Liste ampoules LED remplacement feux d'origine halogène 3008
- Démarrée par MacFly59
- Date de début
Bonjour FP !
Voila les photos !
1 - la Cut Line
Lorsque vous installerez les ampoules LED H7 avec l'orientation vertical (perpendiculaire au sol) le rendu est le suivant. On constate que sur la droite des faisceaux il y a une légère remontée. Ça ne me parait pas déconnant que le coté droit soit plus "illuminé" (je crois que c'est le cas avec les feux d'origine) mais j'aime bien aussi quand c'est droit. Ça me donne l'impression que le faisceau est plus concentré.
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En jouant avec l'inclinaison de l'ampoule vous pourrez obtenir une cut line + droite.
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2 - Le rendu des loupiotes
FC/FR/AB
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CligArr
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Si tu es un kéké comme moi frappe dans tes mains !!>> Allez pour la blague, j'ai voulu testé des clignotants avant et dans la description j'ai vu jaune
... je ne savais pas que ça pouvait exister cette couleur de clignotant... Autant dire que j'ai pris la photo et je me suis empressé de remettre les clignotants d'origine... ET de commander une paire à @MacFly59 qui plus est, est moins cher ^^...
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Enfin pour le feu de recul... j'étais seul... alors j'ai pas voulu tenter la marche arrière avec frein à main enclenché lol
Voili voilou... plus je la vois plus je suis amoureux
PS: Il y en a qui mériterait des GIF... mais je ne pense pas que ce soit possible ?! Une idée ?
Super le reportage photos, tu vois la Cut Line est parfaite ! Il y’a une ligne parfaitement horizontale gauche et milieu et un petit décoché à 120° à droite qui a une importance capitale.
Je m’explique :
sur chaque phare à déflecteur la ligne doit être parfaitement droite à gauche et milieu et remonte à 120° à droite sur une petite portion pour être ISO.
Lorsque la voiture est proche du mur les deux faisceaux sont distincts mais à partir de 25m ou 30m les deux se rejoignent pour ne former plus qu’un seul combiné pour à la fois éclairer correctement au sol devant et à gauche sans éblouir en face vers la gauche en revanche à droite le décoché qui remonte est nécessaire pour bien éclairer le bas côté et côté de la route plus haut sur les routes non éclairées.
Depuis que j’ai ce modèle non seulement je vois mieux mais plus précisément ce qui augmentent la sécurité.
Dans ce cas non seulement le montage est fidèle mais je le trouve même meilleur que d’origine sans hésitation...
Pour le rendu de la teinte on vois aussi que le kit PL12 est bien fidèle au DRL.
Bonjour FP !
Voila les photos !
1 - la Cut Line
Lorsque vous installerez les ampoules LED H7 avec l'orientation vertical (perpendiculaire au sol) le rendu est le suivant. On constate que sur la droite des faisceaux il y a une légère remontée. Ça ne me parait pas déconnant que le coté droit soit plus "illuminé" (je crois que c'est le cas avec les feux d'origine) mais j'aime bien aussi quand c'est droit. Ça me donne l'impression que le faisceau est plus concentré.
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En jouant avec l'inclinaison de l'ampoule vous pourrez obtenir une cut line + droite.
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2 - Le rendu des loupiotes
FC/FR/AB
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CligArr
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Si tu es un kéké comme moi frappe dans tes mains !!
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Enfin pour le feu de recul... j'étais seul... alors j'ai pas voulu tenter la marche arrière avec frein à main enclenché lol
Voili voilou... plus je la vois plus je suis amoureux
PS: Il y en a qui mériterait des GIF... mais je ne pense pas que ce soit possible ?! Une idée ?
Max t es au top! merci bcp c est magnifique!!
.Bonjour au passage !
Si tu as du H9 autant acheter du H9, non ? Sinon tu prends une H4 et une H5 tu les fusionnes, ca te fera une H9 hybride, mi-LED d'un coté et mi-DEL de l'autre.
Bon courage !
Après ta la mi-LOUDE et LA... c'est encore une autre histoire... c'est l'ampoule elle éclaire mais avec une musique de Marwa LOUDE, c'est à dire...l'ampoule elle fait de l'auto-thune avec une zik pseudo arabisante.
Ça dépend du modèle encore:
tu as la mi-THO: tu crois elle va s'allumer mais non
tu as la mi-molle: ca commence à allumer et puis quedal
tu as la mi-corazon: c'est avec des motifs coeurs...
Bon, le travail c'est la santé qui disaient... en voila la preuve... j'y retourne...
Salut voisin du 91 !
Cool comme comparatif, il est vrai que j'avais l'air d'un gogole la nuit quand je cherchais un véhicule Xenon ou LED pour essayer de comparer le rendu sur route, je n'espérai pas un comparatif comme celui la.
Et pour ma défense ma 1ere photo pour la cut line est floue... sinon ça aurait fait tout comme la tienne
voir mieux ! 
Bon clairement, le rendu à moins de 100 € n'est pas dégueulasse voir très bon au regard du rapport "€/illumination" mais ne vaut pas un système dédié. Mais quand même !
Merci pour le comparatif qui aura au moins le mérite d'exister même si le but recherché est surtout de le faire entre les modèles Halogènes Old School et les versions kits Préparés..
Comme dit @Maxime MARSHAL tu as pris la photo la plus floue de son albums ce qui rend moins objectif la comparaison et de surcroît nous sommes tous d'accord que le montage d'origine FULL LED PEUGEOT est un des meilleur de la gamme voir du marché.
Avec une correction d'assiette automatique et surtout différence de taille avec des globes lenticulaires et pas des defecteurs comme sur nos phares halogènes ce qui rend le comparatif un peu bencal.
Ce qui est sûr ce sont les 1100€ qui sépare les deux installations...
Oui je peux vous dire que les full Led origines éclaire fort que se soit en code ou plein phare. J'ai connu avec ma précédente 3008 les phare en halogène rien à voir. Mais les kit led de Macfly59 sont super aussi.Merci pour le comparatif qui aura au moins le mérite d'exister même si le but recherché est surtout de le faire entre les modèles Halogènes Old School et les versions kits Préparés..
Comme dit @Maxime MARSHAL tu as pris la photo la plus floue de son albums ce qui rend moins objectif la comparaison et de surcroît nous sommes tous d'accord que le montage d'origine FULL LED PEUGEOT est un des meilleur de la gamme voir du marché.
Avec une correction d'assiette automatique et surtout différence de taille avec des globes lenticulaires et pas des defecteurs comme sur nos phares halogènes ce qui rend le comparatif un peu bencal.
Ce qui est sûr ce sont les 1100€ qui sépare les deux installations...
Salut.
Je commence doucement avec l'éclairage de plaque (j'ai une ampoule qui a grillé). Mais à terme, j'aimerais changer les feux de route et les feux de croisement. Par contre, je ne passerai plus le contrôle technique avec ces LED, c'est ça ? Il faudra que je garde les ampoules d'origine et que je fasse la permutation avec le passage du CT.
Je commence doucement avec l'éclairage de plaque (j'ai une ampoule qui a grillé). Mais à terme, j'aimerais changer les feux de route et les feux de croisement. Par contre, je ne passerai plus le contrôle technique avec ces LED, c'est ça ? Il faudra que je garde les ampoules d'origine et que je fasse la permutation avec le passage du CT.
Par sur le principe que tu ne le passera pas (Selon les centres cela peut passer mais bon ça reste une modification no homologué).
Donc oui faudra garder les ampoules d'origine mais une fois le coup de main pris en 10 min c'est plié
Donc oui faudra garder les ampoules d'origine mais une fois le coup de main pris en 10 min c'est plié
Bonjour, ce changement des halogènes par des LED nécessite-t-il un réglage des phares ou le changement des ampoules suffit ?
Merci
Merci
Un réglage de l'assiette est conseillé...
Ma technique pour changer les ampoules :
La voiture à 10 m d'un mur clair, j'allume mes feux de croisement
Je marque à la craie la ligne de démarcation (cutline pour les anglophiles)
Je change mes ampoules (sans oublier de couper le contact et de laisser refroidir)
Je rallume le tout et je contrôle... le cas échéant, je rectifie la position de l'ampoule et le réglage d'assiette...
Enfin, ça c'était avant que je sois en en Full LED d'origine
Ma technique pour changer les ampoules :
La voiture à 10 m d'un mur clair, j'allume mes feux de croisement
Je marque à la craie la ligne de démarcation (cutline pour les anglophiles)
Je change mes ampoules (sans oublier de couper le contact et de laisser refroidir)
Je rallume le tout et je contrôle... le cas échéant, je rectifie la position de l'ampoule et le réglage d'assiette...
Enfin, ça c'était avant que je sois en en Full LED d'origine
J'avoue ne pas comprendre ce comparatif !!
1°) Une photo montre l’éclairage d'un 3008 dans un parking éclairé et l'autre dans la pénombre.
2°) Une autre photo montre un 3008 avec les antibrouillard allumé et sur l'autre ils sont éteint.
Quel était le but de ce comparatif ? Je ne critique pas j'essaye de comprendre
J'avoue ne pas comprendre ce comparatif !!
1°) Une photo montre l’éclairage d'un 3008 dans un parking éclairé et l'autre dans la pénombre.
2°) Une autre photo montre un 3008 avec les antibrouillard allumé et sur l'autre ils sont éteint.
Quel était le but de ce comparatif ? Je ne critique pas j'essaye de comprendre
Bonjour,
Il s'agissait d'essayer de comparer le rendu de mon véhicule 3008 équipé en LED sur des phares retro-fit (de série) ainsi que l'équipement FULL LED vendu en option par Peugeot.
L’intérêt dans un 1er temps était de voir la cut line (ligne de démarcation haute). En effet, si les ampoules LED que tu montes ne sont pas techniquement conçues à l'image des ampoules de série (emplacement des cellules LED sur l'ampoule) alors le rendu sera un flux de lumière diffus qui en plus de ça risque fortement d’embêter les autres automobilistes. Ici le constat est que avec les ampoules LED proposées par @MacFly59 la cut line est respectée presque aussi bien que l'équipement de Peugeot, qu'il s'agisse de phare halogène ou LED et bien entendu le flux de lumière est plus "concentré" et donc plus efficient.
Dans un 2nd temps, l'objet était de faire un comparatif sur la couleur de la lumière qui dans ce cas est très ressemblant voire identique si on ne chipote pas. En tout cas mes yeux n'arrivent pas à faire cette différence.
Enfin pour l'antibrouillard, c'est un oubli peut etre sur la photo de Clo91 mais le comparatif d'origine était plus axé sur les 2 points précédents.
j'espère avoir répondu à tes questions.
Dernière édition:
Voila Maxime a bien répondu , c'était le but
Quand a l'éclairage du parking ,il était bien présent aussi dans mon cas mais pas au même endroit donc rendu différent.
pour las AB en effet j'ai oublié mais cela n'aurait pas apporté grand chose, l'intérêt était bien la cutline et la couleur.
Quand a l'éclairage du parking ,il était bien présent aussi dans mon cas mais pas au même endroit donc rendu différent.
pour las AB en effet j'ai oublié mais cela n'aurait pas apporté grand chose, l'intérêt était bien la cutline et la couleur.
Super content des W5W
Mais j'ai cherché un peu partout dans la voiture pour remplacer d'autres ampoules mais elles semblent toutes en LED (lumière bien blanche).
Même pour l’éclairage des pieds ?
