Etonnant le ht de gamme reprendras le 1.8 DI-D MITSU 150 cvs en s'appelant HDI , je demande confirmation aux spécialistes
Peugeot 4008, ASX griffé
Nouveau fruit des accords entre
PSA et Mitsubishi, le 4008 vient compléter l’offre de
Peugeot en matière de SUV, et se destine essentiellement à des ventes
en dehors de l’Europe.
Après le 4007 et la
iOn,
Peugeot hérite donc d’un troisième modèle issu des
accords entre PSA et Mitsubishi. Un modèle qui laissait quelques interrogations quant à son positionnement, puisque le
Mitsubishi ASX dont il est issu est très comparable au
3008 dans ses proportions. Le 4008 mesure en effet 4m34 de long, soit 2 cm de moins que le 3008, 1m80 de large, soit 4 cm de moins, et partage sa hauteur de 1m63. Des interrogations qui se traduisent pas le choix de l’appellation. Nommé 4008, il entend donc se placer plus haut en gamme que le 3008 (famille des 4 oblige), mais ne remplace pas non plus le 4007…
Basé sur le
Mitsubishi ASX, le 4008 bénéficie d’un important travail de
style.
Toutes les pièces de la face avant (capot, ailes, bouclier, optiques, calandre dans la nouvelle identité de la marque) sont changées, et à l’arrière, outre le hayon et les feux dotés des 3 griffes, il bénéficie d’un nouveau traitement de la vitre de custode.
Au final, seules les portes sont reprises sans changement du modèle Mitsubishi.
En termes mécaniques,
le 4008 adopte les moteurs essence d’origine Mitsubishi, soit 1.6l de 116ch et 152 Nm (boîte manuelle 5 rapports) ou le 2.0l de 150 ch / 198 Nm (boîte manuelle 5 rapports ou CVT).
Pour le diesel, le haut de gamme conserve le 1.8 Di-D (qui devient HDi) de 150 ch et 300 Nm, tandis que le 1.6 HDi 112 ch / 270 Nm fait son apparition. Tous deux sont associés à une boîte manuelle 6 rapports.
La transmission intégrale sera bien entendu de la partie, même si dans certains pays, des versions à deux roues motrices seront disponibles. Mais pas en France ou dans la plupart des pays d’Europe de l’Ouest où
Peugeot
ne souhaite pas faire d’ombre au 3008…
Pas d’images de l’habitacle pour l’heure,
Peugeot se contentant d’évoquer les ajouts de plastiques moussés.
Le 4008 sera dévoilé au public lors du salon de Genève en mars 2012, aux côtés de son homologue de chez
Citroën le C4 Aircross…
Source : Peugeot
attendons les autres commentaires...) la finition intérieure n'atteint clairement pas les standars actuels de PSA. Les intérieurs Mitsu c'est pas jojo et vaut mieux pas se cogner la tête sur les plastiques...
, déjà le 1.8 DI-D 115 cvs est pas terrible pour ceux qui roule un peu sur autoroute chargé , alors un HDI 112 cvs , faudra ramer un peu un peu plus c'est tout !
