PSA dans la tourmente
- Démarrée par Tedgio
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Bonjour,
pour alimenter un peu le débat qui a agité ce topic il y a quelques jours : je viens de lire que le réseau Peugeot (Renault aussi) est déficitaire en ce moment.
Le plus gros poste de perte étant le marché VO plutôt mal en point, mais visiblement, sur le VN, avec l'évolution du mix vers les véhicules à faible marge, ce n'est pas la joie non plus.
Ci-dessou le lien vers l'article :
http://www.autoactu.com/les-reseaux-renault-et-peugeot-dans-le-rouge-a-fin-avril.shtml
pour alimenter un peu le débat qui a agité ce topic il y a quelques jours : je viens de lire que le réseau Peugeot (Renault aussi) est déficitaire en ce moment.
Le plus gros poste de perte étant le marché VO plutôt mal en point, mais visiblement, sur le VN, avec l'évolution du mix vers les véhicules à faible marge, ce n'est pas la joie non plus.
Ci-dessou le lien vers l'article :
http://www.autoactu.com/les-reseaux-renault-et-peugeot-dans-le-rouge-a-fin-avril.shtml
Vu la généralisation des remises considerables ( plus de 2000 euros d'office sur une 207 soit 13% du prix catalogue ce qui est enorme chez un CC ) pas etonnant que les reseaux souffrent. Mais c'est ca ou les ventes ne suivent pas ( voir honda ou toyota dont les ventes baissent par fautes de remises consequentes depuis des mois).
A propos si chez vw certains CC restent "hautains" pour les negociations , en général les remises reelles son la aussi devenue impressionante meme pour la golf 6 ( 8% "facile" dessus) pourtant tres demandée. Et je parle pas des polos bradées...
A propos si chez vw certains CC restent "hautains" pour les negociations , en général les remises reelles son la aussi devenue impressionante meme pour la golf 6 ( 8% "facile" dessus) pourtant tres demandée. Et je parle pas des polos bradées...
Prime à la casse + "Bonus écolo" = ventes de petits véhicules à faible marge et baisse des valeurs résiduelles des VO, d'où en effet réseaux Peugeot et Renault dans le rouge !
Donc tant qu'il n'y aura pas de ventes de véhicules plus forts en marge, les réseaux sont dans la mouise. Espérons que 3008 + 5008 vont permettre au réseau de se refaire une (petite) santé financière !
Donc tant qu'il n'y aura pas de ventes de véhicules plus forts en marge, les réseaux sont dans la mouise. Espérons que 3008 + 5008 vont permettre au réseau de se refaire une (petite) santé financière !
Donc l'arrivée de la Peugeot 5008 va permettre au réseau et à la Marque de ramener du cash dans les caisses !
Disons que dans ce contexte de promos à tout va, le groupe maintient sa pdm mondiale
Moi je suis surpris que Citron baisse encore plus que Peugeot au niveau mondial. Car en Europe, c'est le contraire, il me semble. Ils doivent se prendre une baffe en Chine je pense...
Moi je suis surpris que Citron baisse encore plus que Peugeot au niveau mondial. Car en Europe, c'est le contraire, il me semble. Ils doivent se prendre une baffe en Chine je pense...
PSA Peugeot Citroën prêt à coopérer avec Mitsubishi dans les voitures hybrides
La Tribune.fr - 09/07/2009 ? 07:18 -
Le constructeur automobile japonais et son homologue français s'apprêteraient à conclure un nouveau partenariat, cette fois pour développer conjointement des voitures hybrides,selon le quotidien économique japonais Nikkei.
PSA
Après les véhicules tout-terrains et leur projet d'usine commune en Russie, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi auraient le désir de pousser plus loin leur coopération. Cette fois ci l'objectif est de développer des voitures hybrides. C'est en tout cas ce que croit savoir le quotidien des affaires japonais, le Nikkei.
Selon le journal, PSA et Mitsubishi Motors comptent développer et produire ensemble, afin de réaliser des économies, des composants pour les modèles hybrides qu'ils sont actuellement en train de concevoir chacun de leur côté. Le constructeur japonais travaille actuellement sur un modèle de 4x4 hybride rechargeable sur une simple prise de courant domestique ("plug-in hybrid"), qu'il espère lancer en 2013, tandis que Peugeot Citroën est en train de mettre au point un moteur diesel hybride, rappelle le Nikkei. Toujours d'après le journal, Mitsubishi Motors fournira à PSA des batteries lithium-ion à haute capacité. Les deux constructeurs pourraient aussi s'échanger leurs modèles de voitures, croit savoir le Nikkei.
Mitsubishi Motors et Peugeot Citroën sont déjà liés par plusieurs accords de coopération. En mars, ils avaient annoncé un accord de principe pour développer ensemble un véhicule électrique, destiné au marché européen et basé sur le modèle "i MiEV" de Mitsubishi.
La Tribune.fr - 09/07/2009 ? 07:18 -
Le constructeur automobile japonais et son homologue français s'apprêteraient à conclure un nouveau partenariat, cette fois pour développer conjointement des voitures hybrides,selon le quotidien économique japonais Nikkei.
PSA
Après les véhicules tout-terrains et leur projet d'usine commune en Russie, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi auraient le désir de pousser plus loin leur coopération. Cette fois ci l'objectif est de développer des voitures hybrides. C'est en tout cas ce que croit savoir le quotidien des affaires japonais, le Nikkei.
Selon le journal, PSA et Mitsubishi Motors comptent développer et produire ensemble, afin de réaliser des économies, des composants pour les modèles hybrides qu'ils sont actuellement en train de concevoir chacun de leur côté. Le constructeur japonais travaille actuellement sur un modèle de 4x4 hybride rechargeable sur une simple prise de courant domestique ("plug-in hybrid"), qu'il espère lancer en 2013, tandis que Peugeot Citroën est en train de mettre au point un moteur diesel hybride, rappelle le Nikkei. Toujours d'après le journal, Mitsubishi Motors fournira à PSA des batteries lithium-ion à haute capacité. Les deux constructeurs pourraient aussi s'échanger leurs modèles de voitures, croit savoir le Nikkei.
Mitsubishi Motors et Peugeot Citroën sont déjà liés par plusieurs accords de coopération. En mars, ils avaient annoncé un accord de principe pour développer ensemble un véhicule électrique, destiné au marché européen et basé sur le modèle "i MiEV" de Mitsubishi.
Excellente nouvelle pour faire la course en tête dans les voitures hybrides ! PSA et Mitsubishi ne seraient-ils pas tentés d'aller plus loin ?
Bref, PSA n'est pas prêt de sortir de la tourmente.
Pour preuve Citroën continue de demander l'aumône avec la prime à la casse :
http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-07-07/citroen-espere-la-poursuite-des-primes-a-la-casse/916/0/359169
Si c'est pas lamentable ça
Pour preuve Citroën continue de demander l'aumône avec la prime à la casse :
http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-07-07/citroen-espere-la-poursuite-des-primes-a-la-casse/916/0/359169
Si c'est pas lamentable ça
G
Guest
Invité
Perso, je suis dubitatif sur cette prime à la casse.
Autant, le bonus, c'est OK, autant la PALC, je vois pas qui ça peut interesser hormis si tu as un véritable tas de boue que tu vas emmener en la poussant au concessionnaire.
Meme une 106 de 12 ans, pour peu qu'elle soit un minimum entretenue vaut plus que 1000 euros.
Autant, le bonus, c'est OK, autant la PALC, je vois pas qui ça peut interesser hormis si tu as un véritable tas de boue que tu vas emmener en la poussant au concessionnaire.
Meme une 106 de 12 ans, pour peu qu'elle soit un minimum entretenue vaut plus que 1000 euros.
ça c'est clair david 
D'autant qu'en plus j'ai une foule d'exemples autour de moi, de voiture qui ont plus de 10 ans et jamais tombées en panne
Entretien = révisions. point barre.
Donc ceux là, AMHA, tu ne les feras pas investir entre 6 et 10000€ pour les faire entrer dans le [strike]cirque[/strike] cercle infernal des voitures modernes
D'autant qu'en plus j'ai une foule d'exemples autour de moi, de voiture qui ont plus de 10 ans et jamais tombées en panne
Entretien = révisions. point barre.
Donc ceux là, AMHA, tu ne les feras pas investir entre 6 et 10000€ pour les faire entrer dans le [strike]cirque[/strike] cercle infernal des voitures modernes
Ce qu'il y a, c'est que la prime à la casse concerne principalement les petits modeles. Or, hormis C2/C3 et 206+ et une partie de 207 et Clio Campus (+ Aygo), le reste des véhicules est fabriqué à l'étranger. (107/C1/Clio3/Twingo et les 2 dernieres pesent lourd dans le total)
C'est surement ce qui incite le gouvernement à réfléchir sur la question, d'autant que les finances sont dans le rouge cramoisi... :/
C'est surement ce qui incite le gouvernement à réfléchir sur la question, d'autant que les finances sont dans le rouge cramoisi... :/
Je vais sans doute dire une connerie mais si on supprimait le bonus ecologique tout en gardant le malus, ca permettrais de ne pas vider les caisses de l'etat si vite et n'incitrait plus les clients a acheter des tous petits modèles sur lesquels les contructeurs ne font (quasiment) aucun bénéfices, mais reviendrais sur des modeles type 308 à la limite du malus pour lesquels les benefices sont + substantiels et remplirais les caisses des constructeurs. = Bénéfices = Dividendes = Primes pour les ouvriers = Renouvellement de voitures 
= Relance économique 
. Mais tout ceci n'est peut-être qu'une utopie.....
= Renouvellement de voitures = Relance économique . Mais tout ceci n'est peut-être qu'une utopie.....
G
Guest
Invité
pas con du tout l'idée, à condition de mieux réfléchir à la façon de calculer le malus : pour l'instant, on ne tient compte que des émissions de CO2 (qui n'est pas un polluant) et pas des réels polluants (NOx, particules, entre autres) ni des réels besoins (une famille avec 4 enfants a bien du mal à acheter une voiture bonussée).
en plus, ça serait loin d'être impopulaire car les voitures lourdement malussées sont également des voitures assez chères (pas la voiture de Mr Tout-le-monde)
bref, on en revient à la bonne vieille vignette, reconditionnée à la sauce écolo au lieu d'être à la sauce petits vieux
en plus, ça serait loin d'être impopulaire car les voitures lourdement malussées sont également des voitures assez chères (pas la voiture de Mr Tout-le-monde)
bref, on en revient à la bonne vieille vignette, reconditionnée à la sauce écolo au lieu d'être à la sauce petits vieux
Je vais sans doute dire une connerie mais si on supprimait le bonus ecologique tout en gardant le malus, ca permettrais de ne pas vider les caisses de l'etat si vite et n'incitrait plus les clients a acheter des tous petits modèles sur lesquels les contructeurs ne font (quasiment) aucun bénéfices, mais reviendrais sur des modeles type 308 à la limite du malus pour lesquels les benefices sont + substantiels et remplirais les caisses des constructeurs. = Bénéfices = Dividendes = Primes pour les ouvriers
A mon avis, la suppression du bonus freinerait les ventes.
- Statut
