*Présentation* Peugeot 3008 (P84) à partir de page 29
- Démarrée par lion25
- Date de début
devant je dis ok.et encore..on est loin de quartz
.derriere , perso, je trouve ca laid....pas 4x4..pas suv...
un vieux land rover..et encore plus loin de Quartz..pourtant reussi..
ce ne serait pas plutot le 5008 II?
.derriere , perso, je trouve ca laid....pas 4x4..pas suv...
un vieux land rover..et encore plus loin de Quartz..pourtant reussi..
ce ne serait pas plutot le 5008 II?
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Je sais que ma connaissance qui l'avait vu il y 'a plus d'un an, m'avait direct parlé de l'Evoque! 
Vidal a sûrement fait un design digne à son style sans copier sur un autre constructeur,sinon il serait bien de refaire revenir Gérald Welter,lui au moins nous fera revenir une RCZ et les cc que ces pénibles derniers responsables tel que Tavares et Picat que Peugeot a engagé pour nous faire que de simples berlines et des SUV! 
Vidal a sûrement fait un design digne à son style sans copier sur un autre constructeur,sinon il serait bien de refaire revenir Gérald Welter,lui au moins nous fera revenir une RCZ et les cc que ces pénibles derniers responsables tel que Tavares et Picat que Peugeot a engagé pour nous faire que de simples berlines et des SUV!
Dans l'industrie on ne fait malheureusement pas que des choix qui nous font plasir, et pour avoir rencontré Carlos Tavares, je peux vous dire qu'il est très compétent et c'est un passionné d'automobiles!
Vidal a sûrement fait un design digne à son style sans copier sur un autre constructeur,sinon il serait bien de refaire revenir Gérald Welter,lui au moins nous fera revenir une RCZ et les cc que ces pénibles derniers responsables tel que Tavares et Picat que Peugeot a engagé pour nous faire que de simples berlines et des SUV!
Tavarès et Vidal font orienter Peugeot vers ce qui se vend le plus tout simplement(donc moins de produits de niche)
PEUGEOT a annoncé avoir produit 826.000 3008 de première génération depuis son lancement en 2009.
Le chiffre de 1.000.000 d'unités produites est à portée de main, sachant que les volumes annuels pour 3008 s'établissent à environ 140/150.000 véhicules et que le 3008 II sera commercialisé en Europe au cours du S2 2016 et en Chine sans doute 6 mois après.
Le 3008 II devra donc poursuivre et amplifier le succès de ce modèle au sein de la gamme PEUGEOT, qui permet à la marque d'avoir une offre complète sur un segment C absolument vital pour un constructeur généraliste.
Concernant l'AUTO-JOURNAL, les informations révélées ont déjà été évoquées sur le forum :
- le 3008 II va inaugurer un nouvel empattement pour EMP2 à 2,68m, soit la même chose que ses concurrentes ; dommage, PEUGEOT aurait pu reprendre l'empattement des 308 SW/C4 Picasso court (2,73 m) pour bénéficier d'un avantage en terme d'habitabilité ;
- le 3008 II sera disponible en version HybridEco dès 2017 et en version Hybride rechargeable en 2019 ;
- Gamme de moteurs essence en 1.2 Pure Tech 110/130/156ch et 1.6 THP au moins en 205/210ch, voire plus... Gamme diesel BlueHdi 1.5 110/130ch et 2.0 150/180ch ;
- pas de transmission intégrale ;
- Style intérieur inspiré de Quartz et Exalt, mais avec le retour de commandes manuelles (pas de tout tactile).
- Interface traitée par le studio UNIS qui devrait permettre d'importants progrès.
En revanche, il n'y a pas d'informations sur la suspension AR : apparition du nouveau train multi-bras ou reprise du schéma de la 308 II ?
Les informations relatives au remplacement du 5008 sont toujours aussi imprécises : un véhicule 7 places est programmé mais l'illustration renvoie à l'éventuel SUV du segment D actuellement à l'étude. Cela fait plusieurs mois que PSA a indiqué dans différentes brochures disponibles qu'il y aurait deux CUV/SUV de segment C dans la gamme PEUGEOT...Le successeur 7 places du 5008 devrait être présenté au salon de PARIS 2016 pour une commercialisation en 2017.
Le chiffre de 1.000.000 d'unités produites est à portée de main, sachant que les volumes annuels pour 3008 s'établissent à environ 140/150.000 véhicules et que le 3008 II sera commercialisé en Europe au cours du S2 2016 et en Chine sans doute 6 mois après.
Le 3008 II devra donc poursuivre et amplifier le succès de ce modèle au sein de la gamme PEUGEOT, qui permet à la marque d'avoir une offre complète sur un segment C absolument vital pour un constructeur généraliste.
Concernant l'AUTO-JOURNAL, les informations révélées ont déjà été évoquées sur le forum :
- le 3008 II va inaugurer un nouvel empattement pour EMP2 à 2,68m, soit la même chose que ses concurrentes ; dommage, PEUGEOT aurait pu reprendre l'empattement des 308 SW/C4 Picasso court (2,73 m) pour bénéficier d'un avantage en terme d'habitabilité ;
- le 3008 II sera disponible en version HybridEco dès 2017 et en version Hybride rechargeable en 2019 ;
- Gamme de moteurs essence en 1.2 Pure Tech 110/130/156ch et 1.6 THP au moins en 205/210ch, voire plus... Gamme diesel BlueHdi 1.5 110/130ch et 2.0 150/180ch ;
- pas de transmission intégrale ;
- Style intérieur inspiré de Quartz et Exalt, mais avec le retour de commandes manuelles (pas de tout tactile).
- Interface traitée par le studio UNIS qui devrait permettre d'importants progrès.
En revanche, il n'y a pas d'informations sur la suspension AR : apparition du nouveau train multi-bras ou reprise du schéma de la 308 II ?
Les informations relatives au remplacement du 5008 sont toujours aussi imprécises : un véhicule 7 places est programmé mais l'illustration renvoie à l'éventuel SUV du segment D actuellement à l'étude. Cela fait plusieurs mois que PSA a indiqué dans différentes brochures disponibles qu'il y aurait deux CUV/SUV de segment C dans la gamme PEUGEOT...Le successeur 7 places du 5008 devrait être présenté au salon de PARIS 2016 pour une commercialisation en 2017.
Je viens de remarquer qu’apparemment ils ont finalement reconduit la partie basse du coffre rabattable ? ça devait être enlevé, comme j'ai écrit à Peugeot il y a quelques mois à ce sujet, ils m'ont écouté 
Je suis ravi le le trouve très beau ce nouveau 3008, l’intérieur est superbe on dirait bien qu'ils ont raccourci la profondeur du tableau de bord.
Je suis ravi le le trouve très beau ce nouveau 3008, l’intérieur est superbe on dirait bien qu'ils ont raccourci la profondeur du tableau de bord.
Ce n'est qu'un photoshop
Après, ce que tu prends pour le volet rabattable semble être juste la partie en plastique du hayon, comme sur une 508.
Le volet Hobby est bien abandonné sur P84.
Après, ce que tu prends pour le volet rabattable semble être juste la partie en plastique du hayon, comme sur une 508.
Le volet Hobby est bien abandonné sur P84.
Pas tout à fait exact cette info sur l'achèvement des travaux , L'Est Républicain indique en effet dans son compte rendu du CE d'hier PSA SOCHAUX que la rentrée 2016 sera décalée de quelques jours en raison d'importants travaux au montage pendant la fermeture de fin d'année en vu d'accueillir le futur 3008 P84. ( EST Républicain samedi 28 /11 / 15 éd Montbéliard - page Aire Urbaine -article PSA Sochaux CE ordinaire hier ).
Par contre , comme je pense que cette info va vous intéresser , ça évolue sur les surfaçes nord disponibles du parc fournisseur ( surfaçes PMA ) : place nette sur l'emplacement de l'ancienne fonderie ou étaient stockés des vieux containers . Il se peut que ça bouge courant 2016 .
Je sais pas trop, le restylage est prévu pour dans environ 1 an, la GTi fait un bien fou pour l'image et la R HYbrid suscite une certaine impatience.
Faudra juste voir comment elle va se comporter face à la Mégane, mais je ne suis pas trop inquiet.
Idem pour le 3008, l'actuel s'est relativement bien maintenu malgré certains défauts, et je pense que le prochain ne devrait pas avoir trop de mal à distancer le Renault Kadjar.
Faudra juste voir comment elle va se comporter face à la Mégane, mais je ne suis pas trop inquiet.
Idem pour le 3008, l'actuel s'est relativement bien maintenu malgré certains défauts, et je pense que le prochain ne devrait pas avoir trop de mal à distancer le Renault Kadjar.
3008 I se tient relativement bien , encore un samedi travaillé en décembre sur système 2 ( 3008 / 5008 et DS 5 ) visiblement tout se tient . Les défauts , je ne vois pas lequels ???? Il y a très peu de lassitude avec ce modèle. Sans entrer dans un comparatif poussé , 404 n'avait pas lassé non plus. De plus la lassitude n'est pas forcément une qualité.
