Expérience clients 3008 III



Toi le Spécialiste de la marque ,
Tu considère comme le merde
Le 1.6 180cv et le 1.6 200 cv
Comme des puretoc de Merde :voyons:
Oui c'est de la merde et c'est bien pour ça que je suis passé à l'électrique, le dernier 4 cylindres de valeur chez Peugeot est le EW10J4S , les 3 cylindres j'en parle même pas ...
 




Non mais tu n’y connais rien, je fais confiance à Gtline2a, seul les Peugeot électriques valent le coup, les essences et diesel « c’est de la merde », c’est lui qui le dit.
Vous venez toujours au secours l'un de l'autre où ça se passe comment les trolls ?
 
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Et non c'est la majorité de la clientèle qui le dit, malheureusement ! vous êtes les premiers à critiquer un nouveau modèle mais par contre les moteurs que vous avez sur vos anciennes Peugeot sont parfait c'est ca ?
 


Et non c'est la majorité de la clientèle qui le dit, malheureusement ! vous êtes les premiers à critiquer un nouveau modèle mais par contre les moteurs que vous avez sur vos anciennes Peugeot sont parfait c'est ca ?
Perso je critique le conception même de cette nouvelle 3008 en particulier son châssis "mixte" électrique thermique qui ne peut optimiser ni l'un ni l'autre.
 



Et ça augmente le poids et diminue l'habitabilité .:spamafote:
Après il faut bien qu'il y ait des compromis le poids personnellement je le sens pas tout a été bien travaillé sur la voiture pour qu'on le ressente vraiment pas sauf si on se prend pour un pilote de rallye mais cette voiture n'est pas faite pour ça quand a l'habitabilité personnellement ça me va très bien aussi avec deux enfants, l'inclinaison de la banquette arrière et même parfaite pour avoir un confort idéal
 



Après il faut bien qu'il y ait des compromis le poids personnellement je le sens pas tout a été bien travaillé sur la voiture pour qu'on le ressente vraiment pas sauf si on se prend pour un pilote de rallye mais cette voiture n'est pas faite pour ça quand a l'habitabilité personnellement ça me va très bien aussi avec deux enfants, l'inclinaison de la banquette arrière et même parfaite pour avoir un confort idéal
Je confirme, pour l'avoir essayé, l'inclinaison mais également le confort de la banquette sont excellents. Je trouve même que les sièges avant sont plus fermes qu'à l'arrière...
 
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Tiens au fait puisque tu attends avec impatience mes prochaine anecdotes et que tu t'ennuies énormément au point de passer ton temps sur la section d'un forum consacré à un véhicule que tu détestes ou ne pourra jamais te payer
je tiens à te signaler que mypeugeot enfin fonctionne parfaitement je peux faire tut tut avec mon téléphone je peux allumer les lumières c'est vraiment un régal
 

Tiens au fait puisque tu attends avec impatience mes prochaine anecdotes et que tu t'ennuies énormément au point de passer ton temps sur la section d'un forum consacré à un véhicule que tu détestes ou ne pourra jamais te payer
je tiens à te signaler que mypeugeot enfin fonctionne parfaitement je peux faire tut tut avec mon téléphone je peux allumer les lumières c'est vraiment un régal
J'ai jamais dis que je détestais , mais c'est un véhicule que je n'aime pas ce qui est assez rare vu mes achats faits chez Peugeot ;)
C'est surtout un véhicule que j'ai pas envie de me payer ;)
 

Après il faut bien qu'il y ait des compromis le poids personnellement je le sens pas tout a été bien travaillé sur la voiture pour qu'on le ressente vraiment pas sauf si on se prend pour un pilote de rallye mais cette voiture n'est pas faite pour ça quand a l'habitabilité personnellement ça me va très bien aussi avec deux enfants, l'inclinaison de la banquette arrière et même parfaite pour avoir un confort idéal
Ravi pour toi , je suis un peu plus regardant sur mes achats...
 
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Reactions: Jurafelin

je tiens à te signaler que mypeugeot enfin fonctionne parfaitement je peux faire tut tut avec mon téléphone je peux allumer les lumières c'est vraiment un régal
J'ai déjà eu ce genre de fonctions sur une voiture radiocommandée quand j'étais gamin , c'est vrai que c'est un régal
:clown:


:blunt:
 

J'ai déjà eu ce genre de fonctions sur une voiture radiocommandée quand j'étais gamin , c'est vrai que c'est un régal
:clown:


:blunt:
Ah je fais du modélisme c'est bien on va pouvoir discuter ensemble
J'ai déjà eu ce genre de fonctions sur une voiture radiocommandée quand j'étais gamin , c'est vrai que c'est un régal
:clown:


:blunt:
Je pense que ça existait pas encore les voitures radiocommandées quand tu étais gamin
 







l'habitabilité personnellement ça me va très bien aussi avec deux enfants, l'inclinaison de la banquette arrière et même parfaite pour avoir un confort idéal

Ce n'est pas le sujet , ici on parle expérience client du 3008 III merci 😊
Ah nous ne sommes pas dans le topic " choisir son canapé chez "cuir en fausse peau de cuir " avec option commande électrique et rechargeable " ??
:clown:



:blunt:
 


Perso je critique le conception même de cette nouvelle 3008 en particulier son châssis "mixte" électrique thermique qui ne peut optimiser ni l'un ni l'autre.
C'est une hypothèse intéressante mais démentie par les faits, car c'était également l'argument principal des détracteurs de l'E208 face notamment à la Zoé2... Résultat victoire par KO de la Peugeot et abandon final de la Zoé2 tandis que l'E208 continue a occuper les sommets des immatriculations de véhicules électriques.
Je suis propriétaire d'une E208 et d'une E3008 et je ne vois pas sur ces 2 modèles ce qui pourrait être optimisé par une conception spécifiquement électrique et je dirais même au contraire car le modèle électrique bénéficie à l'évidence de l'élargissement de la diffusion du modèle par ses versions thermiques (tout comme la 208).
Ces 2 modèles ne sont nullement parfait mais leurs principaux défauts, que je connais probablement mieux que vous, ne relèvent nullement de la mixité de leur chassis... Mais je suis prêt à réviser cette opinion si vous me présentez des arguments factuels sur cette affirmation souvent entendue mais jamais démontrée même par Tesla, dont la supériorité sur certains points est liée à l'intelligence et la recherche poussée sur les solutions choisies (moteurs, batteries, réseaux de recharge ou encore logiciel) mais pas du tout à la conception exclusivement électrique de son chassis.
 
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