Expérience clients 3008 III

La suite des galères... Ce matin je suis parti pour un périple en principe 1500 km Bretagne Roissy Poitiers et retour Bretagne...
Je suis donc parti chargé â 100% ce matin, et bonne surprise excellente consommation puisque après presque 300km essentiellement voies rapide dont à la fin 100 km d'autoroute j'arrive au superchargeur de Caen avec encore 28% (6 de plus que prévu par ABRP) : 1ère borne la charge se lance mais sans aucune puissance, idem sur une 2ème borne puis une 3ème qui venait de charger un autre véhicule... je précise que jusqu'ici je n'avais moi-même chargé que sur des bornes à 7kW maxi...

J'appelle l'assistance par le SOS de la voiture : aucun appel ne se lance (encore une fonction qui ne marche pas)... j'appelle donc depuis mon téléphone et comme ma voiture est toujours roulante on me dit d'aller chez Peugeot Caen... Là un responsable met ma voiture en charge sur une borne Total du garage : la charge démarre et on me dit que je peux compléter ma charge quelque temps, mais rapidement je me rend compte que la vitesse de charge est seulement de 40kW, alors que ce devrait être beaucoup plus (même si personne n'a pu me dire la puissance max de cette borne) de toute façon quelque chose cloche, la charge va s'interrompre 2 fois sans raison et la 3ème fois comme chez Tesla elle refuse de monter en puissance et reste à 0. Je suis désormais à 58%.
Je demande s'il peuvent prendre mon véhicule en réparation et me prêter un véhicule pour continuer mon voyage : la réponse est : Non, appelezl'assistance... L'assistance me répond votre véhicule est roulant, on ne peut rien faire pour vous ! J'ai donc programmé la suite de mon voyage en évitant les autoroutes soit environ 3h de trajet au lieu d'1h30, mais arrivé chez mon logeur avec 4h de retard, il m'a gentiment tiré une rallonge sur la rue, car heureusement j'avais pris le chargeur de mon E208, je vais donc pouvoir déposer mes passagers et leurs bagages demain à Roissy, sans risque de tomber en panne de batterie puisqu'il me restait seulement 22% (conso inférieure au WLTP sur ces derniers 190km) et que la voiture affichait royalement 68km d'autonomie (ce qui parait d'ailleurs peu pour un bon 5ème de la batterie alors que je venais de faire 190 avec 36%).
Demain j'essaierai quand même de faire une charge rapide à froid, et même si cela marche de rejoindre Rennes â vitesse réduite pour voir ce que peut faire le seul atelier agréé à 170 km de chez moi... vu que Peugeot Assistance est désormais confié à "porte la voiture sur ton dos et fallait pas acheter une Peugeot"
Ah Mer.. tu n'a vraiment pas de chance
Bon courage et tiens nous informés :bien:
 


Alors que je pensais rester bloqué aujourd'hui, bonne surprise aujourd'hui fin des galères j'ai fait 3 charges rapides parfaitement nominales en puissance et durée, y compris la dernière non indispensable pour test chez Tesla avec un pic à 156kW ! Ce qui s"est passé hier est pour moi incompréhensible ! Même si aujourd'hui j'ai limité ma vitesse à 125 sur l'autoroute... j'ai pu rejoindre Poitiers sans difficulté et avec toujours des consommations très raisonnables et bien inférieures, à vitesse comparable à ce que je constate avec mon E208.
 

Alors que je pensais rester bloqué aujourd'hui, bonne surprise aujourd'hui fin des galères j'ai fait 3 charges rapides parfaitement nominales en puissance et durée, y compris la dernière non indispensable pour test chez Tesla avec un pic à 156kW ! Ce qui s"est passé hier est pour moi incompréhensible ! Même si aujourd'hui j'ai limité ma vitesse à 125 sur l'autoroute... j'ai pu rejoindre Poitiers sans difficulté et avec toujours des consommations très raisonnables et bien inférieures, à vitesse comparable à ce que je constate avec mon E208.
C'est quand mème pas agréable de rouler dans une voiture qui n'est pas fiable .
Tu va la faire contrôler ?
 

Alors que je pensais rester bloqué aujourd'hui, bonne surprise aujourd'hui fin des galères j'ai fait 3 charges rapides parfaitement nominales en puissance et durée, y compris la dernière non indispensable pour test chez Tesla avec un pic à 156kW ! Ce qui s"est passé hier est pour moi incompréhensible ! Même si aujourd'hui j'ai limité ma vitesse à 125 sur l'autoroute... j'ai pu rejoindre Poitiers sans difficulté et avec toujours des consommations très raisonnables et bien inférieures, à vitesse comparable à ce que je constate avec mon E208.
Ca doit être le préconditionnement de batterie de chez Peugeot 🤣
 

La suite des galères... Ce matin je suis parti pour un périple en principe 1500 km Bretagne Roissy Poitiers et retour Bretagne...
Je suis donc parti chargé â 100% ce matin, et bonne surprise excellente consommation puisque après presque 300km essentiellement voies rapide dont à la fin 100 km d'autoroute j'arrive au superchargeur de Caen avec encore 28% (6 de plus que prévu par ABRP) : 1ère borne la charge se lance mais sans aucune puissance, idem sur une 2ème borne puis une 3ème qui venait de charger un autre véhicule... je précise que jusqu'ici je n'avais moi-même chargé que sur des bornes à 7kW maxi...

J'appelle l'assistance par le SOS de la voiture : aucun appel ne se lance (encore une fonction qui ne marche pas)... j'appelle donc depuis mon téléphone et comme ma voiture est toujours roulante on me dit d'aller chez Peugeot Caen... Là un responsable met ma voiture en charge sur une borne Total du garage : la charge démarre et on me dit que je peux compléter ma charge quelque temps, mais rapidement je me rend compte que la vitesse de charge est seulement de 40kW, alors que ce devrait être beaucoup plus (même si personne n'a pu me dire la puissance max de cette borne) de toute façon quelque chose cloche, la charge va s'interrompre 2 fois sans raison et la 3ème fois comme chez Tesla elle refuse de monter en puissance et reste à 0. Je suis désormais à 58%.
Je demande s'il peuvent prendre mon véhicule en réparation et me prêter un véhicule pour continuer mon voyage : la réponse est : Non, appelezl'assistance... L'assistance me répond votre véhicule est roulant, on ne peut rien faire pour vous ! J'ai donc programmé la suite de mon voyage en évitant les autoroutes soit environ 3h de trajet au lieu d'1h30, mais arrivé chez mon logeur avec 4h de retard, il m'a gentiment tiré une rallonge sur la rue, car heureusement j'avais pris le chargeur de mon E208, je vais donc pouvoir déposer mes passagers et leurs bagages demain à Roissy, sans risque de tomber en panne de batterie puisqu'il me restait seulement 22% (conso inférieure au WLTP sur ces derniers 190km) et que la voiture affichait royalement 68km d'autonomie (ce qui parait d'ailleurs peu pour un bon 5ème de la batterie alors que je venais de faire 190 avec 36%).
Demain j'essaierai quand même de faire une charge rapide à froid, et même si cela marche de rejoindre Rennes â vitesse réduite pour voir ce que peut faire le seul atelier agréé à 170 km de chez moi... vu que Peugeot Assistance est désormais confié à "porte la voiture sur ton dos et fallait pas acheter une Peugeot"
Bonjour
Eh ben c'es pas de chance avec votre véhicule. Bon courage en esperant de tout coeur que ces problémes se resolvent vite et bien .
 
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Reactions: Jurafelin

Après longue discussion avec mon commercial qui roule en E3008 depuis longtemps maintenant il m'a dit clairement que le système multimédia est à chier mais que il s'en fou car il utilise carplay comme 90% des utilisateurs , planificateur et GPS de la voiture sont des choses qu'il utilise jamais
 

Après longue discussion avec mon commercial qui roule en E3008 depuis longtemps maintenant il m'a dit clairement que le système multimédia est à chier mais que il s'en fou car il utilise carplay comme 90% des utilisateurs , planificateur et GPS de la voiture sont des choses qu'il utilise jamais
C'est dommage de payer aussi cher pour ne pas utiliser le multimédia intégré.
Il faut espérer que cela va s'améliorer :spamafote:
 
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Reactions: Autober

Après longue discussion avec mon commercial qui roule en E3008 depuis longtemps maintenant il m'a dit clairement que le système multimédia est à chier mais que il s'en fou car il utilise carplay comme 90% des utilisateurs , planificateur et GPS de la voiture sont des choses qu'il utilise jamais
Celui de Renault , Google inside , donne toute satisfaction.
 






Déjà avoir une réponse clair et techniquement valable pour la batterie de VVA22 hs à 338km serait un bon pas, pour lui a titre privé, et pour les autres s'il(s) souhait(ent) la partager...

Jusqu'à présent je ne me rappel pas avoir lu une quelconque explication quant à sa panne sèche.
 

Il doit bien y avoir une "veille" chez Peugeot qui fréquente ce forum , elle serai bien inspiré en se penchant sur la 3008 de @VVA22 histoire de pas trop ternir la réputation de ce nouveau modèle...:coucou:
Ouais, mais si la "veille 3008" de Peugeot roupille autant que celle chargée de collecter les dysfonctionnements de l’APP (entres autres…) et les centaines de posts d’alertes correspondants, pour y remédier avec efficacité, la réputation ne va pas reluire de sitôt… o_O
 
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Après longue discussion avec mon commercial qui roule en E3008 depuis longtemps maintenant il m'a dit clairement que le système multimédia est à chier mais que il s'en fou car il utilise carplay comme 90% des utilisateurs , planificateur et GPS de la voiture sont des choses qu'il utilise jamais

Il y a des afficionados qui sont prêts à payer pour utiliser leur système (planificateur, GPS) et à garder leur téléphone en poche...

Vu la daube que s'est, Stellantis devrait rendre ce système gratuit
 

Déjà avoir une réponse clair et techniquement valable pour la batterie de VVA22 hs à 338km serait un bon pas, pour lui a titre privé, et pour les autres s'il(s) souhait(ent) la partager...

Jusqu'à présent je ne me rappel pas avoir lu une quelconque explication quant à sa panne sèche.
Le remplacement de la batterie de traction est soumis à validation de la plate-forme assistance. La batterie va obligatoirement être retourné. Le réseau ne reçoit aucun compte rendu technique suite à un retour au centre de garantie.
 
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Reactions: peug89


les applis mobiles sont largement adoptées par tout le monde, quelle que soit la marque de voiture utilisée
 

Le remplacement de la batterie de traction est soumis à validation de la plate-forme assistance. La batterie va obligatoirement être retourné. Le réseau ne reçoit aucun compte rendu technique suite à un retour au centre de garantie.
Yep franchement je comprends.

Mais faut avouer que c'est un peu comme si on te changeait le moteur et que tu repartais avec une tape dans le dos "c'est bon Mr. C'est réparé"

Ça laisse... Dubitatif quand même.
 

La confiance ne peut se révéler et se maintenir que par la bonne foi, l’explication franche et la transparence des décisions et actions entreprises… dans tous les domaines d’activités humaines…
On peut toujours rêver… à un peu plus qu’une "tape dans le dos"… :)
 

les applis mobiles sont largement adoptées par tout le monde, quelle que soit la marque de voiture utilisée
Non pas par tout le monde car il y en a qui garde leur téléphone dans la poche
Le plus marrant, même le commercial de chez Peugeot dénigre et préfère utiliser son smartphone
Enfin, il doit bien avoir des marques où le SI est mieux conçu
 

La confiance ne peut se révéler et se maintenir que par la bonne foi, l’explication franche et la transparence des décisions et actions entreprises… dans tous les domaines d’activités humaines…
On peut toujours rêver… à un peu plus qu’une "tape dans le dos"… :)
Oui une bise sur la fesse gauche... Je rigole. Vous avez raison et je partage votre avis
 

C'est quand mème pas agréable de rouler dans une voiture qui n'est pas fiable .
Tu va la faire contrôler ?
1... À postériori, j'ai mal réagi lors du problème chez Tesla, car il y avait juste à côté des chargeurs rapides d'un autre opérateur que j'aurais dû essayer, pour lever le doute et le stress de la situation, il y avait un possible souci de facturation chez Tesla (abonnement mensuel souscrit le jour même avec Tesla), car finalement le test chez Peugeot Caen a été peu probant dans la mesure ou la puissance insuffisante était sans doute celle... de leur chargeur ! quant aux arrêts de charge (???) Ils ne se sont nullement reproduit le lendemain sur des chargeurs mieux caractérisés, donc dans le doute je reste confiant sur la fiabilité de la voiture (à confirmer tout de même) d'ailleurs alors que j'étais décidé à interrompre mon voyage, la 1ère charge réussi m'a rassuré et je l'ai finalement heureusement poursuivi.

2. Hier matin avant de repartir j'avais appelé l'atelier de Rennes (qui a changé la batterie, il y a déjà 1 mois), aimables mais surbookées à ce jour jusqu'au 19 septembre... Donc le contrôle c'est moi qui vais le faire en retournant chez moi d'ici 2-3 jours en roulant cette fois-ci à 133 sur l'autoroute, dans des conditions de température assez similaires à celle du jour de galère...
 

J'ai lu ça et la, que certains avaient eu des problèmes pour charger des non Tesla sur leurs chargeurs, pas de connexion ou manque de puissance.
tu fais peut être parti de ceux là