Mon 406 Coupé V6 Settant'Anni Hypérion Settanta

Discussion dans 'Ma voiture' démarrée par mawell74, 5 Octobre 2010.

  1. vwn905

    vwn905 Peugeot Addict

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    J'ai changé les quatre amortisseurs en 07/2008 chez Peugeot, avec donc des pièces d'origine et peut-être que ça y fait, je ne me souviens plus très bien ce que j'en pensais avant.

    En tout cas, je les touve pas très douces dès que la route a des aspérités.
    :mad:
    C'est peut-être aussi parceque j'utlilise assez peu le coupé.
    Ayant l'habitude de la BMW qui est nettement plus douce, ça me choque toujours quand je prend le volant du coupé 406.
    Remarque, chacune de ces 2 voitures assurent le comportement de leur segment.
    Pourtant, je me souviens que je trouvais le coupé 406 rembouré avec des noyaux de cerises comparé au coupé 407.
    Ceci dit, il s'agissait du 2.2 (en 17'), il était surement plus doux que le V6 HDI en 18'.
    Mais quelle tenue de route magistrale et quel confort (sièges, suspensions).
    Ce que je reproche aussi au coupé 406 intérieur cuir c'est que les sièges n'ont pas une assise extraordinaire, elle est trop haute et pas assez longue.
    Pourtant, je ne suis pas grand (1.70m).

    Pour le v6 et pour l'habitabilité, tout pareil que toi Mawell, pour ça, on a bien la même voiture :lol:

    Bref, elles nous apportent tellement de joie, qu'on leur pardonne toutes leur petites imperfections... :D
     
  2. mawell74

    mawell74 Peugeot Addict

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    Sais-tu qu'il y a 2 références d'amortisseur sur le coupé 406 ?
    Une bien (conforme à ce qui a été monté sur les chaines de montage en Italie chez Pinin') et une autre pas bien (fabriqué par un sous-traitant avec un cahier des charges différent pour un prix moindre).

    Pour la hauteur d'assise, cela dépend si tu as une "Pack" (Sièges électriques) ou pas. L'assise descent moins bas avec les sièges électriques pour laisser de la place aux moteurs !!! Je trouve effectivement qu'ils ne descendent pas assez bas et cela est dérangeant pour voir ce qui se passe à "2h" (priorité, passage piéton, etc...) à cause du rétro intèrieur qui se retrouve dans le champ de vision pour le coup... :pfff:
    Moi, c'est le maintien latéral que je trouve juste (plus sur le dossier que l'assise d'ailleurs). Mais bon, comme on dit, c'est plus une GT qu'une sportive !!!

    Mais comme tu dis, on lui pardonne :D
     
  3. vwn905

    vwn905 Peugeot Addict

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    Tien, je ne savais pas l'histoire des 2 reférences d'amortisseurs...
    Et Peugeot monte les 2? :confused:
    Ils ne m'ont pas donné le choix pourtant.

    J'ai le Pack et pour le moteur sous les sièges, je savais effectivement.

    Mais mon premier coupé 406 (2.2 158ch) était un sport, donc en sièges manuels, et c'était un poil mieux mais rien de transcendant non plus.

    C'est vrai que le maintien latéral n'est pas à la hauteur...
     
  4. gilles23

    gilles23 Lion d'Argent

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    Je suis étonné de ça, que les amortisseurs Peugeot soient sous-traités, car tout le monde dit toujours que c'est Peugeot qui fabrique ses propres amortisseurs.
     
  5. mawell74

    mawell74 Peugeot Addict

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    Oui, ils vendent et montent les deux mais il faut connaître et demander ;)
     
  6. mawell74

    mawell74 Peugeot Addict

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    Attention, j'ai pas dit çà !!!
    Peugeot fabrique bien la référence des amortisseurs d'origine (utilisée sur les chaines de montage) et vendue aussi en S.A.V.
    Il existe une deuxième référence dite "ERP" (EuroRepar) vendue en S.A.V, qui est moins couteuse et moins qualitative. Cette référence n'est pas fabriquée chez Peugeot mais pourtant vendue en concession.
    Un peu la différence entre "pièces d'origine" et "seconde monte". Les deux produits n'ont rien à voir, bien sûr...
     
  7. gilles23

    gilles23 Lion d'Argent

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    OK merci de l'info, là je comprends mieux, ainsi que le terme ERP, car je le vois souvent sur S.box, mais jamais trop compris a quoi ça correspond
     

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