Restylage Peugeot 508
Le grand Lion se réveille
Toujours en tête des ventes de familiales en France en 2013, avec près de 10.000 exemplaires d'avance sur la BMW Série 3, la 508 est pourtant en forte baisse. Un lifting doit lui permettre d'inverser la tendance, au Mondial.
Voilà plus de 50 ans que l’État français a enjoint à Citroën d’installer une nouvelle usine à Rennes-La-Janais. Si les débuts se firent avec l’Ami6, le site a une belle spécialisation dans le haut de gamme avec les fabrications des C5 et Peugeot 508 , en berline comme en break. Deux familiales commercialisées respectivement mi-2008 et début 2011, qui ont logiquement besoin d’animation de gamme. Tandis que la C5 lorgne une route buissonnière avec sa variante CrossTourer , la 508, qui totalise 70 % de la production journalière, sort le grand jeu. Finis les restylages invisibles, Peugeot s’est débridé comme l’atteste les phases II des 5008 et, surtout, 3008 . Au grand bénéfice du SUV du Lion, dont les ventes repartent de plus belle.
De quoi rasséréner Peugeot, qui a prévu de transfigurer sa familiale (ci-contre, la version actuelle), tel que le préfigure ici, en exclusivité, notre illustrateur. Cette nouvelle 508 "plus expressive mais pas moins statutaire" apparaîtra au Mondial , où elle dévoilera une poupe avec feux et bouclier arrière également revus. Son faciès, lui, rappellera davantage les 2008 ou 308 , avec un décrochement dans les phares et une calandre affinée. Bien sûr, elle disposera des tout nouveaux et convaincants BlueHDi 150 ch avec boîte manuelle et BlueHDi 180 ch avec boîte automatique six rapports, mais nous n’avons pas pu avoir confirmation de l’arrivée du trois-cylindres 1.2 THP 130 ch ou d’une refonte – pourtant attendue – de l’ergonomie de la planche de bord.
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que la date de mi 2014 est fixe 
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