Commandé également en juin 2024 , livraison en concession le 23/07.
Je pense que vous ne devriez pas trop tarder à avoir des nouvelles.
Je pense que vous ne devriez pas trop tarder à avoir des nouvelles.
Ma cc prévoyait la livraison cette semaine, reste 3 jours. Je pense que ce sera comme vous la semaine prochaine..
Ce qui est drôle ici, c'est le nombre de personnes qui bossent chez Peugeot et qui sont incapables de répondre aux clients qui attendent leurs véhicules depuis 13 mois maintenant. Mon dernier appel chez Peugeot France, on m'a raccroché au nez en me disant qu'ils n'étaient pas là pour répondre aux clients en attente mais pour gérer le SAV. Les seuls qui répondent, c'est le service ventes qui eux sont prêts a reprendre une commande sur des véhicules en stocks, où il faut faire des concessions sur les options et où le prix n'est pas négociable.
Le directeur d'agence de la concession m'a dit qu'il allait se renseigner après ses vacances
.
Quand il n'y aura plus de commandes, on en reparlera des vacances..
Et après ça se la raconte a la TV en disant qu'ils sont premiums. Restez à votre petite place et essayez déjà de ne pas vous faire détrôner par les marques chinoises naissantes.
Le directeur d'agence de la concession m'a dit qu'il allait se renseigner après ses vacances
.Quand il n'y aura plus de commandes, on en reparlera des vacances.
.Et après ça se la raconte a la TV en disant qu'ils sont premiums. Restez à votre petite place et essayez déjà de ne pas vous faire détrôner par les marques chinoises naissantes.
Dernière édition:
Je ne sais pas dans quoi tu bosses, mais ça m'étonnerait que tu as accès à tous les systèmes informatiques de ta boite...Ce qui est drôle ici, c'est le nombre de personnes qui bossent chez Peugeot et qui sont incapables de répondre aux clients qui attendent leurs véhicules depuis 13 mois maintenant. Mon dernier appel chez Peugeot France, on m'a raccroché au nez en me disant qu'ils n'étaient pas là pour répondre aux clients en attente mais pour gérer le SAV. Les seuls qui répondent, c'est le service ventes qui eux sont prêts a reprendre une commande sur des véhicules en stocks, où il faut faire des concessions sur les options et où le prix n'est pas négociable.
Le directeur d'agence de la concession m'a dit qu'il allait se renseigner après ses vacances
Quand il n'y aura plus de commandes, on en reparlera des vacances.
Et après ça se la raconte a la TV en disant qu'ils sont premiums. Restez à votre petite place et essayez déjà de ne pas vous faire détrôner par les marques chinoises naissantes.
Je ne parle pas de système informatique, juste qu'un chef d'atelier retrouve ma voiture a partir de son numéro de commande et tienne informé ma concession. Après, si ce chef d'atelier est en train de décortiquer le système informatique de chez Peugeot, je comprends que cela fasse 13 mois que je sois en train d'attendre
Pas besoin d'informatique pour se rendre compte dans une entreprise qu'il y a un problème qui règne depuis plusieurs mois. Même sur ligne, les employés doivent avoir des infos par leur hiérarchie et même par bruits de couloir. Tout arrive à se savoir. Donc si certains ici travaillent chez Peugeot, ils doivent avoir des infos ..Je ne parle pas de système informatique, juste qu'un chef d'atelier retrouve ma voiture a partir de son numéro de commande et tienne informé ma concession. Après, si ce chef d'atelier est en train de décortiquer le système informatique de chez Peugeot, je comprends que cela fasse 13 mois que je sois en train d'attendre
C'est juste un fait ! et encore uniquement pour les problèmes hors garantie (c'est dire qu'ils sont formés à dire non à presque tout le monde).
Après, tous ceux qui commandent un modèle ou une version de modèle en avance sur sa sortie (et pas seulement chez Peugeot) doivent s'attendre à des retards potentiellement importants, car les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent.
Je rappelle qu'il y a déjà plusieurs années que les clients de Tesla attendent la livraison du logiciel de conduite autonome de niveau 5, qui leur était promis sur leur voiture par mise à jour sous quelques semaines... Ils m'auraient demandé je leur aurais dit qu'il ne l'auront jamais (et il y a des gens beaucoup plus intelligents que moi qui peuvent même démontrer très simplement (et avec humour) pourquoi : voir par exemple la vidéo Youtube de Luc Julia "l'intelligence artificielle n'existe pas".
Le système informatique permet de tracer ta voiture si tu as l'accès. Mais aucune personne de l'usine n'est là pour retrouver une voiture, surtout pas un chef d'atelier qui a autre chose à faire. Et pour avoir couru après dans l'usine et sur les parcs, je peux te dire que ça peut prendre des jours et des jours à temp plein.Je ne parle pas de système informatique, juste qu'un chef d'atelier retrouve ma voiture a partir de son numéro de commande et tienne informé ma concession. Après, si ce chef d'atelier est en train de décortiquer le système informatique de chez Peugeot, je comprends que cela fasse 13 mois que je sois en train d'attendre
Depuis le réseau, aucune organisation n'est prévue pour.
Pour info, mon véhicule qui selon ma cc devait être livré cette semaine est toujours en cours de transport. La seule information que mon commercial ait à ce jour c'est que 630 véhicules seraient " bloqués " (?) . Le miens n'en faisant pas parti .
Dans une entreprise normal :
Tu as une traçabilité des commandes via une système informatique.
Tu sais ou en est tel ou tel commande dans le système informatique.
Avec un système performant, il te fait même le lien avec les appros nécessaires et l'état des appros en question.
Et bien sur tu as différent niveaux d'accès en fonction des tâches que tu dois faire dans le système :
Lecteur partiel ou total, Modification sur tel ou tel partie du système en fonction de ton poste, etc ...
Et bien sur une hiérarchie pour remonter si nécessaire.
Par exemple : qu'un simple garage n'ait pas accès a la commande de boulons nécessaire à la commande de la voiture de son client, c'est normal.
Mais en remontant sa hiérarchie, il doit avoir une personne qui a accès et puisse lui dire (par exemple) : la commande xxx n'est pas encore engagé car il manque xxx,, la commande xxx est a l'atelier retouche, la commande xxx est sur le parking xxx en attente d'expédition, la commande xxx est en transit chez le transporteur xxx avec le tracking xxx, etc ...
Tu as une traçabilité des commandes via une système informatique.
Tu sais ou en est tel ou tel commande dans le système informatique.
Avec un système performant, il te fait même le lien avec les appros nécessaires et l'état des appros en question.
Et bien sur tu as différent niveaux d'accès en fonction des tâches que tu dois faire dans le système :
Lecteur partiel ou total, Modification sur tel ou tel partie du système en fonction de ton poste, etc ...
Et bien sur une hiérarchie pour remonter si nécessaire.
Par exemple : qu'un simple garage n'ait pas accès a la commande de boulons nécessaire à la commande de la voiture de son client, c'est normal.
Mais en remontant sa hiérarchie, il doit avoir une personne qui a accès et puisse lui dire (par exemple) : la commande xxx n'est pas encore engagé car il manque xxx,, la commande xxx est a l'atelier retouche, la commande xxx est sur le parking xxx en attente d'expédition, la commande xxx est en transit chez le transporteur xxx avec le tracking xxx, etc ...
On sait quand un véhicule est engagé en fabrication et quand il en sort pour être commercialisé. Entre les deux, les opérateurs ne passent pas leur journée à pointer dans des systèmes informatiques pour justifier l'état des choses...aucune plu value.
Les systèmes IT de la fabrication et du commerce sont séparés.
Les systèmes IT de la fabrication et du commerce sont séparés.
Je sort de ma cc. Il y aurait des problèmes de support de boîtes de vitesses d'où blocage contrôle qualité. De plus d'après le responsable, les véhicules déjà livrés devraient être rappelés. Maintenant, si je ne sais plus quoi dire! Je n'invente rien ne t'en déplaise...
désolé, je ne parlais pas de toi mais du commercial
désolé, je ne parlais pas de toi mais du commercial
Ok, mais j'ai vu de mes yeux vu sur son planning l'info du blocage des 636 véhicules. Je ne pense pas que ce soit une fausse information de la part de Peugeot. A suivre..!désolé, je ne parlais pas de toi mais du commercial
Je n'ai pas vu le détail mais je pense au phev. On manque tellement d'informations qu'on ne peut que spéculer. On verra si vous avez des infos..
Ma CC ne me donne que rarement des infos. Je sais juste que mon 3008 est sorti de chaine le 25 juin, ça fait trois semaines...
Je sens que ce sera mort cet été. Il leur reste deux semaines pour me le livrer.
Une info reste une info et pas obligatoirement destinée à parler de moi mais si elle peut renseigner et intéresser d'autres personnes, c'est ce que l'on recherche sur un forum et c'est tant mieux. La plupart des gens qui visitent le forum sont des clients Peugeot qui cherchent justement des infos soit sur leur matériel ou bien comme moi toutes infos concernant l'avancement de leur commande. Tout est bon à prendre ..
Je me fiche de Tesla. Quand Peugeot annonce la sortie d'un véhicule et qu'il prend des commandes en annonçant un délai. Si l marque n'arrive pas a tenir son délai, qu'elle communique avec transparence auprès de ses clients qui font confiance a la marque et qui par leurs commandes font en sorte que les salaires Peugeot soient payés. Avec un tel mépris pour les clients, le jour où il y aura un plan social, ça ne me fera ni chaud ni froid
Il est comme tout les autres industriels, qui développe un produit nouveau en proie avec les aléas sur le délais prévus, et la concurrence l'oblige à ne rien dire même si cela mécontente les clients piégés... les autres attendent patiemment que tout soit en ordre depuis longtemps ou vont à la concurrence.
Dans le cas du 3008 PHEV, on connait avec précision les raisons du retard (article de l'Argus datant de décembre 2024, qui prévoyait les premières sorties en mars) : ce sont les problèmes de mise au point de la boite de vitesse qui a déjà posé problème même après les 1ères livraisons sur le modèle hybrides (E-DCS6) dont est dérivée la boite du rechargeable (E-DCS7), tout ceux qui ont travaillé dans l'industrie sur des produits en cours de mise au point, savent que le délai de résolution des problèmes sur un produit nouveau est une science d'autant moins exact que le produit est de plus sous-traité (en l'occurrence à une JV) qui pendant ce délai s'est trouvée rachetée d'urgence par Stellantis, ce n'est jamais très bon signe !
J'ai moi-même vécu ce type de situation, dans un tout autre domaine que l'automobile, où en tant que chef de projet côté sous traitant, ayant à peine levé le crayon pour concevoir un nouveau produit nous étions contraint par notre hiérarchie de faire comme s'il était presque fini, vis à vis du client, qui a tout de même fini par s'en rendre compte...
Tout cela pour dire que commander un produit qui n'existe pas, comporte plusieurs dangers assez constants : un problème de délai parfois très important et ensuite que le produit livré ne réponde pas aux promesses ou pires encore qu'il ne fonctionne pas... Vous en êtes au problème de délai très important... Le cas de Tesla que j'ai cité, les clients en sont à "ne fonctionne pas" avec même quelques accidents mortels au passage !
Le cas cité était pour un PHEV, donc la même motorisation que toi, et ça ne se compare pas, du coup
Et il fait comment le chef d'atelier ? Par l'opération du St Esprit
Le chef d'atelier n'a strictement aucune information.
Et quand au responsable des ventes de ta CC, il ne peut avoir des infos que lorsque la voiture est terminée, donc qu'il a le VIN. Avant, il ne peut que te dire la date que son écran lui donne, et rien de plus.
Il reste la DR qui, elle, a le listing des PHEV "anciens" pas encore livrés, avec leur statut (date prod prévue, en-cours livraison, etc)
Voir post précédent
On voit que tu connais mal les très grandes entreprises, et la production industrielle
Sur la ligne (donc les ouvriers en chaîne, c'est bien ça ?), ils n'ont absolument AUCUNE information sur la partie commerce.
Ils fabriquent ce que les écrans et les infos mises sur la voiture en cours leur indique. Si on leur dit de mettre un siège bleu (et s'ils en ont bien sûr), ils mettront un siège bleu, même si c'est pour une voiture commercialement prévue avec un siège rouge.
Leur hiérarchie n'a absolument pas plus d'infos sur la partie commerciale.
Et enfin, les 300000+ personnels de Stellantis n'ont pas non plus accès à tout.
Bonne nouvelle de ma concession. Ils reçoivent mon 3008 mercredi prochain. Du coup, livraison prévue vendredi prochain.
Deux jours de préparation, je pense que c'est la norme. Au menu, mises à jour, campagnes de rappel, application du WHAXOYL...
Le commercial ne sais pas si le Connect + sera déjà activé ou s'il faudra que je le fasse je jour de la livraison. Il paraît que les services connectés sont en train de changer et que du coup on ne les voit pas dans la fonction "Services Connectés" de l'écran tactile, mais sur ma 308 je n'avais déjà rien dans cette fonction, et pour moi ce n'est pas là qu'on voit Connnect +...
Bref, vivement vendredi !
Deux jours de préparation, je pense que c'est la norme. Au menu, mises à jour, campagnes de rappel, application du WHAXOYL...
Le commercial ne sais pas si le Connect + sera déjà activé ou s'il faudra que je le fasse je jour de la livraison. Il paraît que les services connectés sont en train de changer et que du coup on ne les voit pas dans la fonction "Services Connectés" de l'écran tactile, mais sur ma 308 je n'avais déjà rien dans cette fonction, et pour moi ce n'est pas là qu'on voit Connnect +...
Bref, vivement vendredi !
Les services connectés se voient plutôt sur MYPEUGEOT APP et sur le Service Store sur internet.
En principe, à activer directement avec le téléphone dans la voiture.
En principe, à activer directement avec le téléphone dans la voiture.
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