Salut à tous, j'ai une question sur le fonctionnement de mon système stop and start (308 active 1,6l 112 ch de juillet 2011). J'ai toujours entendu dire que ça pouvait être fatal sur les diesel modernes de couper le moteur quand le véhicule n'est pas encore entièrement arrêté car le turbo continue de tourner sur sa lancée alors que la lubrification ne se fait plus (pompe à huile arrêtée en même temps que le moteur). C'est même pour ça j'imagine que l'on conseille d'attendre quelques secondes après l'immobilisation de la voiture pour arrêter le moteur.
Or, sur un eHDi, le système S&S va couper subitement le moteur dès que la vitesse est < à 20 km/h si on est en point mort.
Qui peut m'expliquer comment agit la mise en veille du moteur pour ne pas endommager le turbo?
Merci pour vos lumières