Renaissance de la marque Talbot...voire SIMCA ???
- Démarrée par Thomas
- Date de début
LA VACHE !!!! J'ignorais que le constructeur britannique de voitures et motocyclettes SUNBEAM appartenait désormais à PSA
Pas besoin de racheter les noms de Jaguar et Aston-Martin pour se lancer dans le haut de gamme sportif finalement
Panhard fabrique aujourd'hui des véhicule blindés pour les armées en génréal.
Très présent en Afrique par exemple.
Je voie mal aujourd'hui un véhicule particulier s'appeler Panahrd
http://www.panhard.fr/francais/index.htm
Et pour Renaul, la griffe Safrane ça fait longtemps qu'ils en parle , dsepuis l'échec de VS en gros 
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Très présent en Afrique par exemple.
Je voie mal aujourd'hui un véhicule particulier s'appeler Panahrd
http://www.panhard.fr/francais/index.htm
Et pour Renaul, la griffe Safrane ça fait longtemps qu'ils en parle
, dsepuis l'échec de VS en gros .
http://www.challenges.fr/entreprise...nt_etudier_la_relancede_la_marque_talbot.html
A priori PSA a de nouveau démenti s'intéressé au low cost en Europe façon Dacia
A priori PSA a de nouveau démenti s'intéressé au low cost en Europe façon Dacia
démentir un démenti, c'est que PSA va la sortir sa Logan, oui ou crotte 
Ils en deviennent ridicules avec leurs airs d'en vouloir sans oser y toucher
Cela ne fait plus aucun mystère pour personne que Renault se maintient grâce à sa gamme de Logan/Sandero.
Donc si PSA veut en croquer aussi, il faudra bien qu'ils se mettent à faire aussi dans le pas cher...
Car les bourgeois se font de plus en plus [strike]rat[/strike] rare
Ils en deviennent ridicules avec leurs airs d'en vouloir sans oser y toucher
Cela ne fait plus aucun mystère pour personne que Renault se maintient grâce à sa gamme de Logan/Sandero.
Donc si PSA veut en croquer aussi, il faudra bien qu'ils se mettent à faire aussi dans le pas cher...
Car les bourgeois se font de plus en plus [strike]rat[/strike] rare
Renault peut aussi compter sur son monospace compact en plus de sa Clio pour assurer un bon nuiveau de ventes. Avec le 3008, Peugeot s'apprête à combler ce vide.
En ce qui concerne le low cost, je ne me sens pas capable d'avoir un avis objectif. C'est tout ce que je n'aime pas dans l'automobile : un design et des technologies obsolètes...
Je sais pas
. Le 3008 semble etre un Qashqai... pas sur que ça se vende super bien avec cet "image de 4x4" et suremenet un volume de chargement plus restreint qu'un vrais monospace. Mais je suis encore HS ![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Perso meme si je n'acheterais pas, je recommande totalement la Logan. Quand je voie par exemple mes parents qui n'en ont rien a secouer des gadgets et sont effrayer par e nouveau Kangoo.... logan MCVEn ce qui concerne le low cost, je ne me sens pas capable d'avoir un avis objectif. C'est tout ce que je n'aime pas dans l'automobile : un design et des technologies obsolètes...
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C'est vrai aussi Léo, et il y quelques mois, j'aurai plussoyé la-dessus.En ce qui concerne le low cost, je ne me sens pas capable d'avoir un avis objectif. C'est tout ce que je n'aime pas dans l'automobile : un design et des technologies obsolètes...
Par contre dans le climat actuel, a budget équivalent, tu as des voitures neuves garanties 3 ans et en face des voitures "traditionnelles", mais qui auront 4 ans/100.000 kms dans le meilleur des cas
Et dans ce cas là, les notions de design en prennent un coup, et les technos sympas à A-4 ne sont plus très loin de l'obsolescence...
Bref comme le souligne ben, et dans de nombreux cas maintenant, le choix du client devient pragmatique et il choisi le véhicule low-cost qui présente le meilleur rapport qualité/prix. C'est le seul dont tu es sûr que les seuls dépenses supplémentaires, pendant 3 ans minimum, seront l'entretien.
Talbot, à l'origine, je ne parle pas de l'époque des Samba, n'était pas une marque de véhicules bas de gamme, bien au contraire.
Pour moi, je ne considère pas ce choix, si cette info est vraie, comme très judicieux. Il reste certainement encore trop de souvenirs négatifs sur cette marque utilisée peu de temps, après le rachat de Simca-Chrysler.
Il y a dans le portefeuille de PSA encore bien d'autres marques utilisables.
Pour moi, je ne considère pas ce choix, si cette info est vraie, comme très judicieux. Il reste certainement encore trop de souvenirs négatifs sur cette marque utilisée peu de temps, après le rachat de Simca-Chrysler.
Il y a dans le portefeuille de PSA encore bien d'autres marques utilisables.
Bon j'ai pas lu les 4 pages ...
La logan concurente de cette "future talbot"... figuré vous que la 309 qui est une talbot rebadjet peugeot(ahhh j'aime pas dire ca mais bon c'est a moitié vrai ...) dans les année 1990 ,Peugeot donna la base de la 309 a dacia pour faire la super nova qui a été remplacé par la solenza qui a été remplacé ou plutot restylé bien profondément par la logan donc la logan est dérivé de la 309 ,on peut remarqué quelque silimiltude entre les 2 modéls ,les feux avent ce resemble assez . Ce texte est bien plus précis
http://www.peugeot309.net/Fr/Site/ZoomSur/Nova.html
Ca serait bien une 309+
La logan concurente de cette "future talbot"... figuré vous que la 309 qui est une talbot rebadjet peugeot(ahhh j'aime pas dire ca mais bon c'est a moitié vrai ...) dans les année 1990 ,Peugeot donna la base de la 309 a dacia pour faire la super nova qui a été remplacé par la solenza qui a été remplacé ou plutot restylé bien profondément par la logan donc la logan est dérivé de la 309 ,on peut remarqué quelque silimiltude entre les 2 modéls ,les feux avent ce resemble assez . Ce texte est bien plus précis
http://www.peugeot309.net/Fr/Site/ZoomSur/Nova.html
Ca serait bien une 309+
Non mais la 309 devait être une Talbot mais est devenu une Peugeot peu de temps avant son lancement. D'ailleurs, tous les modèles Peugeot avait une calandre à 3 barrettes, type 205, sauf... la 309... Ce sera corrigé lors du restylage... On peut donc bien dire que c'est une Talbot rebadgée.
Pour le reste, suivant les sources on parle aussi de R9 ou R11 comme base de la Nova...
Pour le reste, suivant les sources on parle aussi de R9 ou R11 comme base de la Nova...
La 309 lorsqu'elle était encore TALBOT devait s'appeler ARIZONA .
L'appellation Talbot a disparu suite a de gros problèmes d'image après les grèves au moment du lancement de la SAMBA.
Talbot a également été utiliser pour badger des J5 vendus dans des pays anglophones.
L'appellation Talbot a disparu suite a de gros problèmes d'image après les grèves au moment du lancement de la SAMBA.
Talbot a également été utiliser pour badger des J5 vendus dans des pays anglophones.
C'été pas le but de ma remarque que de reparler de l'origine de la 309 mais que la 309 (qui a été crée par talbot ) a servit de base a la super nova qui a été remplacé par la solenza et qui elle meme a été "remplacé" par la logan.
Donc si peugeot fait résucité talbot pour en refaire ca marque lowcost, la concurente de la logan serait tout simplement ca "grand mére"
Et je crois que peugeot va récusiter talbot car pour 2015 pour remplacer la 308 il vont également résuciter la 309 ...
Donc si peugeot fait résucité talbot pour en refaire ca marque lowcost, la concurente de la logan serait tout simplement ca "grand mére"
Et je crois que peugeot va récusiter talbot car pour 2015 pour remplacer la 308 il vont également résuciter la 309 ...
Heu avent que ca parte en débat "309-301 ou 409 " ou je ne sais quoi, ce n'est que mon idée .(le sujet du dessus est dédié à ca :d )
Mais ca ferais un jolie coup commerciale que de faire revivre talbot et la 309! J'imagine déja la pub... 
Mais ca ferais un jolie coup commerciale que de faire revivre talbot et la 309! J'imagine déja la pub...
Je ne crois pas beaucoup à ce commentaire: "La marque SIMCA a été arrêtée en 1980 pour des problèmes de qualité"
Quand PSA a racheté ces usines ( POISSY, MADRID, RYTON, COVENTRY) , les véhicules étaient des "SIMCA CHRYSLER"; la transaction s'est faite avec CHRYSLER, SIMCA seul n'existait plus.
Puis ensuite ils ont été badgés Talbot (Talbot Samba)
Quand PSA a racheté ces usines ( POISSY, MADRID, RYTON, COVENTRY) , les véhicules étaient des "SIMCA CHRYSLER"; la transaction s'est faite avec CHRYSLER, SIMCA seul n'existait plus.
Puis ensuite ils ont été badgés Talbot (Talbot Samba)
Lion 25, je dis simplement que le nom de SIMCA a disparu car cette marque a été rachetée par CHRYSLER, et non pour des problèmes qualité.
L'annonce du rachat par PSA quelques années après, spécfiait bien que les sites de CHRYSLER EUROPE avaient étét rachetés.
Que PSA crée une marque spécifique, je ne le conteste pas, mais personnellement je pense que dans le panel de noms qui est la propriété de PSA, on doit pouvoir trouver quelque chose de plus glorieux que SIMCA
L'annonce du rachat par PSA quelques années après, spécfiait bien que les sites de CHRYSLER EUROPE avaient étét rachetés.
Que PSA crée une marque spécifique, je ne le conteste pas, mais personnellement je pense que dans le panel de noms qui est la propriété de PSA, on doit pouvoir trouver quelque chose de plus glorieux que SIMCA
