Régulateur de vitesse
- Démarrée par Pyroaction
- Date de début
Marrant: hier j'ai roulé à côté d'une voie ferrée, et à un moment mon 3008 de test a chopé la consigne de vitesse sur un panneau destiné aux trains, comme celui-là
http://sncf.ratp.free.fr/Indication 30 Z 2.JPG
et du coup comment tu as interprété le "Z" ?....
Après un pré avertissement de la limite de vitesse à 30km/h,
le Z indique la Zone exacte d'application de cette limite.
Un train est moins réactif qu'une voiture !
le Z indique la Zone exacte d'application de cette limite.
Un train est moins réactif qu'une voiture !
Une vidéo (en turc) où on voit l'ACC en action... mais pas jusqu'à l'arrêt, dommage.
Ça commence après 28:00 environ : https://youtu.be/fCVaKlqwPzk?t=28m
Par contre ce qui m'étonne c'est qu'on voit souvent apparaître le message d'alerte "véhicule proche"... je pensais que l'ACC était censé anticiper (et donc éviter) ça justement, vu qu'il freine tout seul. Surtout que dans les cas qu'on voit sur la vidéo, la voiture de devant n'a pas l'air de se rapprocher super vite, au contraire elle s'éloigne parfois![[:guerart:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/guerart.gif "guerart-5 [:guerart:5]")
Ça commence après 28:00 environ : https://youtu.be/fCVaKlqwPzk?t=28m
Par contre ce qui m'étonne c'est qu'on voit souvent apparaître le message d'alerte "véhicule proche"... je pensais que l'ACC était censé anticiper (et donc éviter) ça justement, vu qu'il freine tout seul. Surtout que dans les cas qu'on voit sur la vidéo, la voiture de devant n'a pas l'air de se rapprocher super vite, au contraire elle s'éloigne parfois
Bonjour,
Oui il reste en activité, mais a tout de même des limites :
Les conditions de fonctionnement du freinage automatique d’urgence :
La vitesse du véhicule doit être comprise entre 5 km/h et 140 km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 80 km/h lorsque qu'un véhicule immobile est détecté
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 60 km/h lorsqu'un piéton est détecté
L'Active City Breack contribue à éviter la collision si vous roulez à moins de 30 km/h et à en réduire les conséquences au-delà, en diminuant la vitesse d'impact.
Source : Peugeot
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
A ce sujet, quid dans les bouchons où on alterne arrêts fréquents et quelques dizaines de mètres à pas d'homme (et ainsi de suite) ?
Peut-on laisser le véhicule gérer automatiquement aussi bien l'arrêt que le redémarrage (en full automatique, sans intervention du conducteur) ?
Merci pour vos réponses.
Peut-on laisser le véhicule gérer automatiquement aussi bien l'arrêt que le redémarrage (en full automatique, sans intervention du conducteur) ?
Merci pour vos réponses.
Par déduction alors
On fait référence à une vitesse minimum de 30km/h pour le régulateur, je ne sais pas si c'est à cela que vous faites référence ?
Le but de ma question (peut-être basique) était juste de contextualiser une situation à laquelle je suis confronté quotidiennement et à laquelle j'ai trouvé ci et là sur le net des réponses contradictoires...
Merci
message de @guillours
Boîte auto & Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop :
La mise en marche du régulateur de vitesse est manuelle,
elle nécessite une vitesse du véhicule comprise entre 30 km/h et 180 km/h.
La boîte de vitesses automatique doit être en D ou en M (1ère à 6ème).
cela ne me semble pas source d'interprétation, donc dans les bouchons pas d'ACC
Boîte auto & Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop :
La mise en marche du régulateur de vitesse est manuelle,
elle nécessite une vitesse du véhicule comprise entre 30 km/h et 180 km/h.
La boîte de vitesses automatique doit être en D ou en M (1ère à 6ème).
cela ne me semble pas source d'interprétation, donc dans les bouchons pas d'ACC
page 238 à 240 du manuel
Après un freinage entraînant un arrêt
complet de votre véhicule, le système
maintient le véhicule immobilisé ;
le régulateur se met en pause. Le
conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis
réactiver la fonction, en dépassant
30 km/h
Après un freinage entraînant un arrêt
complet de votre véhicule, le système
maintient le véhicule immobilisé ;
le régulateur se met en pause. Le
conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis
réactiver la fonction, en dépassant
30 km/h
ok dac, très bien ça
oui c'est normal que le conducteur reste vigilant.
je trouve toutes ces aides vraiment efficaces et innovantes.
mon seul regret est que cela peut 'un peu trop' macher le travail des conducteurs et les détourner de leur attention et vigilance...se reposant trop sur ces aides.
mais bon que de progrès !
oui c'est normal que le conducteur reste vigilant.
je trouve toutes ces aides vraiment efficaces et innovantes.
mon seul regret est que cela peut 'un peu trop' macher le travail des conducteurs et les détourner de leur attention et vigilance...se reposant trop sur ces aides.
mais bon que de progrès !
