Peugeot 407HDI 2.0L 136cv de 2004 demarre pas

[Rabobryan66]

Bonjour a tous ,

Voila je fait appel a vous car j'ai acheter une "Peugeot 407 2L 136Cv " de 2004 il y a 4 mois de sa. jusque ce matin tout marché bien.
Mais voila ce matin je pars travailler j'était à 110km/h et d'un coup le voyant moteur s'allume la voiture s'éteind et sur l'écran il y a marqué " systeme de antipolution defaillant " depuis impossible de démarrer la voiture ...

La personne qui me la vendu avais oublié de me dire qu'il avais fait enlever le cataliseur et le Fap ... Selon lui , sans sa il y aura moins de soucis ...

Si quelqu'un pouvais m'aider se serait génial !!
Merci d'avance

Cordialement

 

[babar58]

Enlever le FAP n'est pas une mauvaise chose mais il faut que cela ai été fait dans les règles.
La suppression physique ne suffit pas, en plus il y a le réservoir de cérine.

Dans ton cas un diagnostic s'impose je pense.

 

[Rabobryan66]

Tout a été fait dans les règles. . Le calculateur a été repogramme en fonction
Peugeot me dit que le moteur est mort mais j'ai du mal à le croire

 

[yann3]

forcement,puisque plus de fap,donc voiture plus homologuée,et donc ils ne veulent tout simplement ne pas y toucher.
il faut deja passer la valise,pour avoir les codes defauts.
si il n´y a rien de particulié,il faut regarder:
l´antidemarrage
la synchronisation aac
les filtres
le carburant
la pompe basse pression(si il y a)
la pompe hp

 

[panin60]

Bonsoir,

J'ai eu une panne similaire il y a peu (moteur qui se coupe et impossibilité de redémarrer)
Par contre j'avais une alerte de présence d'eau dans le filtre à carburant.

Après diagnostique,c'était un problème d'alimentation du bsi et après contrôle de ce dernier c'était un fusible de 30 ampère qui avait lâché.

La cause,apparemment un thermostat qui a claqué car c'était le seul défaut qui restait après un dernier checkup.

Une panne courante d'après le gars qui m'a dépanner.

 

[Rabobryan66]

merci beaucoup a tout le monde pour vos reponses !!
Alors pour la panne étant donné que je n'était pas content du diag peugeot ( casse moteur ) j'ai emmener la voiture chez un dieseliste , verdict :
- un pièce qu'il y a sur l'arbe a came qui entraine la pompe a gazoile aurait laché , et peut-être fait laché la pompe ... prix 150E
et si se n'est pas sa je parlerais du bsi merci encore

 

[yann3]

c´est une hdi?

 

[Rabobryan66]

oui 407HDI 2L 136 CV de 2004

 

[yann3]

oui donc plus qu´a

 

[Rabobryan66]

Bonjour tout le monde, je reviens vers vous car à se jour,ma titine est toujours chez le mécano... La valise ne donne plus aucun code défaut donc tout devrais allez mais elle ne démarre toujours pas
J'ai vraiment besoin d'aide la svp

 

[yann3]

capteur pmh et aac

 

[Rabobryan66]

Sur ?? Pasque pmh il me l'a déjà changé et unité de dosage aussi

 

[yann3]

il a controlé a la valise,la synchronisation aac

 

[Rabobryan66]

Je lui ai dit de changer carrément le capteur aac... C'est bien ??

 

[yann3]

ne change pas sans controle

 

[Rabobryan66]

Apparement il a contrôlé et c'est bon...

 

[Rabobryan66]

Bonjour tout le monde, je reviens vers vous car à se jour,ma titine est toujours chez le mécano... La valise ne donne plus aucun code défaut donc tout devrais allez mais elle ne démarre toujours pas
Pompe à gasoil changé, capteur aac ok, unité de dosage ok..

 

[jmm231]

suite à la liste de Yann, peux tu récapituler se qui a été fait , vérifié , changé .
Quel(s) code(s) la valise donnait avant de faire les modifications

autre piste : voir l'arrivée d'air , boitier papillon si bloqué par ex ...

 

[yann3]

peut etre un bsm

 

[Rabobryan66]

Bonjour je reviens vers vous...
Nouveau diag et aparament ce serait l'arbre à came qui aurai cassé , vous y croyez ?

 

[yann3]

il a du casser a l'emboitement avec la pompe hp,il y a deja eu des cas

 

[jmm231]

Si un des deux arbres est cassé , normalement le moteur ne tourne plus : piston bloqué par soupape

(sauf sur certain moteur ou l'espace permet au piston de fonctionner, Meme si les soupapes ne sont pas synchrones,, ( rupture courroie) ex GOLF essence 1800)

 

[Rabobryan66]

Merci de vos réponses !!
Comment est ce que je peux vérifier que c'est l arbre à cames ??
Si c'est le cas je peux en changer que 1 ou les 2 obligatoire ??

 

[yann3]

tu enleve le couvre culasse

 

[Rabobryan66]

Nickel merci

 

[chateau407]

Au passage, vérifie les joints (couvre culasse et admission)

 

[Rabobryan66]

C'est sur le même bloc sa ??

 

[chateau407]

Yep

 

[chateau407]

Tu as 8 joints ovales et ronds dans le rectangle bleu et un joint linéaire en forme de "L" délimité par les flèches vertes.
Compare sur les sites de pièces détachées, tu trouveras à moins de 40e FDP inclus.

 

[chateau407]

Si ça n'a jamais été fait : un lien, ajoute 10e FDP, Ajusa c'est bien.

https://www.piecesauto24.com/peugeot/407-6d/28140/10327/cache-soupape?sort_supplier%5B0%5D=147

Huile bien le joint en "L".