il faut vérifier l'état de son turbo, débrancher la durite d'air branché dessus, l'accès est facile car le turbo est à hauteur d'homme, on peut voir l'intérieur de celui ci, notamment les ailettes de la turbine...mettre son doigt (moteur arrêté) pour vérifier si l'axe de la turbine n'a pas de jeu... celui ci ne doit pas bouger, car dans le cas contraire les ailettes toucheraient la paroi et cela signifierait la mort du turbo
ensuite le sifflement est du généralement à un défaut d'étanchéité d'une durite (percée) d'alimentation en air difficilement visible, cela peut être dans un pli etc.... ...il faut donc procéder au démontage des durites et les remplacer.