G
Tré beau !
Et est ce qu'il vibre comme mon 3008 ?
Je pense plutôt à un arrangement avec Mitsubishi pour écouler leur 1.8 Di-D. Ce n'est pas forcement une bonne affaire pour PSA et les clients, pour l'avoir essayer, leur 1.8 diesel est certes sobre (il dispose du Stop&Start) et performant mais très bruyant et assez rugueux contrairement au 2.0 HDi 150. Je pense que Peugeot va concentrer ses ventes sur le 1.6 e-HDi 112.
ou beaucoup plus simplement.... Adapter le hdi 150 coute plus chère que d'utiliser un moteur existant sur la plateforme .Donc chez Mitsubishi on aurait eu peur que le 4008 avec un 2.0l HDI 150ch séduise plus le client qu'un ASX 1.8l 148ch et on aurait demandé à PSA de ne pas le mettre :?:
Pas trés "sport" de leur part et si on ne veut pas de la concurrence on ne signe pas une coopération de fourniture de plate-forme avec ladite concurrence
Photo montage
Au sujet des tarifs, pour l'ASX Did en 4x4, les prix s'echelonnent entre 27200 et 32200€ selon le configurateur Mitsu, sans aucune option.
Il me semble avoir lu un prix très légèrement inférieur à 30000€ pour le 4008, ce qui le positionne dans la moyenne de l'ASX puisque en France 4008 ne sera que 4x4. Donc le prix ne me semble pas exagéré comme le sous entendait h48.
Il ne faut pas oublié que le 4008 sera disponible en 1.6 HDi 112 contrairement à l'ASX qui ne dispose que du 1.8 DiD 150 donc le Peugeot sera forcement moins cherAu sujet des tarifs, pour l'ASX Did en 4x4, les prix s'echelonnent entre 27200 et 32200€ selon le configurateur Mitsu, sans aucune option.
Il me semble avoir lu un prix très légèrement inférieur à 30000€ pour le 4008, ce qui le positionne dans la moyenne de l'ASX puisque en France 4008 ne sera que 4x4. Donc le prix ne me semble pas exagéré comme le sous entendait h48.