* Groupe PSA * C3 HDI et HDI 16V

[ailys]

Vlan !

J'en étais sur

Je teste la 1.4 HDI et trouve que ce moteur est sympa pour ce type de voiture.

Je teste la 1.4 HDI 16V et alors que je m'attendais à une conduite plus agréable, c'est le contraire Elle est beaucoup moins souple, il faut taper dedans pour qu'elle se réveille...

Bref, très déçu de la HDI 16V par rapport à la HDI 'normale' ...
Pourtant, je ne suis pas Newbie puisque j'ai à mon actif quelques voitures et je ne parle pas des essais...

Je suis déçu de la perte d'agrément du 16V...

J'espère que la 1.6HDI 16V tant attendu chez PSA aura un bon agrément....

 

[Le Mrdechezpeugeot]

J'attendait que qqun en parle c'est vrai que pour une utilisation urbaine c'est pas le meilleur moteur...
Le turbo a un tps de réponse très long.
En revanche si on reste bien dans les tours il tourne qd m^me pas mal.
Ce qui implique une conso plus élevée.........

 

[ailys]

Oui, mais ces petits moteurs, c'est surtout pour la ville...
Bref, je suis déçu de ces HDI 16V :x

C'est vrai que lorsque tu restes dans les tours, c'est bien, surtout sur autoroute, mais sur route de montagne, ou en ville, ou péri-urbain, pas super l'agrément...

Marketingement parlant, ça marchera, mais à l'usage, c'est frustrant...
D'autant que comme tu le dis (et tu es bien placé), la conso augmente...
Autant prendre une essence 16V qu'une HDI 16V.

 

[Gaby]

Ente ces deux moteurs, lequel des 2 est le ,plus agréable à l'usage ?

- 2.0 HDi 8S 90 ch
- 1.4 HDi 16V 92 ch

merci.

 

[lactic]

A priori, n'ayant pas testé mais me fiant aux commentaires précédents :

2.0 HDi 8S 90 ch

possède un meilleur agrément

 

[Le Mrdechezpeugeot]

C'est clair que le 2.0 litres HDI 90 cv est nettement meilleur point de vue agrément de conduite par contre point de vue perfos je ne sais pas!!

 

[ailys]

Moi je les ai testé
Le 2.0 HDI 8s sans hésiter !!!!


Les 16V sont un peu commercialisés pour ceux qui ne peuvent accéder aux 2.0HDI.

En fait, c'est comme les 1.6 HDI 16V qui vont arriver, bonjour la perte d'agrément... Mais ça relance les ventes...

En essence, aussi on a connu des bides comme les fameux HPI...

 

[sw]

par contre, au niveau conso sans les aspects de plaisir de conduite, le 16s pulvérise le 8s!! Question de technologie et d'age peut-être.. (et de cylindrée??)

 

[ailys]

Euh, en 16V, la conso est plus importante à l'usage que sur une 8s... En DIESEL ! Pas en essence....
je pense que tu fais un amalgame de choses différentes là...

 

[sw]

ah!!

dans les tests entre la C3 en 16v (92ch)et la 206 en 8s(90ch), la 206 consommait un bon littre de + !?!?

 

[ailys]

Attends, là tu compares entre un 1.4 et un 2.0 .....

C'est là l'erreur de jugement que les constructeurs veulent nous inculquer ! VLAN, t'es tombé dedans !

Pour apprécier le 16V qui 'retarde' l'effet TURBO, tu dois taper dans les tours, donc tu perds en agrément et tu consommes davantage...

 

[sw]

et vlan chui dedans, je sors!!

 

[ailys]

Non, au contraire
Moi aussi me suis fait avoir au début.

Mais à l'usage (j'ai eu les caisses pendant 3-4 jours chacunes) et je me suis rendu compte de la réalité !
Sur un premier essai, tu fais pas trop gaffe, mais à l'usage, tu dois tirer davantage sur le 16V HDI, dingue ça...

Remarque, je le répète, c'était idem quand sont arrivés les HPI

 

[Le Mrdechezpeugeot]

d'ailleurs ils sont où les HPI???????????

 

[ailys]

Euh, au musée ????
Ah non, renvendus pour Renault IDE !

 

[loud howard]

Renault a abandonné son moteur IDE et Peugeot ne semble pas vouloir développer plus que ça son 2.0 HPI 143 chevaux. Mitsubishi, précurseur du genre, semble avoir aussi abandonner la commercialisation de ce moteur qui ne tient pas ses promesses !! Y'a plus que VW qui s'entête à vouloir poursuivre dans cette voie puisque le 1.2 FSI a un grand frère 1.4 et aura normalement un plus grand frère, notamment sur la Golf V (VI, VII, ou VIII ????: Peugeot aurait dû faire pareil en gardant le même nom pour ses caisses depuis la 201, ils en auraient vendu des... milliards !! )

 

[ailys]

Oui, on roulerait en 201 VI au moins, ah ces Golf, pire que STAR TRECK !

 

[loud howard]

C'est pourquoi on peut pas admettre que la Toyota Corlla est la voiture la plus produite au monde puisque 7 générations en plus de 30 ans se sont succédées, et qu'aiucune ne reprenaient d'éléments communs aux précéde,tes, sauf la banalité et la fadeur de style !!!
Y'a qu'à voir la nouvelle Avensis, on dirait une photocopie de Passat à l'avant et de la nouvelle Vectra:

et du Rover 75 Touring, mélangé à de l'Audi Avant pour l'arrière du break et de la berline:

De profil, on retrouve de l4audi, de la Vectra et de ......

PITOYABLE !!!

 

[ailys]

Et un peu du break Lancia aussi, de profil Beurk...

 

[Le Mrdechezpeugeot]

Ca ressemble pas à gd chose!!

 

[lactic]

Bah c tout de même mieux que les précédentes livrées !
Le style est typé européen.

 

[loud howard]

C'est surtout un mélange de tout et n'importe quoi. Et ça le fait pas vraiment !!!
Alors que les Japonais savent faire de très bonnes voitures pour leur marché intérieur, on a droit aux merdes qui essaient de coller aux éxigences des Européens en matière de style...
Quand Renault a fait du bio-design (initié par les Japonais au début des années 1990), ce n'était pas pour rendre hommage aux designers japonais, c'est qu'ils n'avaiant pas de style à eux. Et ça continue d'ailleurs aujourd'hui avec les lignes tendues et acérées développées par Ford avec le Edge Design de C. Lobo sur leurs dernières productions !! Heureusement que personne ne copie Renault !!!!