Utilisez vous le système start-stop ?
Ou vous le couper dés le début sachant qu'il se remet par défaut a chaque démarrage ?
Ou vous le couper dés le début sachant qu'il se remet par défaut a chaque démarrage ?
le système start-stop
- Démarrée par Christophe_308
- Date de début
+1Moi j’ai pas besoin de le désactiver au démarrage pour la simple et bonne raison qu’il ne fonctionne pas !
Bonjour, j'avais exactement le même soucis que vous, le problème a été résolu par Peugeot en changeant la batterie.Moi j’ai pas besoin de le désactiver au démarrage pour la simple et bonne raison qu’il ne fonctionne pas !
moi je le garde, c'est pratique dans les bouchons que jai tout les matins, j'ai souvent entre 5 et 10 min d'arret au total
Bonjour, moi je le coupe aussi via i-toogle quand je rencontre des ronds points chargés ou des stop à respecter .....
sinon je le laisse actif et ça fonctionne correctement.
La latence au démarrage est un peu trop élevée je trouve ...
sinon je le laisse actif et ça fonctionne correctement.
La latence au démarrage est un peu trop élevée je trouve ...
Moi j’ai pas besoin de le désactiver au démarrage pour la simple et bonne raison qu’il ne fonctionne pas !
+1
Même problème pour moi !
J'ai eu un sursaut de remise en fonctionnement la semaine dernière sur un trajet... Mais depuis rien.
Et on peut désactiver la clim et être en températures normales, rien n'y fait
Et avec un peut de chance, on aura cette version avant que le châssis ne rouille !
C'est la brutalité du système qui est gênante.
Sur autoroute ça va, mais moi qui fait beaucoup de départementales, c'est... énervant...pour rester poli
Oui et pour continuer sur la brutalité du système, ce soir elle m'a fait le message route "FREINEZ !!" Alors que je roulais à 30, avec personne devant, si rien qui pouvait déclancher devant le radar
Je roule entre 30 40k km par an, je n'ai pas attendu le système d'aide à la conduite... Je trouve l'aide un poil trop intrusive, c'est tout
J’ai un peu de mal à suivre.
bref, de quoi parle-t-on ?
- Le sujet est le start stop
- On y parle de maintien dans la voie
- On y évoque le message « freinez »
bref, de quoi parle-t-on ?
Bonjour
Concernant le systéme Start e Stop pourriez-vous svp me dire si il fonctionne tout le temps (tant qu'on le désactive pas) ou bien si à un certain seuil d'énergie restant dans la batterie il se d'ésative tout seul ?
Concernant le systéme Start e Stop pourriez-vous svp me dire si il fonctionne tout le temps (tant qu'on le désactive pas) ou bien si à un certain seuil d'énergie restant dans la batterie il se d'ésative tout seul ?
Bonjour @Gwack84, le S&S se désactive lorsque la tension de la batterie est sous un certain seuil et lorsque la t° extérieure est inférieure à 0°C ou supérieure à 35°C.
Lorsque la t° extérieure n'est pas comprise entre 0°C et 35°C, tu as le voyant S&S OFF qui s'allume au démarrage.
Pour ce qui me concerne il n'a fonctionné souvent soit une raison soit pour une autre
Lorsque la t° extérieure n'est pas comprise entre 0°C et 35°C, tu as le voyant S&S OFF qui s'allume au démarrage.
Pour ce qui me concerne il n'a fonctionné souvent soit une raison soit pour une autre
Bonjour @Gwack84, le S&S se désactive lorsque la tension de la batterie est sous un certain seuil et lorsque la t° extérieure est inférieure à 0°C ou supérieure à 35°C.
Lorsque la t° extérieure n'est pas comprise entre 0°C et 35°C, tu as le voyant S&S OFF qui s'allume au démarrage.
Pour ce qui me concerne il n'a fonctionné souvent soit une raison soit pour une autre
Merci de ton retour Laurentier, mais si les conditions climatiques sont réunies pour que l'option fonctionne, connais-tu à partir de quel % d'énergie restant dans la batterie le système ne fonctionne plus ?
Exemple j'ai un collègue qui as un Ford Puma, il ma indiqué qu'en dessous de 80% d'énergie restant dans sa batterie le Start e Stop ne fonctionné tout simplement plus jusqu'a ce qu'il change sa batterie pour une neuve (peut importe les conditions climatique).
Après une petite recherche j'ai trouvé ceci sur le site OSCARO:
" Pour les véhicules équipés de Start-Stop, nous retrouvons les batteries EFB.
Les batteries EFB sont des versions améliorées de la batterie liquide. Ces batteries acceptent plusieurs cycles de charge et disposent de performances bien plus élevées que les batteries conventionnelles concernant les décharges partielles et profondes.
Ces batteries sont compatibles avec les voitures disposant d'un système Start-Stop simples."
J'ai vérifié la batterie sur ma 308. C'est une Varta EFB 12v 70Ah 760A (EN)
" Pour les véhicules équipés de Start-Stop, nous retrouvons les batteries EFB.
Les batteries EFB sont des versions améliorées de la batterie liquide. Ces batteries acceptent plusieurs cycles de charge et disposent de performances bien plus élevées que les batteries conventionnelles concernant les décharges partielles et profondes.
Ces batteries sont compatibles avec les voitures disposant d'un système Start-Stop simples."
J'ai vérifié la batterie sur ma 308. C'est une Varta EFB 12v 70Ah 760A (EN)
@laurentier
Bonjour,
Il y a probablement des différences de fonctionnement du Stop/Start sur vos 308 III, par rapports aux véhicules des générations précédentes, mais ça doit ressembler un peu. Une liste des conditions pour un véhicule ancien (d'une série à une autre, ou d'une année de production à une autre, il y a des variantes), c'est pour te faire une idée:
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/problèmes-s-s-puretech-100-ch.122472/#post-2584538
Mais la cause fréquente de non fonctionnement est le niveau de charge de la batterie. Dès que le véhicule est immobilisé plusieurs jours et n'est utilisé que pour de courts trajets, la batterie est en lègère sous charge et ça suffit. Si tu en as la possibilité, fais une recharge externe, tu verras immédiatement la différence.
Bonjour,
Il y a probablement des différences de fonctionnement du Stop/Start sur vos 308 III, par rapports aux véhicules des générations précédentes, mais ça doit ressembler un peu. Une liste des conditions pour un véhicule ancien (d'une série à une autre, ou d'une année de production à une autre, il y a des variantes), c'est pour te faire une idée:
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/problèmes-s-s-puretech-100-ch.122472/#post-2584538
Mais la cause fréquente de non fonctionnement est le niveau de charge de la batterie. Dès que le véhicule est immobilisé plusieurs jours et n'est utilisé que pour de courts trajets, la batterie est en lègère sous charge et ça suffit. Si tu en as la possibilité, fais une recharge externe, tu verras immédiatement la différence.
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