Peugeot 508 Blue HDi 150 et 180

[BenIGNe]

Mais la 508 GT ne doit pas dégager pour faire place aux 508 Allure/Féline option Pack GT ?

Les voix du marketing de PSA sont impénétrables mon fils .

Le Hdi 180 sera t'il dispo uniquement en finition look GT ou pas, quel moteur aura droit a ce pack look GT (essence, diesel, eHdi115 ou pas, ....), le look GT sera t'il un pack d'option ou une finition a part, ....

Autant de questions dont les réponses du marketing ne seront pas toujours logiques... Mais on a l'habitude

Par exemple le look GT pourrait être accessible au ehdi 115 et refusé au thp155 que ça ne m'étonnerait pas plus que ça .

 

[Red rabbit]

Par exemple le look GT pourrait être accessible au ehdi 115 et refusé au thp155 que ça ne m'étonnerait pas plus que ça .

... Tout fou le camp !

... et que restera t'il aux riches qui achètent des Peugeot ?

... comment ça, il n'y a pas de riches qui achètent des Peugeot ?
C'est oublier bien vite qu'ils achètent des ... utilitaires Peugeot pour leurs salariés ...

 

[nicof92]

Le HDI 115 remplacé par un 120 ch
Le HDI 140 remplacé par un 150 ch
Le HDI 163...certainement remplacé par le 180
La version GT sera donc une version peut-être de 200 ch ou plus.

Enfin j'espère.

Vivement la 150 euro6 à prix abordable (à moins de 32000).

 

[davidcentrale]

Pour le moment, il ne semble rien y avoir dans les cartons au dela de 180cv.

 

[lemusicos2000]

C'est une certitude, le DW12 disparait... Le HDG en diesel sera donc le 180....

 

[BenIGNe]

Le HDI 115 remplacé par un 120 ch
Le HDI 140 remplacé par un 150 ch
Le HDI 163...certainement remplacé par le 180
La version GT sera donc une version peut-être de 200 ch ou plus.

Enfin j'espère.

Vivement la 150 euro6 à prix abordable (à moins de 32000).

Je rejoins David.
Avec Euro6 et aux dernières nouvelles, les moteurs n’arrêterons au HDI180.
Plus de finition GT avec le 2.2 HDI .
Remplacé par un "look GT" qui sera accessibles à d'autres moteurs (selon ce que décidera le marketing ).

 

[fous-des-peugeot]

Une GT Hybride de 220cv mini peut faire sont apparition.

 

[matth21]

J'espère que Peugeot t'entendras fous-du-lion

C'est quand même dommage que le principal défaut d'une voiture soit sa gamme complètement bidon. Enfin...
Même pour le manque de rangements je suis sûr qu'il pourrait y avoir une solution.

 

[BenIGNe]

J'espère que Peugeot t'entendras fous-du-lion

C'est quand même dommage que le principal défaut d'une voiture soit sa gamme complètement bidon. Enfin...
Même pour le manque de rangements je suis sûr qu'il pourrait y avoir une solution.

Bah le HDI163 de l'actuel hybride 200 ... va devoir changer pour passer euro6 donc soit être le HDI150 donc 190cv.... ou le HDI180 donc 220cv .
Par contre si ils conservent la BMTG 6... le couple va toujours être bridé .

 

[dingo67]

Il n'auront aucun intérêt à mettre le 180cv s'ils sont obligés de brider le couple... A ce moment la, ils mettront le 150cv, avec une boite différente permettant de libérer le couple...

A moins qu'ils fassent la totale : nouvelle boite avec moteur 180cv, et pas de limitation de couple

 

[fanfan44]

pas plus de 180 ch, sur 508 ça va faire un peu léger, pour une voiture de ce segment!! faut qu'il ont un minimum quand meme!!
après ces pour le début d'année???

 

[BenIGNe]

pas plus de 180 ch, sur 508 ça va faire un peu léger, pour une voiture de ce segment!! faut qu'il ont un minimum quand meme!!
après ces pour le début d'année???

Selon le wiki, euro6 c'est pour au plus tard 1er septembre 2015 pour les véhicules déjà homologués (comme la 508) et 1er septembre 2014 pour les nouveaux véhicules.

 

[fanfan44]

Selon le wiki, euro6 c'est pour au plus tard 1er septembre 2015 pour les véhicules déjà homologués (comme la 508) et 1er septembre 2014 pour les nouveaux véhicules.

donc ça laisse le 2.2 hdi encore un peu de temps??

 

[davidcentrale]

On ne sait pas effectivement si Peugeot va conserver le 2.2 jusque septembre 2015 ou pas. On a cru comprendre ici et là que non mais rien d'officiel non plus dans ce dossier.

 

[matth21]

Je crois que ça va dépendre si Peugeot considère la 508 phase 2 comme un nouveau véhicule, ce qui sera probablement le cas.

Donc en gros, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre 2014, ça passera tout juste, par contre c'est mort si elle sort après cette date.

 

[fanfan44]

Je crois que ça va dépendre si Peugeot considère la 508 phase 2 comme un nouveau véhicule, ce qui sera probablement le cas.

Donc en gros, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre 2014, ça passera tout juste, par contre c'est mort si elle sort après cette date.

donc il reste 7, 8 mois de vie au 2.2 hdi???

 

[matth21]

Pas forcément, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre avec le 2.2 HDi, elle pourra garder jusqu'au 1er septembre 2015, soit dans un an et demi.

De toute façon après le 1er septembre 2015 il aura disparu.

 

[fanfan44]

Pas forcément, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre avec le 2.2 HDi, elle pourra garder jusqu'au 1er septembre 2015, soit dans un an et demi.

De toute façon après le 1er septembre 2015 il aura disparu.

ça me va, si je passe a une gt sw l'année prochaine!!

 

[davidcentrale]

Je crois que ça va dépendre si Peugeot considère la 508 phase 2 comme un nouveau véhicule, ce qui sera probablement le cas.

Donc en gros, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre 2014, ça passera tout juste, par contre c'est mort si elle sort après cette date.

Je pense que ca concerne les vrais nouveaux vehicules et non les simples face lift.

Ce qui pourrait plutot amener Peugeot a supprimer le 2.2, c'est tout simplement le rapport puissance/co2.

Le 180cv bouffera toutes les ventes avec des emissions (et donc des consos en baisse) autour de 110-115g il me semble, quand la GT tourne entre 149 et 155 de mémoire (berline et SW), et donc malussée (1000 euros de memoire, au moins sur la SW). A quoi bon garder le 2.2, si tu as un 2.0 à peine moins performant mais plus vertueux et qui sera vendu moins cher.

 

[esfa]

Je crois que ça va dépendre si Peugeot considère la 508 phase 2 comme un nouveau véhicule, ce qui sera probablement le cas.

Donc en gros, si la 508 phase 2 sort avant le 1er septembre 2014, ça passera tout juste, par contre c'est mort si elle sort après cette date.

En fait, ce n'est pas la date de mise en vente qui compte, mais la date d'homologation. Et les véhicules sont homolgués plusieurs mois avant leur mise en vente. Donc pas de soucis pour le 508 phase2, Euro6 peut attendre 2015.

 

[Med101]

Il n'auront aucun intérêt à mettre le 180cv s'ils sont obligés de brider le couple... A ce moment la, ils mettront le 150cv, avec une boite différente permettant de libérer le couple...

A moins qu'ils fassent la totale : nouvelle boite avec moteur 180cv, et pas de limitation de couple

Il suffit de regarder les puissances/couples annoncés :
- 150ch : 370nm (donc bvm possible ou bva)
- 180ch : 400 nm donc bva pour avoir tout le couple (voir configurateur DS5, la voiture est déjà proposée).

 

[davidcentrale]

Oui mais ils n'annoncent pas une nouvelle version de l'Hybrid sur DS5 et c'était le fond de l'interrogation.

Par contre, 180cv sur la DS5, ça doit commencer à parler un peu.

 

[fous-des-peugeot]

Les nouvelles HYbrid4 vont bien existés en Euro6, mais pas d'info sur les améliorations. Ah la BVA serait le Top mais alors là je n'imagine pas la mise au point...

Par exemple: Comment faire pour passer au point mort avec la BVA à 110km/h et puis devoir réengager le quatrième car il y a une grosse demande de puissance?

 

[matth21]

Avec des nouvelles cartographies et de nouveaux logiciels pourraient-ils y arriver ? Aujourd'hui, on peut faire des choses irréalisables il y a quelques années, donc pourquoi pas ?

Sinon, ils ont peut-être prévu de mettre sur les rails une ETG6 un peu plus costaud pour encaisser le couple.

Ou alors, ils vont à l'économie et ils bricolent le 2.0 HDi 163 pour le passer Euro6 et basta.

 

[fanfan44]

Il suffit de regarder les puissances/couples annoncés :
- 150ch : 370nm (donc bvm possible ou bva)
- 180ch : 400 nm donc bva pour avoir tout le couple (voir configurateur DS5, la voiture est déjà proposée).

et sur la ds5 ces pour quand les livraisons du 180 ch?

 

[Red rabbit]

Avec des nouvelles cartographies et de nouveaux logiciels pourraient-ils y arriver ? Aujourd'hui, on peut faire des choses irréalisables il y a quelques années, donc pourquoi pas ?

Sinon, ils ont peut-être prévu de mettre sur les rails une ETG6 un peu plus costaud pour encaisser le couple.

Ou alors, ils vont à l'économie et ils bricolent le 2.0 HDi 163 pour le passer Euro6 et basta.

Ça à mon humble avis, c'est utopique !

L'ETG6 vient à peine d'être présentée, et s'ils avaient pu en faire une plus costaud, ils l'auraient certainement faite !

Je crois malheureusement plus à une hybrid4 avec le BlueHDI 150 et le moteur électrique de 37 cv soit 187 cv théoriques;

Ce qui en ferait encore plus la plus puissante de la gamme (même si la puissance est bouffée par le poids) vu que le 2.2 HDI 204 disparaitrait au profit du BlueHDI 180 ...

 

[G2]

On va garder nos GT, ça va devenir collector !!!

 

[Red rabbit]

On va garder nos GT, ça va devenir collector !!!

Déjà que je garde ma C5 3.0 V6 HDI 240 que j'ai du mal à vendre ...

 

[fab067]

On va garder nos GT, ça va devenir collector !!!

+1

Voiture de collection en moins de cinq ans

 

[aguerrin]

Bonsoir,
Commercialisation des 508 2.0 BlueHDi 180 BVA6 le 2 janvier prochain pour les 508 finitions Allure et Féline.
Ces versions seront 1500 euros de plus que les versions 2.0 HDi 160 BVA6 (sachant que elle aussi va subir une augmentation du fait du passage de la TVA à 20 %, comme toute la gamme Peugeot d'ailleurs).
A noter qu'avec cette motorisation, la 508 pourra bénéficier en option des jantes 18 identiques à celle de la finition GT, et de nouvelles jantes de 17 pouces spécifiques.