Ma Féline THP150 gris cendré + xénons et radars av/ar (vidéos P11)
- Démarrée par guillj
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Hum...sur service box, il y a plusieurs modèles de Groupe electro pompe de direction assistée, cela explique peut être cela
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Je croyais que tu venais pas de chez VWJe radote, mais j'ai possédé cette DSG pendant 2 ans, que du bonheur
La boite double embrayage n'est pas une boite autoLa BVA par excellence
@Guillj: mon frein à main touche aussi l'accoudoir, je me suis habitué à tirer 2 crans de moins et ca touche plus
Pour ce qui est de la direction, peut-être une différence de poids sur le train AV?!?!? Ou un réglage différent car la clientèle n'est pas la même non plus
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La boite double embrayage n'est pas une boite auto
Le passage des vitesses n'est donc pas automatiques...
Tu peut développer un peut stp
ps : Les boîtes automatiques à 2 embrayages
Les boîtes de vitesse à 2 embrayages ne sont pas récentes. La première a été conçue par Adolphe Kégresse pour les Citroën Traction !!
Le principe qu'un seul des embrayages soit totalement enclenché : pendant qu'une vitesse est active, la suivante est préparée mais son embrayage n'est pas actif : lors du passage de la vitesse suivante, comme tout est prêt, il n'y a plus qu'à embrayer la vitesse suivante et à débrayer en même temps la vitesse actuelle : il y a continuité du couple moteur : c'est une boîte de vitesse automatique avec les sensations d'une boîte manuelle.
Caractéristiques : Passage à une vitesse supérieure : 8ms !!!. passage à une vitesse inférieure : 600ms (ce n'est pas la boîte qui défini ce chiffre mais le système boîte/moteur).
Application / utilisation : voitures sportives.
FIN du HS je pense
Tu parles d'une DSG comme étant une BVA
Une vraie BVA (=boite auto) utilise un convertisseur de couple, une boite type DSG n'est rien d'autre qu'une boite mécanique, sauf qu'elle pilote l'embrayage et qu'il est dédoublé.....
Boite auto, c'est pas parce que tu n'as plus à manier le levier
Une vraie BVA (=boite auto) utilise un convertisseur de couple, une boite type DSG n'est rien d'autre qu'une boite mécanique, sauf qu'elle pilote l'embrayage et qu'il est dédoublé.....
Boite auto, c'est pas parce que tu n'as plus à manier le levier
et que la famille peugeot s'agrandit
1) pour les DSG la voiture reconnaît 9 roues --> un jeu principal + un jeu secondaire + une roue de secours
lorsque tu a déclaré un jeu secondaire une ligne vient se rajouter sur mon RT4 "RAZ détecteur de sous-gonflage" et terminé pour la valoche.Le BSI reconnait les DSG qui ont été déclarés et appris
Il suffit à chaque changement de roue été/hiver de faire une RAZ
2) pour les cabochons AMHA les jantes n'ont rien à voir tant que tu conserves les boulons, pas de pb
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