Pour les caches c'est un peu la foire, j'ai réceptionné mon E3008 mercredi dernier, comme j'avais vu sur le forum que certains les avaient trouvés dans la boite à gants ou dans le coffre, j'ai vérifié qu'il n'étaient ni dans l'un ni dans l'autre, mais comme un c*n je n'ai pas vérifié qu'ils étaient en place.
Rentrant chez moi je me penche dessous pour vérifier, bingo pas de cache.
Devant y retourner le vendredi, je vois la personne qui m'a fait la livraison, je lui parle du problème, mais elle ne connait pas mais m'a orienté vers le chef des ventes.
Celui ci fut très surpris et avait du mal a me croire, je lui fait voir les photos que j'avais récupérées sur le forum et il ignore la présence de ces caches.
Il m'emmène dans le local ou ils préparent les véhicules neufs, et personne au courant, on vérifie dans plusieurs véhicules , pas de caches, mais sous le véhicule on constate bien l'absence. A priori cela ne concerne que les E3008, pas les hybrides ou le soubassement est différent.
Il me dit s'en occuper pour les commander et me préviendra quand ils seront dispo.
C'est un grand groupe dont le service livraison est centralisé pour 3 concessions assez proche.
Je repasse voir mon commercial (dont la concession ne s'occupe pas des livraisons), je lui dit qu'il me manque 2 caches en plastique, et la il me dit j'en ai trouvé dans un E3008 pour démo qui vient d'arriver et j'ai trouvé ça dans le coffre et je ne sais pas a quoi ça sert, alors je lui ai expliqué
je te mets une photo des caches trouvée sur ce forum, et une photo de mon E3008 ou on voit l'absence de ces caches.
Il se situent juste en avant des roues arrières ou on voit un long cache interrompu par le bout manquant. d'après ce que j'ai compris il n'est pas monté en usine car il cacherait un point d'arrimage nécessaire au transport.
Photo des caches dans le coffre
Emplacement sur mon E 3008
Rentrant chez moi je me penche dessous pour vérifier, bingo pas de cache.
Devant y retourner le vendredi, je vois la personne qui m'a fait la livraison, je lui parle du problème, mais elle ne connait pas mais m'a orienté vers le chef des ventes.
Celui ci fut très surpris et avait du mal a me croire, je lui fait voir les photos que j'avais récupérées sur le forum et il ignore la présence de ces caches.
Il m'emmène dans le local ou ils préparent les véhicules neufs, et personne au courant, on vérifie dans plusieurs véhicules , pas de caches, mais sous le véhicule on constate bien l'absence. A priori cela ne concerne que les E3008, pas les hybrides ou le soubassement est différent.
Il me dit s'en occuper pour les commander et me préviendra quand ils seront dispo.
C'est un grand groupe dont le service livraison est centralisé pour 3 concessions assez proche.
Je repasse voir mon commercial (dont la concession ne s'occupe pas des livraisons), je lui dit qu'il me manque 2 caches en plastique, et la il me dit j'en ai trouvé dans un E3008 pour démo qui vient d'arriver et j'ai trouvé ça dans le coffre et je ne sais pas a quoi ça sert, alors je lui ai expliqué
je te mets une photo des caches trouvée sur ce forum, et une photo de mon E3008 ou on voit l'absence de ces caches.
Il se situent juste en avant des roues arrières ou on voit un long cache interrompu par le bout manquant. d'après ce que j'ai compris il n'est pas monté en usine car il cacherait un point d'arrimage nécessaire au transport.
Photo des caches dans le coffre
Emplacement sur mon E 3008
Personne n'est au courant, mais ils ont un gars pour les mettre systématiquement à la poubelle ?
... Je précise de ce qui va suivre n'a pas été confirmé... Il y a des bruits de cc comme quoi beaucoup d'options allait être supprimées sur certaines finitions/moteurs... Wait and see ... J'espère que la mienne va passer entre le filet du programme de régime ... Production vers le 10/9Comme expliqué dans le modèle 5008, Peugeot retire le cuire partout... Selon mon concessionnaire, Peugeot prépare une série spéciale avec cuire... Info ou Intox... A Suivre
Toujours dispo sur le configurateur espagnol, tchèque et hollandais
Dernière édition:
L'idée de faire une série spéciale est top et clair pour tout les clients... mais cela n'est pas mieux de le faire début de la commercialisation que comme maintenant
Suite à l'appel à ma concession, véhicule prévu pour arrivage le 22 octobre. La livraison devrait se faire dernière semaine d'octobre. D'entrée la personne que j'ai eu en ligne m'a dit "il faut qu'on vous la prépare et que l'on fasse toutes les mises à jour". Le discours me rassure.
Les mises a jour c'est facile maintenant que ça se fait en OTA, une fois lancée il suffit de laisser faire.
Auparavant il fallait télécharger sur clé usb et faire les mises à jour moteur tournant alors les cc faisaient pas.
J'ai récupéré mon 3008 semaine dernière tout était à jour. Ma fille à récupéré 2 jours après une E208, et à la présentation il y avait une mise à jour d'une minute, faite dans la foulée.
Auparavant il fallait télécharger sur clé usb et faire les mises à jour moteur tournant alors les cc faisaient pas.
J'ai récupéré mon 3008 semaine dernière tout était à jour. Ma fille à récupéré 2 jours après une E208, et à la présentation il y avait une mise à jour d'une minute, faite dans la foulée.
J'ai une question sur l'entretien E3008.
Quand j'ai été livré, on m'a présenté le plan d'entretien en me spécifiant 1er entretien a 1 an, puis tous les 2 ans.
ce qui suppose 1an ou 12500kms puis 3 ans ou 37500 (+25000), 5ans ou 62500 etc....mais l'intervalle reste toujours à 25000, ce qui n'est pas très cohérent.
et quand je regarde le calendrier d'entretien sur l'appli, on ne parle plus de 1 an
Ce que je fini par comprendre , c'est tous les 2 ans ou 25000 kms avec une petite inspection a 1 an ou 12500 kms, pour voir si tout va bien sans modifier le rythme de 2 ans puis 4 ans, 6ans etc....
Des avis sur la question ??
Quand j'ai été livré, on m'a présenté le plan d'entretien en me spécifiant 1er entretien a 1 an, puis tous les 2 ans.
ce qui suppose 1an ou 12500kms puis 3 ans ou 37500 (+25000), 5ans ou 62500 etc....mais l'intervalle reste toujours à 25000, ce qui n'est pas très cohérent.
et quand je regarde le calendrier d'entretien sur l'appli, on ne parle plus de 1 an
Ce que je fini par comprendre , c'est tous les 2 ans ou 25000 kms avec une petite inspection a 1 an ou 12500 kms, pour voir si tout va bien sans modifier le rythme de 2 ans puis 4 ans, 6ans etc....
Des avis sur la question ??
Ça y est, j’ai fait un essai de la version hybride 136 e-DSC6 avec de très bonnes sensations au volant et ce sera donc notre 5ème 3008 consécutive avec une commande réalisée ce mardi.
@VVA22, voilà les données pour le tableau récapitulatif des commandes.
- date commande : 03/09
- date livraison : fin décembre, à confirmer …
- finition : GT
- moteur : hybride 136 e-DSC6
- option : pack toit ouvrant et pack 360° Vision & Drive Assist Plus
- couleur : bleu obsession
- remise : très bonne
- achat : en concession
- modèle remplacé : 3008 II restylé – puretech 130 EAT8 (2021)
Bonne route à tous !
@VVA22, voilà les données pour le tableau récapitulatif des commandes.
- date commande : 03/09
- date livraison : fin décembre, à confirmer …
- finition : GT
- moteur : hybride 136 e-DSC6
- option : pack toit ouvrant et pack 360° Vision & Drive Assist Plus
- couleur : bleu obsession
- remise : très bonne
- achat : en concession
- modèle remplacé : 3008 II restylé – puretech 130 EAT8 (2021)
Bonne route à tous !
Bonsoir,
Pour mon e2008 j’avais le même soucis que toi. Mais j’ai du faire une révision à 1 an ou 12500km et re un an après ! Puis ensuite 2 ans ou 25000km. La première est surtout pour le contrôle de la batterie voir comment elle « evolue »
Je ne sais pas si je saisi bien ta question mais je te dirai : entretien de base = opérations systématique + (en fonction de " echeance kilometre ou date" : opérations complémentaires) ?
A priori il n'y aurait que les E3008 de concerné, mais j'y jetterais un coup d'oeil lors de la réception
- remise "particulière" car remise pour professionnel de 15% en "passant" par ma fille aînée qui est infirmière libérale (perso je ne suis pas "professionnel" et en plus je suis retraité).
- pas de reprise du 3008 actuel que je vends à ma fille cadette (comme le précédent 3008).
C'est aussi comme cela que je comprends, tous les 2 ans avec un petit contrôle la première année, contrairement a ce que l'on m'a dit , 1an puis tous les 2 ans.
Sur le plan d'entretien de l'appli; on ne parle que tous les 2 ans sans parler du contrôle a 1an
Je n'avais pas osé le marquer dans mon précédent message mais je pensais que vous aviez fait le même "chemin" que lors de l'achat de la précédente.....
petite précision : Jeune retraité
A plus en gardant la forme bien sur ...
Cette fois-ci je n'ai pas eu de plan d'entretien avec mon E3008 (Centre de livraison des collaborateurs, Usine Stellantis de Rennes)
Lorsque je regarde le carnet d'entretien, il est indiqué que le plan d'entretien est accessible sur mon site Mypeugeot, et sur ce site je trouve :
J'en conclus donc (peut-être à tort) qu'il n'y a pas cet entretien intermédiaire (1an et 12500) km qui existait par exemple sur E208 et obligeait à faire 2 entretiens sur les 25000 premiers km.
En revanche en fonction de mon kilométrage actuel (3500 km) la date estimée de mon prochain entretien (25000 km ou 2 ans) est donné pour le 25 octobre 2025.
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