Allez, "radar : la saga sans fin" 
Sujet récurrent mais que j'aime bien
j'ai déjà donné mon point de vue, et j'aimerai que :
- la vitesse maximale autorisée soit adaptative sur autoroute et RN à 4 voies (fonction de l'heure, du trafic et des conditions météorologique)
- que la vitesse en agglomération en zone non habitée (ZAC, zone périurbaine, etc) soit adaptée aux conditions réelles d'environnement de circulation (70km/h par ex)
- La répression soit plus forte en agglomération (zone habitée) car je trouve complétement anormal de ne pas respecter la Vmax en ville : 1) il y a des piètons, des cyclos, et plus on roule vite, plus le risque de ne pouvoir éviter l'accident est important 2) Plus on roule vite, plus le véhicule est bruyant, plus il crée une nuissance vis à vis des habitants ! (chose auquel peu de conducteurs pensent). La vitesse maximale autorisée en agglomération est 50km/h, mais le code dit qu'il faut adapter sa vitesse aux conditions et à l'environnement de roulage. Pourquoi certains conducteurs se sentent obligés de rouler à Vmax alors qu'ils devraient rouler à 30 ou 40km/h maxi (rue étroite, manque de visibilité, passages pièton par ex.)
Un petit article, il concerne Mulhouse et sa région, qui intéresse chacun de nous :

Sujet récurrent mais que j'aime bien
j'ai déjà donné mon point de vue, et j'aimerai que :
- la vitesse maximale autorisée soit adaptative sur autoroute et RN à 4 voies (fonction de l'heure, du trafic et des conditions météorologique)
- que la vitesse en agglomération en zone non habitée (ZAC, zone périurbaine, etc) soit adaptée aux conditions réelles d'environnement de circulation (70km/h par ex)
- La répression soit plus forte en agglomération (zone habitée) car je trouve complétement anormal de ne pas respecter la Vmax en ville : 1) il y a des piètons, des cyclos, et plus on roule vite, plus le risque de ne pouvoir éviter l'accident est important 2) Plus on roule vite, plus le véhicule est bruyant, plus il crée une nuissance vis à vis des habitants ! (chose auquel peu de conducteurs pensent). La vitesse maximale autorisée en agglomération est 50km/h, mais le code dit qu'il faut adapter sa vitesse aux conditions et à l'environnement de roulage. Pourquoi certains conducteurs se sentent obligés de rouler à Vmax alors qu'ils devraient rouler à 30 ou 40km/h maxi (rue étroite, manque de visibilité, passages pièton par ex.)
Un petit article, il concerne Mulhouse et sa région, qui intéresse chacun de nous :


en 500km), 1 Scenic avec photo à la sortie de la rocade de bordeaux (avec ses warning simulant une panne
)