Restylage Peugeot 508 (photos p5)
- Démarrée par Alvone
- Date de début
- Statut
C'est déjà le cas sur l'actuel 508.
Pas tout à fait, l'inscription Peugeot est actuellement en-dessous du lion, celui-ci étant sur le capot ! Par ailleurs elle est masquée par l'espèce de renflement du capot, donc c'est beaucoup moins voyant ! Sur le photomontage on ne voit que ça !
Je pense que le restylage de la 508 incorporera bien le lion dans la calandre. Ce serait logique après les présentations de Exalt, qui est censée représenter le futur de la berline selon Peugeot, et de la 408 (même si pas le même marché).
Bonsoir,
À mon avis ce sera pour le mois de novembre :
La gamme actuelle est d'abord simplifiée à partir du 5 mai (fermeture Access, cuir Cohiba et Brun Calern sur RXH)
De plus sur SB j'ai trouvé des pièces valables jusqu'à l'OPR qui correspond au 04/11/14, soit une date courante de changement de tarif chez Peugeot.
Donc selon moi, simplification de l'actuelle très bientôt, avant la présentation de la nouvelle à Paris en octobre, et une commercialisation officielle en novembre. Ça me semble cohérent, et adoptant exactement le même planning que pour le restylage des T8
À mon avis ce sera pour le mois de novembre :
La gamme actuelle est d'abord simplifiée à partir du 5 mai (fermeture Access, cuir Cohiba et Brun Calern sur RXH)
De plus sur SB j'ai trouvé des pièces valables jusqu'à l'OPR qui correspond au 04/11/14, soit une date courante de changement de tarif chez Peugeot.
Donc selon moi, simplification de l'actuelle très bientôt, avant la présentation de la nouvelle à Paris en octobre, et une commercialisation officielle en novembre. Ça me semble cohérent, et adoptant exactement le même planning que pour le restylage des T8
Les fermetures ce n'était pas vraiment indispensable... RXH se retrouve en niveaux de gris et les cuirs vont se résumer à du noir/beige.
Après pour l'Access tout le monde s'en fout donc à la limite c'est pas trop gênant. C'est juste que les promos seront plus agressives si ils veulent stabiliser leur prix d'appel.
Oui j'avais vu aussi que pas mal de pièces s'arrêtaient vers novembre, après vu que la production est sensée démarrer avant le lancement je trouve ça bizarre que ça colle parfaitement avec le premier lundi de novembre. Si ils la lancent en novembre les changements devraient avoir lieu au mois d'octobre.
En tout cas ce ne sera pas un restylage à la 407 pour le coup.
Après pour l'Access tout le monde s'en fout donc à la limite c'est pas trop gênant. C'est juste que les promos seront plus agressives si ils veulent stabiliser leur prix d'appel.
Oui j'avais vu aussi que pas mal de pièces s'arrêtaient vers novembre, après vu que la production est sensée démarrer avant le lancement je trouve ça bizarre que ça colle parfaitement avec le premier lundi de novembre. Si ils la lancent en novembre les changements devraient avoir lieu au mois d'octobre.
En tout cas ce ne sera pas un restylage à la 407 pour le coup.
Disponible sur stock pour Access
En ce qui concerne les pièces qui s'arrêtent le jour de la commercialisation du nouveau modèle, c'était la même chose pour T8 : de phases 1 peuvent encore êtres produits jusqu'à la date de lancement de la phase 2, cela n'empêche pas de produire des phases 2 avant qui utilisent les nouvelles pièces pas encore référencées.
Pour info Matth, tu as vu quoi comme pièce arrêtées, ça pourrait nous donner une idée de l'ampleur du restylage ?
Merci
En ce qui concerne les pièces qui s'arrêtent le jour de la commercialisation du nouveau modèle, c'était la même chose pour T8 : de phases 1 peuvent encore êtres produits jusqu'à la date de lancement de la phase 2, cela n'empêche pas de produire des phases 2 avant qui utilisent les nouvelles pièces pas encore référencées.
Pour info Matth, tu as vu quoi comme pièce arrêtées, ça pourrait nous donner une idée de l'ampleur du restylage ?
Merci
Disponible sur stock pour Access
En ce qui concerne les pièces qui s'arrêtent le jour de la commercialisation du nouveau modèle, c'était la même chose pour T8 : de phases 1 peuvent encore êtres produits jusqu'à la date de lancement de la phase 2, cela n'empêche pas de produire des phases 2 avant qui utilisent les nouvelles pièces pas encore référencées.
Pour info Matth, tu as vu quoi comme pièce arrêtées, ça pourrait nous donner une idée de l'ampleur du restylage ?
Merci
De mémoire c'était beaucoup d'éléments intérieurs comme les platines de boutons entre les sièges, tout des trucs comme ça.
Après pour l'extérieur la plupart des pièces sont en "SAUF MI VIE" donc facile a trouver.
si le restylage va jusqu'à offrir un coffre non-amputer et le 180 BVA à la RXH, ça risque d'être (très) intéressant...
Probablement pas.
Mais certains constructeurs ont des idées :
-Toyota sur la Prius monospace, stock la batterie dans la console centrale (qui du coup a pas de rangement comme la 508
).-Honda déplace le reservoir sous les sièges avant, laissant ainsi libre un vaste espace sous la banquette arrière.
-Tesla ou Renault avec sa ZOE casent leurs batteries dans un double plancher au sol.
La Classe E hybride à le même coffre que la version thermique classique.
aujourd'hui la réponse RXH n'est pas adapté à une famille (un comble pour le grand break !), le coffre est plus petit qu'une 308 berline
il est certain que cela sera compliqué de remédier à ce problème avec un simple restylage mais on peut rêver !Le jour où Peugeot règlera ce problème, ils gagneront au moins un client en hybride avec moi.
Du coup j'en profite pour faire un petit point des changements à prévoir de façon certaine :
- Bouclier AV sur berline, SW et RXH
- Capot
- Monogrammes (508, barre chromée sur la malle de la berline, BlueHDi, HYbid4 sur calandre)
- Bouclier AR sauf SW
- supports d'ailes AR (pas trop compris pourquoi là) sur berline
- Disponibilité de la roue de secours galette sur BlueHDi 120, 150 et 180
- Un Break Allroad sans chaine de traction hybride fait une apparition furtive
- Feux arrières sur berline (rien pour le reste, mais rien que les projecteurs devraient changer, j'ai remarqué que parfois il y a la mention LAMPE A LED OU LAMPE A DECHARGE, mais je ne sais pas si ils parlent des feux diurnes ou si les phares à LED de la 308 vont arriver ou pas)
- SMEG Numérique et son écran tactile
- Une prise USB migre dans le rangement sous le volant à la place des boutons de l'ATH
- Surveillance d'angle mort (bouton de désactivation à la place de d'aide au stationnement)
- Faisceau principal compartiment moteur
- Faisceau bouclier AV
- Faisceau habitacle
- Faisceau planche de bord
- Faisceau bouclier AR au 30 septembre 2014
- Faisceau hayon SW
- Aide au stationnement (caméra de recul)
- Bouclier AV sur berline, SW et RXH
- Capot
- Monogrammes (508, barre chromée sur la malle de la berline, BlueHDi, HYbid4 sur calandre)
- Bouclier AR sauf SW
- supports d'ailes AR (pas trop compris pourquoi là) sur berline
- Disponibilité de la roue de secours galette sur BlueHDi 120, 150 et 180
- Un Break Allroad sans chaine de traction hybride fait une apparition furtive
- Feux arrières sur berline (rien pour le reste, mais rien que les projecteurs devraient changer, j'ai remarqué que parfois il y a la mention LAMPE A LED OU LAMPE A DECHARGE, mais je ne sais pas si ils parlent des feux diurnes ou si les phares à LED de la 308 vont arriver ou pas)
- SMEG Numérique et son écran tactile
- Une prise USB migre dans le rangement sous le volant à la place des boutons de l'ATH
- Surveillance d'angle mort (bouton de désactivation à la place de d'aide au stationnement)
- Faisceau principal compartiment moteur
- Faisceau bouclier AV
- Faisceau habitacle
- Faisceau planche de bord
- Faisceau bouclier AR au 30 septembre 2014
- Faisceau hayon SW
- Aide au stationnement (caméra de recul)
le filet de retenu est sur toutes les sw et pas juste la RXH. donc en chargeant jusqu'au plafond, sur l'une comme sur l'autre, il y a toujours une différence de 160L (560-400). pratiquant quotidiennement la version classique qui est "correct" pour mon usage (2 enfants en bas age) je ne la changerai pas pour une voiture avec un coffre de 160 litres de moins.
Merci beaucoup Matth pour ce descriptif très complet et intéressant ! 
Outre une modif esthétique, on aura plein de nouveaux équipements (contrairement à T8 qui est limité à cause de CAN 2004).
Je ne m'attendais pas au SMEG +, c'est super, d'autant qu'on garderai à priori une molette. Le changement de faisceau bouclier peut nous faire envisager du Full LED ou un régulateur adaptatif. D'après ce que j'ai vu, quelques modifs aussi au niveau du bloc compteur.
Vivement les premières news, je sens que mon 3008 HY a trouvé sa succession... :d
Outre une modif esthétique, on aura plein de nouveaux équipements (contrairement à T8 qui est limité à cause de CAN 2004).
Je ne m'attendais pas au SMEG +, c'est super, d'autant qu'on garderai à priori une molette. Le changement de faisceau bouclier peut nous faire envisager du Full LED ou un régulateur adaptatif. D'après ce que j'ai vu, quelques modifs aussi au niveau du bloc compteur.
Vivement les premières news, je sens que mon 3008 HY a trouvé sa succession... :d
Le truc c'est qu'il faut bien fouiller pour trouver. Par exemple, pour la surveillance d'angle mort, si tu vas dans Organe Electrique>Aide à la conduite>Surveillance angle mort il dit qu'il n'y a rien, mais si tu vas dans Equipement>Ensemble planche de bord>Façade de la planche de bord>Interrupteurs, tu tombes sur ça :
"AVEC SURVEILLANCE ANGLE MORT ET MI-VIE ET AVEC SIEGE MASSANT ET ALLUMAGE FEUX AUTOMATIQUE + COMMUTATION AUTO DEPUIS OPR 13518 JUSQU’A OPR 13628"
Et même si les dates sont un peu irréalistes, on voit bien que c'est prévu dans le restylage.
"AVEC SURVEILLANCE ANGLE MORT ET MI-VIE ET AVEC SIEGE MASSANT ET ALLUMAGE FEUX AUTOMATIQUE + COMMUTATION AUTO DEPUIS OPR 13518 JUSQU’A OPR 13628"
Et même si les dates sont un peu irréalistes, on voit bien que c'est prévu dans le restylage.
Et personnellement, si de temps à autres je veux bien retirer le cache bagage.... ce ne doit pas être une utilisation normale de ma voiture 
pour d'évidentes raisons de sécurité .
Et j'utilise très régulièrement mon break avec le coffre très rempli sous le cache bagage
.
Et ce volume la est très important pour moi.... bien plus que le volume max une fois la banquette rabattue
.
pour d'évidentes raisons de sécurité .Et j'utilise très régulièrement mon break avec le coffre très rempli sous le cache bagage
.Et ce volume la est très important pour moi.... bien plus que le volume max une fois la banquette rabattue
.Pour moi la surveillance d angle mort est un vrai plus, la caméra de recul peut être intéressante mais ce n est pas une obligation .
Pour ce qui est du gps tactile il sera sans doute mieux que celui actuel ( attention quand même a la sensibilité du tactile) après pour ma part j apprécie actuellement pouvoir tourner la molette avec mon bras poser sur l accoudoir.
Bref je garde la mienne dont je suis très content
Je ne sais pas ce qu'a retenu Peugeot.... mais chez Renault, ils associent écran tactile et molette sur l'accoudoir
.En fait dans les "anciens" modèles qui possédaient une molette.... ils l'ont conservé et ont rajouté la fonction tactile en plus. Ce qui peut être très utile selon la configuration du véhicule (car la position de l'écran ne change pas
).
![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
. Sur sa nouvelle il a un tactile.... mais il continu d'utiliser les molettes pour pas salir l'écran 
Je confirme la disparition de la molette, ce que je trouve fort dommage également.
L'ACC devrait normalement enfin arriver, déjà que ça tournait sur les actuelles 508.
- Statut
