais une version débuggée.
Les roulages de validation coûtent chers, tout est sous-traités, les sous-traitants sont payés au kilomètre donc tout arrêt pour analyse est très mal vu, les compétences en interne ont été jugées non essentielles, le déploiement de nouvelles versions avec des corrections est prévu dès le début du projet (soit 4 ans à l'avance) et en rajouter explose le budget ( et les objectifs des chefs...)...
C’est possible
C’est toujours possible et parfois vrai… mais c’est surtout la façon dont est "traité" le "cobaye" en SAV ou par Service Clients qui fait la différence entre l’acceptable vite résolu et le "foutage de gueule" ou le dém…..-vous que certains vivent, ont vécu ou entendu…
CQFD : Transmis à qui de droit et à bon(s) entendeur(s) du FP… et d’ailleurs…
C'est pas fauxC’est possible
C’est toujours possible et parfois vrai… mais c’est surtout la façon dont est "traité" le "cobaye" en SAV ou par Service Clients qui fait la différence entre l’acceptable vite résolu et le "foutage de gueule" ou le dém…..-vous que certains vivent, ont vécu ou entendu…
Oui, mais non ! Cela c'est la théorie mais dans la pratique, cela fonctionne très mal :
- il faut très peu de temps entre le clignotant et le Ok, sinon le OK est pris comme une demande de sélection de la préconisation exacte de vitesse (que la plupart du temps j'augmente de 5 pour ne pas rouler 3km/h sous la vitesse autorisée)
- si je ne veux pas utiliser le système, car trop contraignant notamment car trouver le OK en aveugle est quasi impossible, alors tourner le volant immédiatement après le clignotement entre en conflit avec la fonction et on a l'impression de heurter un mur car le volant continue un court instant à opposer une résistance, sensation très désagréable.
Enfin le choix du OK difficile à trouver, est très contestable, il aurait été plus agréable selon moi d'utiliser une pression sur l'extrémité du comodo (changement d'affichage du i-cockpit, qui aurait pu être validée uniquement si clignotant inactif).
Bref, une fonction inutilisable, dans l'état, et en plus perturbatrice du fonctionnement manuel, il faudrait donc pouvoir sélectivement l'inhiber dans le menu des ADAS (ce qui n'est pas possible)
Entièrement d'accord avec VVA22.
L'ergonomie de l'ensemble fait que pour laisser la voiture gérer le dépassement il faudrait regarder l'écran pour attendre le message puis appuyer sur OK quand on a bien positionné son doigt. Bref quitter la route des yeux.
Cet ensemble de commandes sur la gauche du volant est vraiment peu fonctionnel. Lorsque je veux appuyer sur OK je me trompe régulièrement et appuie sur plus ou moins.
Je sais que je vais m'y habituer et trouver un fonctionnement qui m'ira à peu prés mais c'est frustrant.
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