Et encore plus avec les cartes qui nécessitent un abonnement pour avoir droit à des màj, abonnement que beaucoup ne prendront pasJ’attends de voir comment ça se passe avec des cartes gps la plupart du temps obsolètes même quand la voiture sort d’usine.
Limiteur de vitesse couplé à la lecture des panneau obligatoire en 2024
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Parce que en 2024, beaucoup ne jurent plus qu'avec leurs smartphones et Deezer, Spotify ou tout autre truc du même genreOuais, on n’est pas à une régression mesquine près pour produire "coûte que coûte" un VE à moins de 20 K€… sans radio ou lecteur MP3… en 2024…
Si c'est pour mettre un équipement que les gens n'utilisent pas ça ne sert à rien
C'est donc aussi vrai pour le GPS. Vu que tout le monde préfère brancher son tél avec Waze ou équivalent, en consommant de la data (et donc évidemment pleins de datacenters, équipements réseaux, etc) et in fine plein de CO² supplémentaires, allons y gaiement et ne mettons plus de GPS dans les voitures.
Personne, parmi les utilisateurs de Spot, Deez… ne les écoute sur leurs smartphones en bagnole mais passent par une connexion au système audio du véhicule ou une enceinte connectée en BT ailleurs… De plus, beaucoup écoutent plus ou moins les infos et autres radios thématiques sur leur "auto radio"… sauf ceux qui attendent avec gourmandise la sortie de la ëC3 pour ne pas avoir à l’utiliser et la choisiront pour cela…
Quant aux cartos GPS, les applis installées sur smartphone sont souvent utilisées avec AA pour plus de lisibilité, quand c’est possible, d’où la nécessité d’avoir un affichage intégré pour l’audio/vidéo.
Je n'ai pas dit le contraire. Mais donc un autoradio ne sert à rien, il faut juste un "récepteur BT connecté aux enceintes"
Là encore, ok, mais donc pas de GPS embarqué, ce qui rend ce fameux truc obligatoire bizarre
Sur quel modèle de véhicule y-a (aura)-t-il des enceintes BT intégrées, sans source radio embarquée, alors qu’il y a des dizaines de radios FM en RDS (justement adapté à un suivi par tous les véhicules), que le DAB+ est en pleine expansion et même dispo sur une radio de cuisine à 30€… ???
Sur quel modèle de véhicule y-a (aura)-t-il des enceintes BT intégrées, sans source radio embarquée, alors qu’il y a des dizaines de stations radios FM en RDS (justement adapté à un suivi par tous les véhicules), que le DAB+ est en pleine expansion et même dispo sur une radio de cuisine à 30€… ???
Extrait d’un guide d’utilisation Renault :
"Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et les affiche au tableau de bord.
Il utilise principalement les informations provenant de la caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…).
Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation."
Donc il y a bien, selon les nécessités, prises d’infos par 2 systèmes complémentaires…
Extrait d’un guide d’utilisation Renault :
"Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et les affiche au tableau de bord.
Il utilise principalement les informations provenant de la caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…).
Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation."
Donc il y a bien, selon les nécessités, prises d’infos par 2 systèmes complémentaires…
OK, quelle confiance dans une carte pas forcément à jour?
Ça c’est un autre problème… 
Perso, je n’ai pas fait de mise à jour carto depuis que des départements sont repassés de 80 à 90 km/h sur certains tronçons. Constat : si je rentre sur une telle route entre 2 panneaux de signalisation "vitesse limite", l’affichage m’indique 80 km/h… jusqu’à ce que je rencontre un panneau 90 choppé par la caméra et l’affichage se met à jour à la vitesse limite en vigueur actuellement…
Perso, je n’ai pas fait de mise à jour carto depuis que des départements sont repassés de 80 à 90 km/h sur certains tronçons. Constat : si je rentre sur une telle route entre 2 panneaux de signalisation "vitesse limite", l’affichage m’indique 80 km/h… jusqu’à ce que je rencontre un panneau 90 choppé par la caméra et l’affichage se met à jour à la vitesse limite en vigueur actuellement…
Toutes les marques dignes de ce nom combinent caméra et cartes GPS Pour l’affichage de la vitesse.
C’est pas qu’il cafouille c’est qu’en fait il tient compte du panneau puis après quelques centaines de mètres il se recale sur le GPS.
@davidcentrale
Le "cafouille" c'est vu du conducteur, et demain du régulateur. Dans un carrefour bien repéré près de chez moi, la tableau de bord affiche successivement en une ou deux secondes 30 50 80 40. Tout peut s'expliquer, mais ça ne retire pas la sensation de "ni fait ni à faire!".
Le "cafouille" c'est vu du conducteur, et demain du régulateur. Dans un carrefour bien repéré près de chez moi, la tableau de bord affiche successivement en une ou deux secondes 30 50 80 40. Tout peut s'expliquer, mais ça ne retire pas la sensation de "ni fait ni à faire!".
Le système considère que c’est un panneau temporaire ( genre travaux) et donc il n’attend pas de savoir s’il y a un panneau de fin de limitatio. C’est l’imperfection du système.
Bonjour,
Ils n'arrivent même pas à faire marcher ce système avec les voitures radars privatisées ...
Extrait 1 :
Extrait 2 :
Source : Avec les voitures radars privatisées, les erreurs de verbalisation sont possibles
Extrait 3 :
Extrait 4 :
Source : Des voitures radars privatisées verbalisent par erreur à la mauvaise vitesse
Et n'oublions pas les deux ans nécessaires à PSA / Here pour que les nouvelles vitesses soient prises en compte dans la cartographie.
Ils n'arrivent même pas à faire marcher ce système avec les voitures radars privatisées ...
Extrait 1 :
C'est ce qui avait été présenté lors de conférence de presse de Présentation de la nouvelle voiture radar conduite par le privé.
Extrait 2 :
Source : Avec les voitures radars privatisées, les erreurs de verbalisation sont possibles
Extrait 3 :
Extrait 4 :
Source : Des voitures radars privatisées verbalisent par erreur à la mauvaise vitesse
Et n'oublions pas les deux ans nécessaires à PSA / Here pour que les nouvelles vitesses soient prises en compte dans la cartographie.
Chaque système mis en branle pour ces contrôles est faillible : mauvaise lecture optique, cartos pas à jour ou données corrompues… Donc, même avec intéraction entre eux, il peut y avoir de plus ou moins nombreuses bavures et des PV contestables mais pas faciles à contester dans chaque cas parfois unique ou isolé…
J'espère que ce sera pas le même système pour les véhicules autonomes. Cet été, j'ai pris la N102 d'Aubenas au col de la Chavade, il faut avoir le cœur bien accroché (pour ne pas dire autre chose...) pour monter au régulateur en suivant les limitations de vitesse. Bonjour le retour de vacances 
Et quand il pleut, il fait comment le régulateur adaptable sui nous veut du bien?
Et quand il pleut, il fait comment le régulateur adaptable sui nous veut du bien?
Non. Ce sont les panneaux qui seront considérés comme référence ( voir texte europeen )
Chez BMW, quand il pleut, la limitation de vitesse est affichée à 110 sur autoroute.J'espère que ce sera pas le même système pour les véhicules autonomes. Cet été, j'ai pris la N102 d'Aubenas au col de la Chavade, il faut avoir le cœur bien accroché (pour ne pas dire autre chose...) pour monter au régulateur en suivant les limitations de vitesse. Bonjour le retour de vacances
Et quand il pleut, il fait comment le régulateur adaptable sui nous veut du bien?
Je l'ai déjà dit, mais apparemment tu n'es même pas allé voir les infos : regarde la future eC3 en finition YouSur quel modèle de véhicule y-a (aura)-t-il des enceintes BT intégrées, sans source radio embarquée, alors qu’il y a des dizaines de radios FM en RDS (justement adapté à un suivi par tous les véhicules), que le DAB+ est en pleine expansion et même dispo sur une radio de cuisine à 30€… ???
Là aussi, mal français, des fois, les panneaux de fin de limitation, tu peux les chercher longtemps !
Là, tu n'es plus à la page : avec IVI et les màj OTA, on a des màj tous les mois (et ce n'est plus Here depuis très longtemps, c'est Tomtom depuis au moins 2016 !)
Ouais, on n’est pas à une régression mesquine près pour produire "coûte que coûte" un VE à moins de 20 K€… sans radio ou lecteur MP3… en 2024…
Si, si…, j’ai bien les infos pour la ë-C3 et j’avais déjà dit ce que l’on était en droit d’en penser… On devra la rebadger en finition Low plutôt que You…
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