Problème d' ajustement du capot moteur
- Démarrée par gogg49
- Date de début
J'ai récupéré mon 3008 ce jour pour capot vibrant uniquement par grand vent sur autoroute (fabriqué 11/207)
Il avait déjà les charnières renforcées et les butées modifiées (peut être pour cela qu'il ne vibrait que dans certaines conditions "extrèmes")
Du coup juste collage de 2 joints latéraux et 24 heures de séchage
Alignement légèrement moins bien que d'origine mais très correct quand même
A suivre !
Bonjour à tous
j'ai pris possession de mon 3008 allure Business 1.5 HDI EAT8 130ch courant juillet 2018;
J'ai constaté le défaut avant même de découvrir l'ampleur du phénomène sur internet. Le véhicule est passé au garage et a été bloqué 2 jours pour coller 2 joints (bon OK il faut ce qu'il faut).
J'ai signalé également le défaut d'ajustement du capot (qui touche le montant de parebrise et abîme la peinture dès l'ouverture de celui-ci) et on m'a répondu qu'ils sont tous comme ça!!!????
bilan le défaut n'étend pas régler, vibration sur autoroute) le véhicule sera bloqué à nouveau 3 jours ...ok.... ils mettent à dispo un véhicule de courtoisie.... je roule beaucoup (business!).
Je vous dirais ce qu'il en est après vérification.
j'ai pris possession de mon 3008 allure Business 1.5 HDI EAT8 130ch courant juillet 2018;
J'ai constaté le défaut avant même de découvrir l'ampleur du phénomène sur internet. Le véhicule est passé au garage et a été bloqué 2 jours pour coller 2 joints (bon OK il faut ce qu'il faut).
J'ai signalé également le défaut d'ajustement du capot (qui touche le montant de parebrise et abîme la peinture dès l'ouverture de celui-ci) et on m'a répondu qu'ils sont tous comme ça!!!????
bilan le défaut n'étend pas régler, vibration sur autoroute) le véhicule sera bloqué à nouveau 3 jours ...ok.... ils mettent à dispo un véhicule de courtoisie.... je roule beaucoup (business!).
Je vous dirais ce qu'il en est après vérification.
Cela finira qu'ils te diront qu'ils ont fait le maximum est que le "peu" que cela vibre encore est tolérable.... 
C'est exactement comme cela que mon CC a traité ce problème sur mon 3008. Je ne trouve pas les mots pour exprimer mes sentiments !!!!Cela finira qu'ils te diront qu'ils ont fait le maximum est que le "peu" que cela vibre encore est tolérable....
J'ai eu droit au même discours. Ils ont contacté le siège qui leur a donner cette réponse.
J'ai indiqué gentillement que ça sera ma dernière peugeot.
Effectivement à ce niveau, ce sera la 1ère et dernière également pour moi. Enfin....j’y crois encore! 
Au pire, 3 ans à tenir.
Après j avais le choix avec de Vrais marques PREMIUM mais j’avais craqué sur le design vraiment sympa. A la lecture des avis et 4 mois de délais je me suis dit que la solution serait toute trouvée....quelle crédulité
Au pire, 3 ans à tenir.
Après j avais le choix avec de Vrais marques PREMIUM mais j’avais craqué sur le design vraiment sympa. A la lecture des avis et 4 mois de délais je me suis dit que la solution serait toute trouvée....quelle crédulité
Moi aussi j’avais le choix .
Mon capot ne vibre quasiment pas.
Ce sont d’autre détails qui me chagrine...
Mais je pense que je reprendrai sans doute un 5008 dans quelques mois...
Mon capot ne vibre quasiment pas.
Ce sont d’autre détails qui me chagrine...
Mais je pense que je reprendrai sans doute un 5008 dans quelques mois...
Je pense que je passerai chez vw voir un peu ce que ça donne ça pourra pas être pire
Honnêtement, j’y suis encore passé la semaine dernière et le Tiguan Carat fait très plastique par rapport à un GT bois, je n’ai aucun regret.
Le pire est la console centrale avant qui est la même que celle d’une Polo.
Elle a malgré tout 2 USB et une entrée aux reliées au poste.
Par contre pour du milieu de gamme, j’avoue que j’hésiterai.
La lampe nomade, les liseuses au rang 2 n’ont pas disparues...
Le pire est la console centrale avant qui est la même que celle d’une Polo.
Elle a malgré tout 2 USB et une entrée aux reliées au poste.
Par contre pour du milieu de gamme, j’avoue que j’hésiterai.
La lampe nomade, les liseuses au rang 2 n’ont pas disparues...
Dernière édition:
Merci pour tes photos cela me choque pas c'est plus austère c'est sur mais vu l'essamblage de certaines peugeot...
Après je suis de près les hybride chez Toyota donc on verra en 2021
Après je suis de près les hybride chez Toyota donc on verra en 2021
Je disais comme toi pour la lampe nomade, jusqu a ce que je me rende compte que pendant 8 ans, elle ne m a servi que 3 fois, parce que je ne voulais pas prendre mon telephone. ( la flemme, il etait resté a l avant ).
Donc avec le nouveau 5008, ca me manque pas.
Par contre, le manque de liseuse pour le rang 2, et pour ceux qui ont pris le toit ouvrant, c est en effet limite.
Dernière édition:
J'ai hésité en un Tiguan RLine et le 3008 GT, mais après avoir essayé les deux, j'ai opté pour le 3008 
Le Tiguan, fait sérieux, bien assemblé, mais moins dynamique que le 3008, l'intérieur est le même qu'une Golf, et, mais ça reste mon avis, ça fait très classique, voir vieillot !
Le Tiguan, fait sérieux, bien assemblé, mais moins dynamique que le 3008, l'intérieur est le même qu'une Golf, et, mais ça reste mon avis, ça fait très classique, voir vieillot !
Par contre, le manque de liseuse pour le rang 2, et pour ceux qui ont pris le toit ouvrant, c est en effet limite.
Du coup j’ai été obligé d’installer les liseuses de la ds5 dans mon 5008 GT:
https://www.forum-peugeot.com/Forum...19-ny-bleu-emerald.32981/page-26#post-2443113
Bonjour à tous!
J'ai réceptionné il y a peu mon 3008 GT Line, et du coup j'ai regardé cette histoire d'ajustement de capot, voici a quoi ressemble le mien (véhiculé fabriqué mi Novembre 2018), voir les photos ci dessous (désolé j'ai mis image entière, je ne sais pas s'il fallait mettre miniature plutot?)
En vrai, ça ne choque pas tant que ça, si on ne connait pas l'existence de ce type de defaut, au milieu le capot est parfaitement aligné avec l'avant, il n'est pas du tout trop enfoncé, c'est juste les cotés gauche/droite qui ont un peu plus de jeu.
A noter que je n'ai pas encore pu tester sur route a grande vitesse/vent pour voir si le capot bougeait ou pas (le max que j'ai fait est environ 90-100km/h et RAS).
Avant de signaler cela a un CC je voulais d'abord prendre l'avis de ceux qui l'ont deja fait: est ce qu'il est possible d'améliorer facilement l'ajustement ? (sans risquer de faire vibrer le capot par la suite...c'est pour ça que je voudrais d'abord tester a grande vitesse avant de faire rectifier quoique ce soit)
Bref qu'en pensez vous ?
J'ai réceptionné il y a peu mon 3008 GT Line, et du coup j'ai regardé cette histoire d'ajustement de capot, voici a quoi ressemble le mien (véhiculé fabriqué mi Novembre 2018), voir les photos ci dessous (désolé j'ai mis image entière, je ne sais pas s'il fallait mettre miniature plutot?)
En vrai, ça ne choque pas tant que ça, si on ne connait pas l'existence de ce type de defaut, au milieu le capot est parfaitement aligné avec l'avant, il n'est pas du tout trop enfoncé, c'est juste les cotés gauche/droite qui ont un peu plus de jeu.
A noter que je n'ai pas encore pu tester sur route a grande vitesse/vent pour voir si le capot bougeait ou pas (le max que j'ai fait est environ 90-100km/h et RAS).
Avant de signaler cela a un CC je voulais d'abord prendre l'avis de ceux qui l'ont deja fait: est ce qu'il est possible d'améliorer facilement l'ajustement ? (sans risquer de faire vibrer le capot par la suite...c'est pour ça que je voudrais d'abord tester a grande vitesse avant de faire rectifier quoique ce soit)
Bref qu'en pensez vous ?
Même résultat sur beaucoup ici malheureusement ton cc ne pourra pas faire grand chose car il y a un ajustement du par choc à faire plutôt que du capot. Fait un test de vibration sur l'autoroute à grande vitesse ( essaye de te mettre en aspiration derrière un camion ou camionnette). Si rien ne bouge je te conseille de laisser comme ça 
À mon - humble - expérience, ce profil de capot (bord "d'attaque" du capot très légèrement en dessous du bord supérieur de calandre) favorise une aérodynamique qui exerce une force verticale en "plaquant" le capot au lieu de le soulever si c'était l'inverse... 
Le mien (fabrication avril 2017) qui est assez similaire à celui d'@Athos, n'a jamais été "bricolé" et ne bouge pas d'un poil (testé jusqu'à vitesse indue...) donc "touche pas à mon capot !"
Par ailleurs, ce genre de "défaut" se remarque davantage sur une carrosserie claire mais peu ou pas sur une teinte foncée voire noire, à configuration identique...
Le mien (fabrication avril 2017) qui est assez similaire à celui d'@Athos, n'a jamais été "bricolé" et ne bouge pas d'un poil (testé jusqu'à vitesse indue...) donc "touche pas à mon capot !"
Par ailleurs, ce genre de "défaut" se remarque davantage sur une carrosserie claire mais peu ou pas sur une teinte foncée voire noire, à configuration identique...
Dernière édition:
Oui, je suis plutot d'accord, surtout que le "défaut" ne me gène pas vraiment en fait...la seule chose importante qu'il faut que je teste dès que possible c'est si le capot bouge a grande vitesse...
Ensuite, à l'occasion j'en parlerais à un CC pour voir ce qu'ils en disent...
Merci pour vos retours.
Ensuite, à l'occasion j'en parlerais à un CC pour voir ce qu'ils en disent...
Merci pour vos retours.
Ben non, pas tous
; pourtant le mien n’est ni soudé, ni collé, ni agrafé, ni sanglé... alors je m’en excuse platement... 
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