Pour les "E1" et "E2", je pense que cela fait référence aux pays délivrant les homologations: E1 = Allemagne, E2 = France (cf: https://fr.wikipedia.org/wiki/Marquage_E)
Pneumatiques sur 208 II
- Démarrée par ToulPower
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Bizarre, car mon lien https://www.euro-conformite.com/certificat-de-conformité-définition est pour la France...
c’est un site commercial qui incite à l’achat.
Après quelques recherches il n’y a en effet pas besoin de certificat de conformité en France sauf pour un import ou un passage aux mines.
Après vu ce que je recherche on constate que ça a son utilité, mais son coût est aussi rébarbatif pour une simple info.
après avoir fait des recherches il semble que ça corresponde à Essieu 1 et Essieu 2. Ça semble assez logique.
Merci pour ces infos qui corrigent ce que j'avais moi-même trouvé. (question: pourquoi en France, il faut expressément acheter un certificat de conformité produit de toute façon par PSA pour ses produits en Europe ????). Et qu'en Allemagne, visiblement, il est fourni aussi avec la voiture.
Et pour les essieux, OK, au temps pour moi.
Et pour les essieux, OK, au temps pour moi.
A l’occasion je m’arreterai A ma concession pour leur demander pour l’etiquette De mon allure et je vous tiendrai au courant
Je viens de monter mes roues hivers.
J'ai pris des jantes alu 16 pouces avec un déport de 38, qui est sensé être homologué.
Sauf que je trouve que c'est vraiment juste l'écart entre la jante et l'étrier de freins :
Qu'en dites-vous ?
J'ai pris des jantes alu 16 pouces avec un déport de 38, qui est sensé être homologué.
Sauf que je trouve que c'est vraiment juste l'écart entre la jante et l'étrier de freins :
Qu'en dites-vous ?
Le certificat posté plus haut dit 32. Peut-être que certaine 208 sont en 38, mais à priori c'est 32 d'origine. Après, on a le droit de changer le déport, mais faut que ça loge.
Aujourd'hui j'ai change les 17" (et32) par les 16" avec pneus hiver et avec et25 pas probleme.
Non...a mon avis c'est 6mm en plus vers l’interieur
Quand j’avais commandé mes jantes, initialement, j’en avais pris avec un autre déport, et ils (le site) m’avaient contacté pour me prévenir que c’était pas homologué pour ma voiture et m’ont conseillé une série de jantes, toutes en 38.
Hier, quand j’ai démonté les jantes d’origine, c’est bien du 32. J’ai prévenu le site et j’attend leur réponse.
En pratique, oui, du 38 ça passe, mais c’est très juste, d’où ma question d’ailleurs : est-ce trop juste ?
J’ai vu qu’on peut mettre des cales, du genre : https://www.artmotoren.com/elargiss...se-ii-4-fixations-entraxe-4x108-alesage-651mm
Hier, quand j’ai démonté les jantes d’origine, c’est bien du 32. J’ai prévenu le site et j’attend leur réponse.
En pratique, oui, du 38 ça passe, mais c’est très juste, d’où ma question d’ailleurs : est-ce trop juste ?
J’ai vu qu’on peut mettre des cales, du genre : https://www.artmotoren.com/elargiss...se-ii-4-fixations-entraxe-4x108-alesage-651mm
Plus le déport est faible, plus le centre de la roue est vers l'extérieur.
Alors, j’ai un retour.
Sur gt-line, il faut un déport de 32, le seul homologué. (En 17 ou 16 pouces).
Il paraît que le système de freinage est différent. J’en doute un peu mais bon.
l’important, c’est qu’il me reprenne les jantes gratuitement.
faut juste de que vois pour les frais de montage/démontage des pneus sur la jante, mais je pense que ça sera à mes frais. Mais c’est toujours mieux que d’avoir des jantes inutilisable...
Sur gt-line, il faut un déport de 32, le seul homologué. (En 17 ou 16 pouces).
Il paraît que le système de freinage est différent. J’en doute un peu mais bon.
l’important, c’est qu’il me reprenne les jantes gratuitement.
faut juste de que vois pour les frais de montage/démontage des pneus sur la jante, mais je pense que ça sera à mes frais. Mais c’est toujours mieux que d’avoir des jantes inutilisable...
Bonjour à tous, je viens de monter les jantes en tôle avec des pneus hiver.
J'ai commandé ce kit hiver avec la voiture, une GT line.
J'ai utilisé les boulons des jantes alu sur les jantes en tôle.
Ils ont une forme particulière, dois-je changer de boulons à votre avis ?
Merci
https://drive.google.com/file/d/1Op1U_DBAGk7ok9MVxtFyGF33k9z5QkjL/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zLh6QOR1nmZCtH9QkjHgw1HMjNtg9dTI/view?usp=sharing
J'ai commandé ce kit hiver avec la voiture, une GT line.
J'ai utilisé les boulons des jantes alu sur les jantes en tôle.
Ils ont une forme particulière, dois-je changer de boulons à votre avis ?
Merci
https://drive.google.com/file/d/1Op1U_DBAGk7ok9MVxtFyGF33k9z5QkjL/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zLh6QOR1nmZCtH9QkjHgw1HMjNtg9dTI/view?usp=sharing
Bonjour,
Et voilà jantes aluminium 16" livrées et montées.
J'ai eu un petit doute à la réception, j'étais presque déçu par le look mais il faut dire que 16" ça fait petit et que c'est sans doute cela qui m'a perturbé, surtout que ça fait très longtemps que je n'ai que des voitures avec des jantes en 17" minimum.
Mais au final, une fois montées j'aime assez et même de plus en plus...
Au résultat ça donne ça :
J'ai pu réutiliser les caches moyeu d'origine, ils font pile poil le bon diamètre...
Vue d'un peu plus près voila le résultat :
Ça fait un peu bizarre avec les sculptures du pneu hiver qui sont bien marquées, mais je préfère ça qu'un pneumatique un peu moins efficace. Je vis en montagne et bosse en station donc je passe tout l'hiver sur des routes gelées et/ou enneigées.
J'ai choisi de passer en 16" afin de pouvoir descendre d'une taille en largeur de pneu. Cela permet d'avoir une meilleur accroche sur la neige, sans pour autant que ça ne ressemble à une galette. On verra le résultat cet hiver.
Je n'ai pas trop trouvé de retour sur le comportement de la lionne sur la neige mais le mois dernier, j'ai eu à rouler dans un peu de neige et les retours volants étaient plutôt positifs, alors même que j'étais encore en pneus été (bon d'accord ils étaient quasi n neufs, ça aide aussi).
Il ne me reste plus qu'à attendre les caches boulons qui sont commandés et en attente de réception puisque la visserie est en 19 et que je ne peux donc pas reprendre les caches d'origine.
Pas de soucis au niveau de la place entre la jante et l'étrier de disque. Voici ce que ça donne sur une roue avant, et à l'arrière les étriers étant plus petits, il y a encore plus de place.
Je mettrai une petite photo avec les caches quand je les aurai reçu...
Et voilà jantes aluminium 16" livrées et montées.
J'ai eu un petit doute à la réception, j'étais presque déçu par le look mais il faut dire que 16" ça fait petit et que c'est sans doute cela qui m'a perturbé, surtout que ça fait très longtemps que je n'ai que des voitures avec des jantes en 17" minimum.
Mais au final, une fois montées j'aime assez et même de plus en plus...
Au résultat ça donne ça :
J'ai pu réutiliser les caches moyeu d'origine, ils font pile poil le bon diamètre...
Vue d'un peu plus près voila le résultat :
Ça fait un peu bizarre avec les sculptures du pneu hiver qui sont bien marquées, mais je préfère ça qu'un pneumatique un peu moins efficace. Je vis en montagne et bosse en station donc je passe tout l'hiver sur des routes gelées et/ou enneigées.
J'ai choisi de passer en 16" afin de pouvoir descendre d'une taille en largeur de pneu. Cela permet d'avoir une meilleur accroche sur la neige, sans pour autant que ça ne ressemble à une galette. On verra le résultat cet hiver.
Je n'ai pas trop trouvé de retour sur le comportement de la lionne sur la neige mais le mois dernier, j'ai eu à rouler dans un peu de neige et les retours volants étaient plutôt positifs, alors même que j'étais encore en pneus été (bon d'accord ils étaient quasi n neufs, ça aide aussi).
Il ne me reste plus qu'à attendre les caches boulons qui sont commandés et en attente de réception puisque la visserie est en 19 et que je ne peux donc pas reprendre les caches d'origine.
Pas de soucis au niveau de la place entre la jante et l'étrier de disque. Voici ce que ça donne sur une roue avant, et à l'arrière les étriers étant plus petits, il y a encore plus de place.
Je mettrai une petite photo avec les caches quand je les aurai reçu...
Aussi en 16"
Ey aussi pas de soucis au niveau de la place entre la jante et l'étrier de disque.
Ey aussi pas de soucis au niveau de la place entre la jante et l'étrier de disque.
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