Ce qui est en approche, c'est une batterie ACC de 80/82 kWh environ, toujours en chimie NMC, destinée à remplacer progressivement les batteries BYD de 73 kWh.C'est un vrai problème, de la batterie BYD, et je vous conseille d'attendre la version 97kW, ou des versions corrigés de la version 73kW qui sont plus ou moins prévues (un vrai préconditionnement et une meilleure batterie).
Cela suppose que des progrès importants ait été réalisés au sein de l'usine ACC aussi bien en qualité qu'en volumes produits.
Le déploiement est en principe prévu courant 2025 et c'est l'Opel Grandland qui doit inaugurer cette nouvelle batterie ACC.
Peugeot devrait également en profiter mais plutôt fin 2025/début 2026, sauf contraintes industrielles.

