Salut à tous,
J'aimerais savoir, pour vous qui aviez eu des soucis avec les messages d'anomalie sur vos voitures, quel est le degré de corrélation entre lecture défauts du diag et la résolution des problèmes de façon rapide.
Je ne parle par des messages bidons sur l'affichage dans la voiture tel que " système antipollution moteur défaillant", mais plutôt des défauts donnés par le diag.
Par exemple, dans mon cas particulier, le diag dit "pression turbo trop forte". Dès lors, selon vous, que faudrait-il changer ? ?? Pour l'instant, pas de succès. Cela ne vient ni du capteur de pression en entrée du refroidisseur d'air, ni de l'électrovanne, ni des durits entrée admission d'air. Alors, misère de mystère !!!
merci
J'aimerais savoir, pour vous qui aviez eu des soucis avec les messages d'anomalie sur vos voitures, quel est le degré de corrélation entre lecture défauts du diag et la résolution des problèmes de façon rapide.
Je ne parle par des messages bidons sur l'affichage dans la voiture tel que " système antipollution moteur défaillant", mais plutôt des défauts donnés par le diag.
Par exemple, dans mon cas particulier, le diag dit "pression turbo trop forte". Dès lors, selon vous, que faudrait-il changer ? ?? Pour l'instant, pas de succès. Cela ne vient ni du capteur de pression en entrée du refroidisseur d'air, ni de l'électrovanne, ni des durits entrée admission d'air. Alors, misère de mystère !!!
merci