Pneus hiver

[fab067]

Savent-ils se servir de leur matériel ???? SB est pourtant clair : la monte hiver préconisée pour GT en 17 ne peut se faire que sur la jante tôle spécialement créée pour la GT (elles ne doivent d'ailleurs pas être montées sur d'autres 508).

Par ailleurs, quand tu vois le prix de ces jantes tôles (à quelques euros près, le même prix que les jantes alu en 17... Si tu rajoutes les enjoliveurs en vrai plastique, tu est plus cher avec 4 jantes tôles que 4 JA) : on est tous vraiment très bêtes alors, depuis le chef de projet de PSA jusqu'à l'acheteur en passant par le garage, de devoir utiliser ce types de roues moches alors que des belles JA serait possibles au même prix !!!

Avec un déport différent, il y déplacement de l'appui au sol par rapport à la géométrie du train. Avec comme conséquence au mieux de sensations bizarres dans la direction en virage (roues qui voudront revenir toutes seules en ligne droite ou au contraire accentuer le braquage), au pire un comportement dégradé. Et sur du long terme, une usure prématurée des articulations qui ne travailleront plus correctement (quand on connait la fragilité des rotules frip de la 407, spécifiques du TAV à double pivot découplé, on ménage celles de la 508 GT même si normalement elles ont été fiabilisées)

C'est un peu le même principe que la fourche avant d'un vélo : pourquoi l'axe de la roue n'est jamais dans le prolongement de la fourche, mais décalé vers l'avant ? pour respecter l'axe de rotation au sol de la roue par rapport à l'inclinaison de la fourche.

Pour le déport, c'est pareil.

Maintenant, avec les roues que tu cites, les organes mécaniques (freins et autres) passent. Mais désolé, un écart de déport de 1 cm, c'est trop important.

Crois-moi, j'ai creusé le problème l'an dernier au moment d'équiper ma GT pour l'hiver car rien que l'idée de mettre des jantes tôles . Et on a retourné le problème dans tous les sens avec mon CC (qui est un très très bon ami : donc aucune raison de ne pas essayer de me satisfaire) pour finir... sur 2 choix possibles :

- soit de la JA en 18" (d'origine GT) + pneus en 235/45 18 (prix et hérésie de se balader en 235 sur la neige : autant prendre des spatules)
- soit de la JT en 17" (monte préconisée) + pneus en 215/55 17... C'est ce que j'ai fait

merci pour cette réponse, je crois que je vais laisser tomber les jantes alu et me rabattre sur les tôles.

 

[stradivarius]

Bonjour,

pour ma féline, j'ai trouvé d'occasion et pas loin de chez moi 4 jantes 17" de marque ATP.
- Entraxe 5*108
- 7,5 J x 17H2
- ET 35 mm

500 €.

Je préfère quand même celle de peugeot (style 05) mais c'est beaucoup plus cher. j'ai un peu peur que celles ci fassent "tuning".

Connaissez vous la marque en question ?
Les dimensions peuvent elles convenir ? (il me semblait avoir lu que l'ET devait être en 37 et 40 mais je ne sais pas si ça s'applique seulement sur la GT).
Le prix vous semble t'il correcte ?

merci d'avance pour vos réponses.

 

[kancrela]

regarde la, tu as plus de choix.
http://www.quartierdesjantes.com/jantes-peugeot-508-17-pouces-src-250_272_1888-*-3-38-13-*-14-*.html

 

[stradivarius]

Merci pour le lien qui comprend effectivement pas mal de référence.

Par contre, qu'en est il des dimensions des jantes peugeot en 17" ?
je sais qu'il faut du 5*108.
mais quel déport ?
quel largeur 7.5 ?

sur quels variations peut on jouer (hors version GT).


Autant pour moi, Je viens de voir que tu m'avais déja fourni une réponse sur les dimensions : donc l'ET de 35 est un poil petit

taille 7" (largeur), 5x108 (entraxe) alésage 65,1 (diametre du trou central), ET entre 44 et 48 (déport).

 

[gessien]

Je viens de monter a l’instant mes 4 pneus Hiver, Goodyear ultra grip sur des jantes Montegui 17 Pouces.
Et oui, je la joue petit braquet moi.. !

 

[theo95]

Bonjour,
Est ce que quelqu'un a essayé de mettre les jantes Quasar en 17'' de la 407 sur la 508 GT ?
Et est ce que ça passe ?
Je sais que ça le fait avec les Cosmos.
Merci.
Et bonne route...

 

[lecoyott]

Bonjour,
Est ce que quelqu'un a essayé de mettre les jantes Quasar en 17'' de la 407 sur la 508 GT ?
Et est ce que ça passe ?
Je sais que ça le fait avec les Cosmos.
Merci.
Et bonne route...

Bonjour les Quazar ayant les mêmes caractéristiques que les Cosmos je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes

 

[theo95]

Cool !
Merci Lecoyott

 

[J50]

merci pour cette réponse, je crois que je vais laisser tomber les jantes alu et me rabattre sur les tôles.

Désolé, mais je ne suis pas d’accord avec les affirmations de G2.

Le directeur de Peugeot Belgique/Luxembourg, un français qui a participé au développement de la 508, m’a lui-même confirmé/indiqué qu’il était possible d’équiper les 508 GT avec des jantes de 17 pouces.
Cette monte est non seulement possible , mais ces jantes sont homologuées (confirmé par le certificat de conformité délivré avec le véhicule).

Voici ce qu’il m’a écrit (voir page 20 de ce forum):

Modele 8D4HLA (508 GT berline)
Combinaison 1 Combinaison 2
215/55 R17 - 98 - V - 7.00J17 5 (e=46) 215/55 R17 - 98 - V - 7.50J17 5 (e=37 à 40):

Modele 8E4HLA (508 GT break) Combinaison 1 Combinaison 2
215/55 R17 - 98 - V - 7.00J17 5 (e=46) 215/55 R17 - 98 - V - 7.50J17 5 (e=37 à 40)

Ceci a été confirmé par mon CC, qui m’a indiqué que les jantes alu de 17 pouces vendues par Peugeot dans ses kits hiver, était le modèle style 05 (référence : 5402 EZ). Ces jantes sont des 7J17 ET = 46.
Les jantes montées d’origine 8J18 sont fabriquées par RONAL (c’est écrit à l’intérieur de la jante).
N’étant pas très fan du modèle style 05 de Peugeot, j’ai donc recherché quels étaient les modèles proposés par Ronal pour des Peugeot 508. Le modèle Ronal R42 en 17 pouces, est quasi identique à la jante d’origine monté par Peugeot pour les 508GT (18 pouces style 10), et Ronal propose 3 modèles R42 /17 pouces pour des Peugeot 508 GT – 2,2 litres, 150 kw:
a) R42 7J17 ET=30, alésage/diamètre moyeu = 65,1 mm c.à.d la dimension du moyeu des Peugeot 508GT.
b) R42 7J17 ET=40, alésage 76 mm, avec bague de centrage 76/65,1 mm
c) R42 7J17 ET=49, alésage 76 mm, avec bague de centrage 76/65,1 mm

J’ai décidé de prendre la version b) de Ronal car avec un ET=40 et une largeur de 7 pouces le point d’appui est de 2 mm vers l’extérieur (c.à.d pratiquement identique) par rapport au point d’appui d’une jante 8 x18 pouces. Ceci fait que les différents organes de la suspension et transmission ne voient pas de différence. L’intérieur de la jante est à 1,47 cm vers l’extérieur en comparaison de la jante 8J18 d’origine, c.à.d s’éloigne de 1,47 cm par rapport aux étriers, amortisseur, etc (déport positif). L’extérieur de la jante de 7J17 est à 1,07 cm vers l’intérieur du logement de roue (déport négatif).
Avec le modèle 7J17 ET=30, le point d’appui est à 12mm vers l’extérieur par rapport à la jante 8J18 d’origine, s’éloigne de 24,7 mmm des étriers, amortisseurs par rapport à la jante 8J18 d’origine, donc les contraintes sur le train sont supérieures ... un peu comme si on rallongeait un levier, et l'effort reporté sur le moyeu (et surtout le roulement) est supérieur. L’extérieur de la jante se trouve quasiment au même endroit que l’extérieur de la jante 8J18 d’origine, donc pas de risque de frotter à l'intérieur de l'aile.
J’ai évité le modèle c) avec ET=49, car l’ET étant supérieur à celui des jantes alu de Peugeot (ET=46), il avait un risque que la jante touche aux organes de suspension/freinage.

Il est à remarquer que pour le modèle alu proposé par Peugeot dans ses kits hiver (style 05) 7J17 ET=46,lle point d’appui est de 16 mm vers l’extérieur par rapport au modèle d’origine 8J18, c.à.dire supérieur au modèle b) de Ronal.

Le modèle en tôle 7J17 proposé sur la service box, .a un ET= 37, c.à.d ; que le point d’appui est à 5mm versl ‘extérieur par rapport aux jantes 8J18.
Donc c’est possible d’équiper une 508 GT de jantes de 17 pouces à condition de l’équiper de pneus adéquats : 215/55 R17 – 98 H pour l’hiver.
Voici ce que cela donne :

</IMG><i>[/url]</i>
[/img]<IMG src="http://nsm08.casimages.com/img/2012/11/17//mini_12111701071815734110560435.jpg">.

 

[bendeb]

Salut,

pour ma part, les températures ne dépasse plus les 7/8 degrès. Je pense passer aux pneus hiver.
Avez vous changé vos pneus? Est ce vraiment primordial, je veux dire par là, en temps neigeux, les pneus hiver sont ils vraiment meilleurs que des bons michelins toute saison?
les mettez vous sur les routes motrices ou il faut acheter les 4 pneus?

 

[BenIGNe]

Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Benigne

• pneus hiver, on y est

 

[zegato]

Désolé, mais je ne suis pas d’accord avec les affirmations de G2.

Le directeur de Peugeot Belgique/Luxembourg, un français qui a participé au développement de la 508, m’a lui-même confirmé/indiqué qu’il était possible d’équiper les 508 GT avec des jantes de 17 pouces.
Cette monte est non seulement possible , mais ces jantes sont homologuées (confirmé par le certificat de conformité délivré avec le véhicule).
....
Donc c’est possible d’équiper une 508 GT de jantes de 17 pouces à condition de l’équiper de pneus adéquats : 215/55 R17 – 98 H pour l’hiver.

G2 comme beaucoup d'autres ici a toujours dit qu'il était possible de rouler en 17p en hiver, et de le faire.

Par contre, la seule jante proposée officiellement par Peugeot est la 17p tôle spécifique à la GT
Après bien sur qu'il est possible de trouver des jantes alu qui ont les bonnes cotes, personne n'a dit le contraire... il faut juste ne pas se louper comme cela a pu arriver à certains.

Et sur le sujet, on ne peut pas toujours se fier aux infos de CC, hélas....

 

[J50]

G2 comme beaucoup d'autres ici a toujours dit qu'il était possible de rouler en 17p en hiver, et de le faire.

Par contre, la seule jante proposée officiellement par Peugeot est la 17p tôle spécifique à la GT
Après bien sur qu'il est possible de trouver des jantes alu qui ont les bonnes cotes, personne n'a dit le contraire... il faut juste ne pas se louper comme cela a pu arriver à certains.

Et sur le sujet, on ne peut pas toujours se fier aux infos de CC, hélas....

La jante tole n'est pas la seule proposée officiellement par Peugeot puisque la jante alu ref modèle 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) est AUSSI PROPOSEE par Peugeot.. Communication officielle du service client Peugeot sur internet, confirmée pae mon CC.

Les affirmations de G2 du 26/10/2012 à 22h32, entre autres, où il indique:
On se tue à le dire depuis le début. Pas le bon déport. 45 pour les jantes alu et 37 pour les tôles.
Pb du train avant spécifique de la GT : 1) faut faire passer les gros disques et étriers de freins (bon, là, les 17" alu passent... Quoique certains ont eu des surprises) et 2) la différence de déport est trop grande : pas les mêmes appuis au sol.

Donc si roues hiver en 17 pour GT, c'est la jante tôle spécifique...
sont ERRONEES, et induisent des questionnements de la part de beaucoup d'entre nous qui n'existeraient pas si de telles afirmations fausses n'étaient pas publiées.
Vor aussi ses différentes publications de G2 pages 19-20 de ce forum.

D'accord qu'il ne faille pas toujours se fier aux infos des CC, mais je pense que G2 n'est pas non plus infaillible, et qu'il puisse aussi se tromper. Il devrait enquéter/se renseigner plus avant, avant d'écrire de façon prérentoire et répétitive sur de nombreuses pages de ce forum, que les seules jantes hiver proposées par Peugeot sont uniquement en tôle. Peut-être n'a-t-il pas cherché suffisamment.
Sur ce sujet, ses décalarations ont provoqué de nombreuses interrogations/polémiques sur ce forum, des doutes de plusieurs d'entre nous, pour savoir si des jantes alu de 17 pouces étaient pas officiellement possibles via les concessionnaires Peugeot, car nous sommes nombreux à ne pas vouloir nous résoudre à des jantes tole pour l'hiver. Oui Peugeot propose des jantes 17 pouces alu pour les 508 GT.
J'ai opté pour des jantes non fournies par Peugeot, pour des raisons de style de la jante (et prix), mais ceci est une autre affaire. J'aurais pu sans effectuer aucun calcul de ET, point d'appui des pneus, etc... choisir une jante alu peugeot ref 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) comme proposé par le CC, sans me poser de question plus avant.
pour info , les jantes RONAL R42 compatibles avec la 508 GT, sont à 98,60 Euros/ pièce sur internet.

 

[zegato]

La jante tole n'est pas la seule proposée officiellement par Peugeot puisque la jante alu ref modèle 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) est AUSSI PROPOSEE par Peugeot.. Communication officielle du service client Peugeot sur internet, confirmée pae mon CC.

Les affirmations de G2 du 26/10/2012 à 22h32, entre autres, où il indique:
On se tue à le dire depuis le début. Pas le bon déport. 45 pour les jantes alu et 37 pour les tôles.
Pb du train avant spécifique de la GT : 1) faut faire passer les gros disques et étriers de freins (bon, là, les 17" alu passent... Quoique certains ont eu des surprises) et 2) la différence de déport est trop grande : pas les mêmes appuis au sol.

Donc si roues hiver en 17 pour GT, c'est la jante tôle spécifique...
sont ERRONEES, et induisent des questionnements de la part de beaucoup d'entre nous qui n'existeraient pas si de telles afirmations fausses n'étaient pas publiées.
Vor aussi ses différentes publications de G2 pages 19-20 de ce forum.

D'accord qu'il ne faille pas toujours se fier aux infos des CC, mais je pense que G2 n'est pas non plus infaillible, et qu'il puisse aussi se tromper. Il devrait enquéter/se renseigner plus avant, avant d'écrire de façon prérentoire et répétitive sur de nombreuses pages de ce forum, que les seules jantes hiver proposées par Peugeot sont uniquement en tôle. Peut-être n'a-t-il pas cherché suffisamment.
Sur ce sujet, ses décalarations ont provoqué de nombreuses interrogations/polémiques sur ce forum, des doutes de plusieurs d'entre nous, pour savoir si des jantes alu de 17 pouces étaient pas officiellement possibles via les concessionnaires Peugeot, car nous sommes nombreux à ne pas vouloir nous résoudre à des jantes tole pour l'hiver. Oui Peugeot propose des jantes 17 pouces alu pour les 508 GT.
J'ai opté pour des jantes non fournies par Peugeot, pour des raisons de style de la jante (et prix), mais ceci est une autre affaire. J'aurais pu sans effectuer aucun calcul de ET, point d'appui des pneus, etc... choisir une jante alu peugeot ref 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) comme proposé par le CC, sans me poser de question plus avant.
pour info , les jantes RONAL R42 compatibles avec la 508 GT, sont à 98,60 Euros/ pièce sur internet.

le premier responsable de ces discussion est Peugeot !

Tu dis que ton CC a dit que.... très bien. A l'époque de choisir mes jantes et pneus hiver, j'ai eu pour réponse :
- de mon garage peugeot,
- de deux gros distributeurs parisiens
- du service client en ligne Peugeot
qu'aucune des jantes du catalogue accessoire ne se montaient sur la GT !!! comme quoi....

Mon garage disant même qu'aucune jante de 17" ne se montait sur la GT... avant que je ne leur donne les ref des tôles

Et dans le tool Peugeot, la seule jante 17" pour GT est la jante tôle me semble t il. ça c'est du concret. Le reste ce sont justes des affirmations......

Et cela veut dire quoi des jantes homologuées ?

 

[J50]

Le concret c'est que peugeot propose des jantes alu pour les 508GT, et le service consommateur Peugeot me l'a ECRIT. Comme déjà mentionné, la référence = 5402EY

D'accord qu'il ne faille pas se fier au CC. En ceci les grands CC à Paris ne sont pas la référence... J'ai moi même demandé à Paris 17ème et ai obtenu la même réponse négative. Mais Peugeot proposant des jantes alu pour 508GT en kit hiver, il faut bien que les jantes viennent de quelque part.
Trop souvent les CC ne veulent pas passer le temps nécessaire pour renseigner correctement leur client. Trop souvent, ils se fient aveuglément au premier résultat donné par la service box. D'accord, à ce sujet la Service box, n'est pas bien faite, mais cela n'est qu'une référence. Quand il ya des kits hiver avec jantes alu proposées, il ya bien des jantes quelque part.
Dès la page 4 de ce forum, Spooner écrivait: Je viens de regarder sur le service box, ce n'est pas très clair l'histoire des jantes.....car il y'a une rubrique préconisation montage pneus 17 pouces jantes alliages pour pneus hivers
et page 15, Francesco indiquait:
A' la suite de ma demande spécifique, le Service clientèle de la filiale italienne de Peugeot avait confirmé par écrit la possibilité de monter les jantes alliage de 17 pouces "style 6 Peugeot" également sur le modèle 508 GT, combiné, bien sûr, avec les pneus 215/ 55 R17 98V.
La déclaration a été confirmée par mon concessionnaire local, après une certaine discussions avec le responsable de l'importation des accessoires Peugeot pour l'Italie à Milan.
Ainsi, le concessionaire avait commandé les jantes sous sa propre responsabilité, en raison des doutes que j'avais manifestés à la suite des opinions exprimées dans le forum.
Enfin les jantes ont finalement été livrés et ils ont été montés ce matin.
Pas de problème! L'espace est suffisant, malgré la présence de masses d'équilibrage e la voiture marche très bien.
il faut donc reconnaitre que Peugeot avait raison.
A croire que les CC étrangers sont plus efficaces que les cc Français... La grande différence, c'est qu'ils ne croient pas avoir la science infuse, se renseignent et obtiennent les infos nécessaires.
Donc s'il vous plait arrêtez de publier sur ce forum que Peugeot ne fournit pas des jantes alu en 7x17 pour la peugeot 508 GT. Ca existe.
Vous induisez en erreur et provoquez des doutes chez chacun d'entre nous

Certains sur ce forum n'auraien-t-ils pas un peu précipitamment considéré que les étriers de la 508 GT ne permettaient pas l'utilisation de jantes 7x17 vendues par peugeot ??? En tout cas, ceux qui ont monté de telles jantes Peugeot démontrent le contraire.
Et on en trouve aussi des jantes alu non commercialisées par Peugeot qui se montent sur la 508GT. L'homologation est faite par le TUV et l'ABE, 2 organismes officiels d'homologation en Allemagne (ils valent bien ceux de France, car ils homologuent aussi BMW, Mercedes, Audi...). Le TUV indique pour chaque jante homologuée tous les types de véhicules approuvés. Pourquoi des organismes allemands.. Tout simplement, la plupart des jantes alu sont fabriquées en Allemagne ou italie, et le TUV est maintenant devenu la reférence.

 

[G2]

Les gars, si vous voulez rouler avec des ET de plus d'un cm d'écart avec la préco officielle, c'est votre choix ! Mais c'est énorme...

Ensuite, quand tu parles de l'efficacité des CC étrangers, tu oublies une chose : les normes étrangères sont une chose. Les françaises une autre. Et ce n'est pas parce qu'un truc est homologué TÜV qu'il l'est en France. Loin s'en faut !!!!!

J'ai l'info inverse de mon CC qui s'avère être un de mes meilleurs amis, qui s'est renseigné et qui a pris le temps de chercher partout cette info. Et pour Peugeot France, c'est niet.

On l'a déja dit : pourquoi alors avoir fait spécialement pour la GT une jante tôle, qui ne se monte QUE sur la GT et qui coûte le prix d'une jante alu 17" Peugeot dispo par ailleurs ???

Dont acte...

Après, la compétence du service commercial sur une donnée technique, comment dire... euh ???

Et puis après tout, chacun fait comme il veut...

 

[G2]

La jante tole n'est pas la seule proposée officiellement par Peugeot puisque la jante alu ref modèle 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) est AUSSI PROPOSEE par Peugeot.. Communication officielle du service client Peugeot sur internet, confirmée pae mon CC.

Les affirmations de G2 du 26/10/2012 à 22h32, entre autres, où il indique:
On se tue à le dire depuis le début. Pas le bon déport. 45 pour les jantes alu et 37 pour les tôles.
Pb du train avant spécifique de la GT : 1) faut faire passer les gros disques et étriers de freins (bon, là, les 17" alu passent... Quoique certains ont eu des surprises) et 2) la différence de déport est trop grande : pas les mêmes appuis au sol.

Donc si roues hiver en 17 pour GT, c'est la jante tôle spécifique...
sont ERRONEES, et induisent des questionnements de la part de beaucoup d'entre nous qui n'existeraient pas si de telles afirmations fausses n'étaient pas publiées.
Vor aussi ses différentes publications de G2 pages 19-20 de ce forum.

D'accord qu'il ne faille pas toujours se fier aux infos des CC, mais je pense que G2 n'est pas non plus infaillible, et qu'il puisse aussi se tromper. Il devrait enquéter/se renseigner plus avant, avant d'écrire de façon prérentoire et répétitive sur de nombreuses pages de ce forum, que les seules jantes hiver proposées par Peugeot sont uniquement en tôle. Peut-être n'a-t-il pas cherché suffisamment.
Sur ce sujet, ses décalarations ont provoqué de nombreuses interrogations/polémiques sur ce forum, des doutes de plusieurs d'entre nous, pour savoir si des jantes alu de 17 pouces étaient pas officiellement possibles via les concessionnaires Peugeot, car nous sommes nombreux à ne pas vouloir nous résoudre à des jantes tole pour l'hiver. Oui Peugeot propose des jantes 17 pouces alu pour les 508 GT.
J'ai opté pour des jantes non fournies par Peugeot, pour des raisons de style de la jante (et prix), mais ceci est une autre affaire. J'aurais pu sans effectuer aucun calcul de ET, point d'appui des pneus, etc... choisir une jante alu peugeot ref 5402 EZ (modèle style 05, avec ET=46) comme proposé par le CC, sans me poser de question plus avant.
pour info , les jantes RONAL R42 compatibles avec la 508 GT, sont à 98,60 Euros/ pièce sur internet.

Je ne l'avais point vu, ce passage là

Bon, que les choses soient claire mon bonhomme...

Ca fait plus de 8 ans que je contribue à FP, et il n'est pas dans mes habitudes de tenir des propos en l'air sans solides références. Il serait trop long d'énumérer tous les membres ici présents qui pourraient te le confirmer. Ca fait également partie de ma formation professionnelle. Donc s'il te plaît, tu modères tes affirmation avant de connaître les personnes qui apportent un tant soi peu leur aide ici en fonction de leurs compétences...

... Ensuite, d'après toi, je suis responsable des polémiques et doutes sur l'utilisation possible de JA 17" sur 508 GT. Elle est bien bonne, celle là. Tiens, encore un peu, on va me mettre sur le dos le réchauffement climatique ou la crise des subprimes [:nono le bo]

Tu donnes ton avis et tes sources, je donne le mien et mes références. Point barre.

Maintenant, si mon avis ne ne conviens pas - ce qui est ton droit le plus strict et le plus respectable - tu fais comme tu veux. Mais abstiens-toi à l'avenir de ce genre de propos au sujet de quelqu'un que tu ne connais pas.

A bon entendeur...

 

[G2]

c'était donc toi

M...de. Moi qui voulait que ça reste "entre nous"...

 

[Cun's]

Ensuite, quand tu parles de l'efficacité des CC étrangers, tu oublies une chose : les normes étrangères sont une chose. Les françaises une autre. Et ce n'est pas parce qu'un truc est homologué TÜV qu'il l'est en France. Loin s'en faut !!!!!

Hum... C'est des homologations européennes et ce que certifie le TUV est valable pour toute l'UE, non?
Dans une vie antérieure, je travaillais sur moitié moins de roues et il me semble qu'on certifiait nos véhicules dans un seul pays pour toute l'Europe.

Tu aurais pris la Suisse, je n'aurais rien dit, encore que ça ne m'étonnerait pas que nos amis suisses suivent aussi les nomres européennes pour les bagnoles.

 

[G2]

Hum... C'est des homologations européennes et ce que certifie le TUV est valable pour toute l'UE, non?
Dans une vie antérieure, je travaillais sur moitié moins de roues et il me semble qu'on certifiait nos véhicules dans un seul pays pour toute l'Europe.

Tu aurais pris la Suisse, je n'aurais rien dit, encore que ça ne m'étonnerait pas que nos amis suisses suivent aussi les nomres européennes pour les bagnoles.

Non, je ne crois pas (mais je n'en mettrai pas ma main au feu)...

Tu as des modifications possibles en Allemagne (en tuning notamment) homologuées là bas mais pas en France. Le TÜV est propre à l'Allemagne comme la NF l'est pour la France. L'ensemble n'étant valable pour la totalité de la CEE que si l'homologation est aussi CEE. Et encore...

... la réglementation propre d'un pays peut être plus drastique que la réglementation européenne (c'est le cas en pharmacie par exemple). Elle ne peut pas l'être moins (réglementation a minima). Voir problème actuel sur les éthylotests (norme CE ou NF ??? En pharmacie par exemple, il y a aujourd'hui un trou réglementaire : on "pourrait" vendre des éthylotests NF alors que nous n'avons pas le droit pour des "CE"... Et puis de toutes façons, l'un ou l'autre, on n'arrive pas à s'approvisionner, alors... )

 

[G2]

En cherchant du côté des cousins, on peut trouver de la jante alu 17" aux caractéristiques conformes à la monte tôle GT (jantes de C5 actuelle) :

Vais sérieusement me pencher sur la question du coup !

 

[zegato]

très sympa ce modèle

 

[J50]

Je ne l'avais point vu, ce passage là

Bon, que les choses soient claire mon bonhomme...

Ca fait plus de 8 ans que je contribue à FP, et il n'est pas dans mes habitudes de tenir des propos en l'air sans solides références. Il serait trop long d'énumérer tous les membres ici présents qui pourraient te le confirmer. Ca fait également partie de ma formation professionnelle. Donc s'il te plaît, tu modères tes affirmation avant de connaître les personnes qui apportent un tant soi peu leur aide ici en fonction de leurs compétences...

... Ensuite, d'après toi, je suis responsable des polémiques et doutes sur l'utilisation possible de JA 17" sur 508 GT. Elle est bien bonne, celle là. Tiens, encore un peu, on va me mettre sur le dos le réchauffement climatique ou la crise des subprimes [:nono le bo]

Tu donnes ton avis et tes sources, je donne le mien et mes références. Point barre.

Maintenant, si mon avis ne ne conviens pas - ce qui est ton droit le plus strict et le plus respectable - tu fais comme tu veux. Mais abstiens-toi à l'avenir de ce genre de propos au sujet de quelqu'un que tu ne connais pas.

A bon entendeur...

Tout d'abord, je ne suis pas ton bonnohme et il serait bien que tu admettes, que ce forum n'est pas le tien, que tu n'y fais pas la pluie et le beau temps et que l'on a le droit de critiquer et rectifier, si l'on juge que quelqu'un s'est trompé et fait des affirmations erronées. Tout le monde a le droit de poster pas seulment G2.

Je ne te connais pas c'est vrai, mais la réciproque est également valable. Tu ne sais pas qui je suis ni qu'elle est ma formation.
Si comme tu l'affirmes, Ca fait également partie de ma formation professionnelle, je me pose encore plus de question, puisque le faits prouvent que Peugeot vend des jantes alu 7x17 pour les 508GT, bien que tu affirmes le contraire. .

Quant à ton " Bon entendeur", c'est une menace, et ce genre de menace révèle bien à qui on a à faire: quelqu'un qui croit tout savoir, incapable de reconnaître qu'il puisse s'être trompé. Sur ce coup là, ton égo en prend un sacré coup, car les faits démontrent le contraire de ce que tu affirmes depuis le début de ce forum.

 

[G2]

Mon ego va bien, rassure-toi. Lui et moi t'envoyons nos salutations.

Je n'ai aucunement envie de polémiquer la dessus. Je redis : tu as tes infos, j'ai les miennes. Après, chacun fait comme il veut.

Par contre, il serait bon je le répète que tu modères tes propos et le ton de tes messages.

 

[J50]

Les gars, si vous voulez rouler avec des ET de plus d'un cm d'écart avec la préco officielle, c'est votre choix ! Mais c'est énorme...

Ensuite, quand tu parles de l'efficacité des CC étrangers, tu oublies une chose : les normes étrangères sont une chose. Les françaises une autre. Et ce n'est pas parce qu'un truc est homologué TÜV qu'il l'est en France. Loin s'en faut !!!!!

J'ai l'info inverse de mon CC qui s'avère être un de mes meilleurs amis, qui s'est renseigné et qui a pris le temps de chercher partout cette info. Et pour Peugeot France, c'est niet.

On l'a déja dit : pourquoi alors avoir fait spécialement pour la GT une jante tôle, qui ne se monte QUE sur la GT et qui coûte le prix d'une jante alu 17" Peugeot dispo par ailleurs ???

Dont acte...

Après, la compétence du service commercial sur une donnée technique, comment dire... euh ???

Et puis après tout, chacun fait comme il veut...

Comment tu expliques en tant que PROFESSIONNEL, que le ET des jantes tole est de 37, et elle des jantes alu 7x17 proposées par Peugeot de 46 ? Tes collègues du service commercial doivent apprécier tes réflexions du genre , la compétence du service commercial sur une donnée technique, comment dire... euh ??? surtout quand ils ont fait les recherches nécessaires auprès des services techniques Peugeot, l'ont transmises au CC concerné et que les jantes alu 7x17 recommandées, comme il a été écrit s'daptent parfaitement à la 508 GT, avec un point d'appui plus proche de celui des jantes 8x18 d'origine que ne l'est le point d'appui des jantes tole.

OUI, chacun fait comme il veut ...et surtout chacun est libre de juger .

 

[Max]

En cherchant du côté des cousins, on peut trouver de la jante alu 17" aux caractéristiques conformes à la monte tôle GT (jantes de C5 actuelle) :

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/JA17_C5.jpg

Vais sérieusement me pencher sur la question du coup !

la jante tôle spécifique GT (96 847 177 80) a un déport de 37, pas de 32

 

[J50]

Mon ego va bien, rassure-toi. Lui et moi t'envoyons nos salutations.

Je n'ai aucunement envie de polémiquer la dessus. Je redis : tu as tes infos, j'ai les miennes. Après, chacun fait comme il veut.

Par contre, il serait bon je le répète que tu modères tes propos et le ton de tes messages.

Honnêtment je n'ai pas envie de polémiquer.J''ai pris mes décisions et les jantes alu que j'ai achetées comme le cas de Francesco s'adaptent parfaitement. Mon objectif était d'avertir les lecteurs, qu'il y avait aussi bien chez Peugeot qu'à l'extérieur des CC, des alternatives aux jantes tole comme afirmé sur ce forum, et que Peugeot proposait des jantes alu 7x17 pour les 508 GT.

Je pense que tu devrais également modérer tes propos du style : Bonhomme ....et à bon entendeur. Le ton de tes messages est également à revoir. Avant de donner des conseils aux autres, il faudrait que toi aussi tu te modéres, et adapte un autre ton.

 

[G2]

@Max,

Yep. Tu as raison. Mais ton ET peut en théorie être inférieur. C'est pour ça que je voulais me pencher une peu plus sur la question...

 

[fabu74]

Hummm, j'ai loupé qqes jours ou semaines sur le forum mais ce que je trouve n'est pas très joli.
J50, tu n'es pas le premier à avoir mis dans jantes en alu sur un 508 GT.
Certains ont mis des jantes alu Cosmos 17P de 407 et à priori ça passe aussi malgré un ET de 45.
Certains ont aussi eu un retour identique à G2 avec Peugeot Italie.
L'avantage du forum est évidemment qu'il permet que tout le monde se passe les bons tuyaux et informations.
Dans mon cas, je ne voulais plus de jantes en tôle pour mes pneus hiver mais il est vrai que le sel risque d'esquinter le vernis des jantes alu mais il attaque encore plus les jantes en tôle.

 

[Cun's]

Non, je ne crois pas (mais je n'en mettrai pas ma main au feu)...

Tu as des modifications possibles en Allemagne (en tuning notamment) homologuées là bas mais pas en France. Le TÜV est propre à l'Allemagne comme la NF l'est pour la France. L'ensemble n'étant valable pour la totalité de la CEE que si l'homologation est aussi CEE. Et encore...

... la réglementation propre d'un pays peut être plus drastique que la réglementation européenne (c'est le cas en pharmacie par exemple). Elle ne peut pas l'être moins (réglementation a minima). Voir problème actuel sur les éthylotests (norme CE ou NF ??? En pharmacie par exemple, il y a aujourd'hui un trou réglementaire : on "pourrait" vendre des éthylotests NF alors que nous n'avons pas le droit pour des "CE"... Et puis de toutes façons, l'un ou l'autre, on n'arrive pas à s'approvisionner, alors... )

Bon c'est Wikipedia, OK...

http://fr.wikipedia.org/wiki/UTAC

Bon il est écrit qu'ils homologuent les voitures / Union Européenne. Et de mémoire un constructeur peut choisir son pays d'UE pour l'homologation, (UTAC, TUV ou autre).

Après que les Mines ou l'équivalent soient plus souples dans tel ou tel pays, c'est autre chose je pense...