Bon, je me suis fait un petit plaisir, peut-être pas justifié, mais je vais acheter une 205 XS AM89 avec option TO, pack électrique, banquette AR fractionnée, peinture métal Gris Graphite.
C'est une 2e main qui a 145000 km. Le CT est OK si ce n'est une LP un peu piquée et une dissymétrie des freins AR de 20%.
Faut prévoir la distribution (dont je vais me charger) et un décrassage du carburateur.
Voilà les photos :
Je l'ai depuis la semaine dernière
Place aux photos :
Le kilométrage en partant, le fil : c'est le GPS
D'ailleurs, contrairement à la GTi, y'a 10 km/h de différence entre vitesse réelle et vitesse compteur (110 compteur => 100 réel)
Mimile en GTi, au début, il a été soft (fallait l'attendre
)
Après sens (RD donc), il m'a suivi (Mimile : c'était bien ?)
Le Toit ouvrant mais l'antenne n'est pas DTM-proof (m'en fout, j'en ai une)
L'intérieur en bon état (moquette, tissu des sièges, surtapis Ténériffe comme dans la GTi
et codacar d'époque)
Le TU3S (le truc jaune vers le phare gauche, c'est du papier essui-tout pour le niveau d'huile)
GTi et XS powaaaaaaaaa jaune en forsse
Donc c'est une 2e main, l'ancien proprio l'a racheté à la mère d'un copain, elle a été achetée neuve là où la mienne a été achetée
Contrat d'entretien pendant 4 ans, pas de facture du 1er proprio, mais celle du 2e.
Carnet d'entretien, notice d'utilisation de l'autoradio d'origine, du codacar, etc. présent
Les frais à faire dans la semaine, ça sera la GROSSE révision :
- distrib complète
- vidange moteur
- filtre à huile, à air, à essence
- bougies
- liquide de frein
- liquide de refroidissement avec pompe à eau
- réglage carbu
- vérins du hayon
- clip du catadioptre
- antenne
Sur le long terme, une jupe AR, 4 JA
C'est une 2e main qui a 145000 km. Le CT est OK si ce n'est une LP un peu piquée et une dissymétrie des freins AR de 20%.
Faut prévoir la distribution (dont je vais me charger) et un décrassage du carburateur.
Voilà les photos :
Je l'ai depuis la semaine dernière
Place aux photos :
Le kilométrage en partant, le fil : c'est le GPS
D'ailleurs, contrairement à la GTi, y'a 10 km/h de différence entre vitesse réelle et vitesse compteur (110 compteur => 100 réel)
Mimile en GTi, au début, il a été soft (fallait l'attendre
)Après sens (RD donc), il m'a suivi (Mimile : c'était bien ?
)
Le Toit ouvrant mais l'antenne n'est pas DTM-proof (m'en fout, j'en ai une
)
L'intérieur en bon état (moquette, tissu des sièges, surtapis Ténériffe comme dans la GTi
et codacar d'époque)
Le TU3S (le truc jaune vers le phare gauche, c'est du papier essui-tout pour le niveau d'huile
)
GTi et XS powaaaaaaaaa jaune en forsse
Donc c'est une 2e main, l'ancien proprio l'a racheté à la mère d'un copain, elle a été achetée neuve là où la mienne a été achetée
Contrat d'entretien pendant 4 ans, pas de facture du 1er proprio, mais celle du 2e.
Carnet d'entretien, notice d'utilisation de l'autoradio d'origine, du codacar, etc. présent
Les frais à faire dans la semaine, ça sera la GROSSE révision :
- distrib complète
- vidange moteur
- filtre à huile, à air, à essence
- bougies
- liquide de frein
- liquide de refroidissement avec pompe à eau
- réglage carbu
- vérins du hayon
- clip du catadioptre
- antenne
Sur le long terme, une jupe AR, 4 JA
, dans le meme etat 
attention DTM et 205GTI !!!
