est ce que c'est bien ce petit boitier qu'il faut changer lorsque la voiture donne des accelerations brutales au lieu d'accelerer normalement 
probleme acceleration
- Démarrée par labourge89
- Date de début
est ce que c'est bien ce petit boitier qu'il faut changer lorsque la voiture donne des accelerations brutales au lieu d'accelerer normalement
, c'est bien le capteur pédale d'accélérateur. Après le changer pour une accélération trop brutal
non, pas de point dure. elle va rouler normalement et d'un coup elle va accelerée fort a chaque frolement de pedale et des fois elle revient normale et ca recommence comme ci le circuit dans le boitier deconnait.
je viens de faire un essai, j'etais a 80km/h en 4eme a 2500tr/mn donc la elle etait normale et d'un seul coup un gros accoups comme si elle revenait au ralenti et des que j'effleure la pedal d'accelerateur elle accelere comme une sauvage, je doute que ca vienne du papillon 
ca me fait pas des accoups et c'est pas regulier du tout, j'ai l'impression que le moteur se met au ralenti et que des que j'accelere elle accelere a fond en appuyant a peine sur la pedale, c'est plutot dangereux en ville faut bien gerer. 
j'ai remarqué que quand le moteur se comporte normalement , il arrive qu'elle le fasse pendant la decceleration et que je ne m'en apercoit pas et lorsque je raccelere ca me surprend
J'ai exactement le meme probleme que toi...Malgré le remplacement du boitier papillon le probleme persiste!!
J'ai fait la sonde a oxygene,les injecteurs,les bougies, le filtre a essence et toujours aucun changement...
Aujourd'hui diagnostique de fait et il ma sortie que la pompe a air été morte...Je voit meme pas elle et situé ou...
Sinon le soucis pourrais venir du catalyseur peut etre...Si le pain a l'interieur viens a se decolé et parfois se met a bougé lors de forte acceleration (ca pousserai le pain) ou de forte deceleration (ca aspirerai le pain) et donc ca pourrai faire qui se met un peu de travers parfois alors qu'il devrait pas bougé...
Enfin c'est une theorie seulement.
Sinon le ptit boitier que tu parle en haut sur la photo coute dans les 120/130euo je crois donc si tu le change tiens nous informé si ca a résolu le soucis...cdlt
J'ai fait la sonde a oxygene,les injecteurs,les bougies, le filtre a essence et toujours aucun changement...
Aujourd'hui diagnostique de fait et il ma sortie que la pompe a air été morte...Je voit meme pas elle et situé ou...
Sinon le soucis pourrais venir du catalyseur peut etre...Si le pain a l'interieur viens a se decolé et parfois se met a bougé lors de forte acceleration (ca pousserai le pain) ou de forte deceleration (ca aspirerai le pain) et donc ca pourrai faire qui se met un peu de travers parfois alors qu'il devrait pas bougé...
Enfin c'est une theorie seulement.
Sinon le ptit boitier que tu parle en haut sur la photo coute dans les 120/130euo je crois donc si tu le change tiens nous informé si ca a résolu le soucis...cdlt
ce boitier fait la liaison entre le cable d'accelerateur et le boitier papillon, il se peux que le circuit a l'interieur soit defaillant, non
Le limp home c'est un mode de secours mis en place par le calculateur lorsque l'accélérateur ne fonctionne plus, il accélère à un régime donné (je ne sais plus exactement combien de tr/mn) ça permet juste de déplacer la voiture pour se rendre au garage.
sinon, est ce que ce boitier est le meme sur d'autres modeles genre 307, 407 voir meme 206, sinon pour faire l'essai je vais essayer dans trouver un dans une casse
Re voila j'ai été démonté celui de mon frere sur sa 307 essence et je l'ai posé sur la mienne et apres avoir testé 15min ben verdict ca na rien changé...au début ca marché nikel et au bout de 5min elle a recommancé a faire ses coup de speed toute seule...!! donc les gars chané pas cette piece car ce n'est pas la clé du probleme...
La pompe à air participe au bon fonctionnement du système de dé pollution, elle crée un débit d'air dans les chapelles des soupapes d'échappements, ce qui, combiné à un enrichissement momentanée et un décalage du point d'avance, crée une combustion secondaire dans l'échappement.
L'objectif est d'accélérer la mise en température du ou des catalyseurs.
Elle fonctionne sur commande du calculateur, au démarrage à froid, si la température est trop basse.
Et cette pompe a air c'est bien elle qui au démarage fait un bruit de turbine et dure environ 1minute? Car moi je l'entend a chaque démarage pendant 1minute environ puis elle se coupe et je l'entend plus...Et si je redemare a chaud elle ne s'allume pas...Je pense que c'est bien cette pompe a air qui fait du bruit au démarage donc elle ne serait pas morte...
Les pompes à air......... pourquoi ils ont pondu ça??
Bref, un truc qui arrive souvent dessus c'est la petite mousse filtrante qui est avalée par la pompe et qui arrive jusque dans la culasse. Mais un problème sur cette pompe remonte un défaut, avec un message.
exemple sur 307 2L, techonologiquement c'est pareil:
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/Peugeot-307/Questions-techniques-8/echappement-injection-pollution-sujet_33807_1.htm
Bref, un truc qui arrive souvent dessus c'est la petite mousse filtrante qui est avalée par la pompe et qui arrive jusque dans la culasse. Mais un problème sur cette pompe remonte un défaut, avec un message.
exemple sur 307 2L, techonologiquement c'est pareil:
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/Peugeot-307/Questions-techniques-8/echappement-injection-pollution-sujet_33807_1.htm
