Le WD40 c'est pour lubrifier la rotation du rétro sur son socle et éliminer les frictions
Après injection de spray / plan de pivot, rabattre & déployer manuellement le rétro plusieurs fois avant d'utiliser la platine de commande électrique.
Le moteur étant fonctionnel; ça devrait marcher...
Donc si j'ai bien compris, je lubrifie à fond la base, je manipule plusieurs fois à vide et je retente électriquement.
Mais ça marche comment alors la rotation ? Par friction ?
Si la friction de la base est plus importante que l'axe alors ça ne fonctionne plus ?