hello à tous
, dirons-nous toujours, ou que si quelqu'un me suivait ou était en face? Bref aller une petite remise en question de mauvaises habitudes prises au cours de ces nombreuses années de conduite 
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Moi je parlais des gens que je croise (tous les jours, sur mes petites départementales à moi), donc par définition qui ne sont pas tout seuls sur la route (mais qui le croient, sans doute...)
Et dans ces conditions de conduite exceptionnels, la vitesse doit être adaptée...
Mais c'est ainsi que tourne le monde, et c'est ce qui poussera toujours l'humanité à se battre, pour un territoire pour une croyance... Les pro et les anti, les méchants et les gentils. Où chacun ne fait que donner son point de vue mais où chacun estime avoir raison 
Ben oui, moi aussi dans ma campagne, j'ai des petites départementales. Et neige ou verglas, évidemment. J'en ai souvent, moi aussi, et aucun souci.
Quand j'ai passé le permis il y a 15ans j'ai appris qu'il fallait mettre le clignotant à gauche pour commencer un dépassement mais sans obligation de le mettre à droite pour revenir dans la file normale de circulation. En revanche il fallait garder le clignotant à gauche tout le temps du dépassement.
Personnellement je ne le fais pas, en revanche dès que je change de file je mets mon clignotant, je trouve ça plus logique et beaucoup mieux niveau sécurité
)
Ouais c'est vrai que c'est penible les mecs qui te collent qd tu es à 130 et que tu es en train de doubler un mec qui se traîne sur la voie du milieu.Il y a peut etre une nuance avec l'autoroute. Sur l'autoroute, le fait qu'on air des files ne signifie pas forcement qu'on double. Pour moi, je pense que si déjà on signale qu'on change de file, c'est le plus important.
Apres, quand on double en passant sur la chaussée inverse, alors oui clignotant jusqu'à la fin de la manoeuvre.
truc agassant : quand tu es sur la file la plus à gauche en train de doubler une file de voitures / camions sur autoroute, que tu dépasses déjà la limitation de vitesse d'une petite dizaine de km/h et que derriere tu as un type qui fait le pied de grue sans laisser une distance de sécurité et qui met en plus son clignotant, genre dépeche toi gamin, j'ai une plus grosse que toi, fais de la place...
2 réactions possibles de ma part : je leve legerement le pied de l'accelerateur histoire de revenir à la vitesse légale...ou bien j'active les 560nM et bye bye. (mais là faut scruter/esperer qu'il n'y a pas un radar dans le coin
Merci pour ce petit clin d'oeil, les choses commencent à s'arranger. Mon épouse a un petit peu moins mal aux cervicales et au sternum qui a été fissuré par la ceinture,la douleur étant apparue deux trois jours après , l'IRM a bel et bien révélé une fracture du sternum. Concernant la voiture ,le montant m'a été remboursé au prix d'achat de décembre , et comme je l'indique dans le sujet "fonctionnement bouton SOS,j'en ai recommandé une autre en GT line cette fois-ci, prévue pour octobre.
