Les voitures mythiques
- Démarrée par adri
- Date de début
LA chtite SLR McLaren avec son V8 5.4l Kompressor de 626cv et 3500 ex en 7 ans.
Une des 309 Dodge Charger de 1969 de la série "Shérif fait moi peur" moteur 7l de 425cv.
Et j'allais oublier celle là:
Bugatti 16.4 Veyron
Un petit moteur W16 de 64 soupapes, 1250Nm de couple à 2200tr/min et 1001 cv!
Voici les accélérations:
Vitesse maxi : Mesurée par Bugatti à 407 km/h sur l'anneau de vitesse Volkswagen à Wolfsbourg.
0 à 100 km/h: 2,5
0 à 200 km/h: 7,3
0 à 300 km/h: 16,7
0 à 400 km/h: 54,8
Par contre 1 200 000€
Une des 309 Dodge Charger de 1969 de la série "Shérif fait moi peur" moteur 7l de 425cv.
Et j'allais oublier celle là:
Bugatti 16.4 Veyron
Un petit moteur W16 de 64 soupapes, 1250Nm de couple à 2200tr/min et 1001 cv!
Voici les accélérations:
Vitesse maxi : Mesurée par Bugatti à 407 km/h sur l'anneau de vitesse Volkswagen à Wolfsbourg.
0 à 100 km/h: 2,5
0 à 200 km/h: 7,3
0 à 300 km/h: 16,7
0 à 400 km/h: 54,8
Par contre 1 200 000€
Ca reste toujours plus abordable que le bestiau de gauche
Pour ma part la DS, la 5 Turbo et la 205 GTi. Et sur les modèles actuels, il y en a une qui impose vraiment, c'est la Veyron avec ses chiffres complètement décalés par rapport au reste (moins d'une minute pour passer de 0 à 400 km/h
) et sa technologie exotique.
Pour ma part la DS, la 5 Turbo et la 205 GTi. Et sur les modèles actuels, il y en a une qui impose vraiment, c'est la Veyron avec ses chiffres complètement décalés par rapport au reste (moins d'une minute pour passer de 0 à 400 km/h
) et sa technologie exotique.
Toujours eu un faible pour la Saab 9-5 Aero :
-Traction avant
-260cv
-4 Cylindre d'un 2,3 turbo haute pression qui donne un bon coup de pied au fesse
-le style inimitable Saab
-une berline a l'ancienne
-le train avant vite dépassé![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Bourré de défaut mais tellement attachant
.
Rien a voir avec les trucs aseptisés modernes
Essayé plusieurs fois avec bonheur .
-Traction avant
-260cv
-4 Cylindre d'un 2,3 turbo haute pression qui donne un bon coup de pied au fesse
-le style inimitable Saab
-une berline a l'ancienne
-le train avant vite dépassé
Bourré de défaut mais tellement attachant
.Rien a voir avec les trucs aseptisés modernes
Essayé plusieurs fois avec bonheur
.
Dire que mythique contient ancienne pour le sujet traité ne veut pas dire que ancienne contient mythique ! 
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
Bah oui il y a des mythes vivants et d'autre mort
Et si on faisait un topic officiel des mythes morts ?
Terrible celle-là, on la surnommait la poireC'est ancien... mais pas sur que ce soit Mythique
http://images.forum-auto.com/mesimages/282038/renault_14.jpg
Renault nous a quand même fait de gros trucs nazes dans les années 80
C'était pas son surnomTerrible celle-là, on la surnommait la poire
Renault nous a quand même fait de gros trucs nazes dans les années 80
, c'est Renault qui a lui même lancé le concept avec des affiche 4x3 
.Comment tuer une voiture dés le lancement
Effectivement, je me trompe. Il me semble me souvenir d'une pub TV (j'étais encore un peu jeune, mais je baignais déjà dans l'automobile ) dans laquelle une famille avec 2 gosses roulait tranquillement, puis le commentaire disait un truc du genre: "cette voiture, c'est comme une poire". [:cerruti]
C'est bien ca??
) dans laquelle une famille avec 2 gosses roulait tranquillement, puis le commentaire disait un truc du genre: "cette voiture, c'est comme une poire". [:cerruti] C'est bien ca??
Pour moi la Twingo 1 a qq chose de MythiqueOk.
C'est une voiture dont on se rappelle, qui est exceptionnelle.
La twingo est un mythe alors.
En tout cas elle a marqué son époque
.Le premier microspace
Et c'était une sorte de Mini à la française. Elle était tendance, branché
et pas petite voiture pas chère 
Une voiture disponible qu'en couleur Pop et pas en blanc
Et l'intérieur qui faisait pas trop bas de gamme grace aux design original et a la couleur
Une R5 Five en face.... c'était vraiment moche et bas de gamme
Pour moi, une voiture mythique n'est pas seulement une voiture dont je me rappelle.
C'est une voiture:
- qui me fait encore tourner la tête quand je la vois passer dans la rue
- qui me rappelle des souvenirs de jeunesse, des anecdotes de quand j'étais gosse
- qui me donne encore des frissons quand je la vois en photo ou en en vrai
- qui est exceptionnelle au niveau technologie (d'ou la Veyron)
- qui avait des caractéristiques bien particulières jamais reprises ou égalées
Pour le dernier point, je citerais bien la XM avec sa 13e vitre, son volant qui tournait tout seul lors des crénaux, son ODB qui testait tout un tas de trucs au démarrage.
La Z1 avec ses portes qui descendaient au lieu de s'ouvrir
C'est une voiture:
- qui me fait encore tourner la tête quand je la vois passer dans la rue
- qui me rappelle des souvenirs de jeunesse, des anecdotes de quand j'étais gosse
- qui me donne encore des frissons quand je la vois en photo ou en en vrai
- qui est exceptionnelle au niveau technologie (d'ou la Veyron)
- qui avait des caractéristiques bien particulières jamais reprises ou égalées
Pour le dernier point, je citerais bien la XM avec sa 13e vitre, son volant qui tournait tout seul lors des crénaux, son ODB qui testait tout un tas de trucs au démarrage.
La Z1 avec ses portes qui descendaient au lieu de s'ouvrir
Incroyable, sans motorisation diesel en plusDe plus sa carrière de 14 ans quand même avec tjs autant de succès, bravo Renault.
Quand on voit aujourd'hui comment les gens se laissent avoir avec des C1 HDi et autres Aygo D4D
Et la CX qui avait démontré qu'on pouvait dépasser les 200 km/h avec du mazout.
Les miennes, celles qui m'ont vraiment fait rêver, et qui gardent une place particulière :
la 328 GTS
la 504 cab
la 205 GTI
et le mythe parmi les mythes: sa majesté
Peut être un jour, les 4 dans un beau garage, pour le plaisir des yeux, des oreilles, du toucher...
la 328 GTS
la 504 cab
la 205 GTI
et le mythe parmi les mythes: sa majesté
Peut être un jour, les 4 dans un beau garage, pour le plaisir des yeux, des oreilles, du toucher...
Ouais, les 4 alignées dans le garage, toutes astiquées et bien brillantesPeut être un jour, les 4 dans un beau garage, pour le plaisir des yeux, des oreilles, du toucher...
. Le plaisir d'aller encore jeter un p'tit coup d'oeil sur la collection juste avant d'aller se coucher, quand le reste de la famille dort depuis bien longtemps , le moment bien égoiste à ne partager avec personne d'autre 
. Qu'est ce que tu dois bien dormir après ca Par contre, reprendre la 407 SW le lendemain matin tedgio, ca va être dur dur
La Citroën DS, qui en plus de révolutionner le design en 1955 (Peugeot présentait à la même époque la 403 !!), dévoilait des évolutions techniques extraoridinaires pour l'époque, un confort jusqu'alors inconnu et un toucher de route tout aussi inconnu pour une voiture de ce gabarit !! Seul un vrai moteur de grosse cylindrée (V6 ou V8) manque à l'appel !!
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