Rifter court et long, configuration impossible ?

[BENOITLOIC1988]

Bonjour à tous,

Avant de rentrer dans le vif du sujet je me présente rapidement, Loïc, conducteur depuis 2006 et roule en Peugeot depuis 2007.
Après un 306 2.0 TD, une 306 ess 1.2 (je crois), je suis propriétaire, depuis 2010, d'une fidèle 308 1.6l hdi 90cv de 09/2008 avec 395000 kms.

Présentations faites, mon post se porte essentiellement sur une interrogation.

Je suis à la recherche d'un RIFTER dont l'objectif spécifique est: l'évasion
Vous m'aurez compris je cherche un "cargo" sympa, confort, aux gabarit d'un monospace sans ressembler à un picasso lol, me servant de voiture de tout les jours (travail, course, etc.) et de voiture de baroudeur (partir en vacance moto sur plateau, charger mon vtt, matériels outdoor, et pouvant être équipé en mini VAN ponctuellement)

Je recherches des caractéristiques bien spécifiques:
RIFTER XL (long)
Diesel 130 cv
Boite AUTO
Pack GT
Toit pano
Attelage remorque

Hors, à force de recherche, j'ai constater que les XL n'ont pas de toit panoramique et ne sont pas en boite auto...

Est-ce le fruit du hasard ou une incompatibilité du constructeur lors de la vente de ces véhicules?

Parmi vous certains possèdent-ils ces configuration? XL + boite auto ou XL + toit pano?

Merci de votre collaboration, à bientôt.

 

[EmiLe25]

Votre message tombe bien car je vend le mien lol.

Bon après c'est un standard sans toit panoramique et non un long, mais c'est un GT-Line et boîte auto EAT8 130ch, 1.5L BlueHDI.

Pour en revenir à votre message, il existe des long en boîte auto d'occasion mais plus en neuf car les moteurs diesel 130ch en boîte auto ne sont plus commercialisé apparemment (soit disant trop polluant...).

Il me semble que le toit panoramique est incompatible avec les long à cause des 2 places au 3ème rang (en gros c'est soit le toit soit les 2 places arrière).

Car avec l'option toit panoramique il y a des coffres de rangement au niveau des 2 places au 3ème rang donc même si vous achetez les 2 sièges arrière en option vous ne pourrez pas les installer s'il y a le toit panoramique voyez.

 

[Fhamtaom]

Bonjour,

Pour la boîte auto je ne sais pas.

Mais, en effet, pour le toit panoramique, l'option n'existe à ma connaissance que sur la version courte.
Cela est lié au 3ème rang éventuel, et au petit coffre de toit associé avec le toit panoramique qui doit bien s'adapter que sur la version courte.

De mon côté j'ai un également pris une config "évasion grand luxe", voici ma config :
RIFTER court
Essence 130 cv
Boite AUTO
Pack GT + GripControl + Pack Induction/220v
Toit pano
Sans attelage remorque

J'en profite pour faire un petit retour d'expérience :
1. J'ai du prendre en version essence en raison de nombreux petit trajets quotidiens moteur à froid qui aurait tué le diesel. Et aussi pour les ZFE en centre-ville (même si ce dernier point était moins critique). Le moteur est performant, mais ça reste une casserole en terme d'architecture. Il vaut mieux privilégier le diésel plus adapté et plus fiable si l'on n'a pas les mêmes contraintes.
2. La boîte Auto, obligatoire en 130cv essence. Je me suis dis ça va être super et bien plus confortable. Finalement, je trouve ça plutôt contraignant. Le Start & Stop s'accorde mal avec en coupant en entrée de rond point. La gestion des rapports essaye tout le temps d'être en sous-régime puis à la moindre accélération forte envoie l'aiguille du compte-tour dans le rouge. Bref, inadapté en ville, à la montagne, et en "tout-chemin", et je passe mon temps en manuel avec passage en neutre aux stops par ne pas forcer sur la boîte. Le seul gros point positif, c'est les 8 rapports qui donnent un rapport court en 1ère pratique en terrain difficile même si une boîte méca serait plus efficace dans d'autres situations.
3. Le toit panoramique est génial. MAIS, avec les rangements centraux et le petit coffre de toit à l'arrière on perd de la hauteur et un vélo adulte avec ses 2 roues ne passe plus en hauteur. Il faut enlever les roues avants. Dommage, car la version classique permet de passer un vélo à la verticale facilement.
4. Le Grip Control, n'apporte vraiment pas grand chose. Une bonne monte de pneu et la désactivation de l'ESP feront aussi bien. Dans tous les cas, on reste sur une traction et non un 4x4.
5. Pack Induction/220v : Pour le 220v, si besoin, c'est pratique pour l'ordi portable des passagers lors des grands voyages. En revanche la charge par induction, est très mauvaise, quelque soit le téléphone. Elle fait inutilement chauffer le téléphone pour une charge dérisoire. Il vaut mieux utiliser les prises USB.

En espérant, que cela vous aidera dans vos choix.

 

[Larsouille67]

Pour la gamme actuelle, en neuf, ce n'est plus que de l'électrique...
Tu auras soit des occasions ou des véhicules qui étaient en commande il y a fort longtemps ou des import

 

[cdsb90]

Chez certains mandataires, c'est possible. Mais tu n'auras pas 7 places, c'est des Rifter long homologué pour charger un fauteuil roulant. Il faut prendre le pack enfant pour avoir le toit panoramique. https://www.autojm.fr/voiture-neuve...-5-pl-1-5-blue-hdi-130-s-s-eat8?vehicle=10194

 

[SPSM51]

Bonjour à tous, ça y est machine arrière chez Peugeot qui remet en circulation le nouveau Rifter 2024 restylé en version HDI

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-rifter-bluehdi-2024-retour-des-moteurs-diesel-sur-le-ludospace-au-lion-30032513.html