[Scoop] 2017 - Peugeot 308 restylée -images p.17 & 22
- Démarrée par Kurt57255
- Date de début
Salut,
EP6FADTX c'est bien le 220cv euro 6.2, par contre damned effectivement c'est des listes "génériques" la boîte mécanique BE4, AM6 c'est l'ancienne boîte auto (la première d'Aisin pour PSA)...
Donc raté !!
A+
EP6FADTX c'est bien le 220cv euro 6.2, par contre damned effectivement c'est des listes "génériques" la boîte mécanique BE4, AM6 c'est l'ancienne boîte auto (la première d'Aisin pour PSA)...
Donc raté !!
A+
Salut,
Il n'y a pas de logique puisque même la BE4 est listée à 5 rapports !!. Je ne sais plus si sur la GT c'est une dérivée de ML ou une BE. Et cela m'étonnerais que PSA paye une adaptation supplémentaire EP6/EAT6 juste pour la 308 GT !!. Donc la liste des transmissions n'est pas/plus à jour à mon avis dans l'outil.
A+
Edith (Nylon), c'est la MC 6 rapports sur la GT.
Il n'y a pas de logique puisque même la BE4 est listée à 5 rapports !!. Je ne sais plus si sur la GT c'est une dérivée de ML ou une BE. Et cela m'étonnerais que PSA paye une adaptation supplémentaire EP6/EAT6 juste pour la 308 GT !!. Donc la liste des transmissions n'est pas/plus à jour à mon avis dans l'outil.
A+
Edith (Nylon), c'est la MC 6 rapports sur la GT.
En recherche libre, Service Box ne détaille pas les combinaisons possibles pour chaque motorisation. La sélection sert juste à filtrer les pièces qui ont un lien direct avec le bloc.
Mais le THP 220 sera bien proposé avec l'EAT8, d'après le code moteur.
Savez-vous si le régulateur actif sera utilisable indépendamment de la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse ?
Et encore ce que propose le bouton sur GT/EAT8 à proximité du nouveau levier de vitesses à commande électrique (mode sport(DSP)/eco ???) ?
Merci à vous.
Et encore ce que propose le bouton sur GT/EAT8 à proximité du nouveau levier de vitesses à commande électrique (mode sport(DSP)/eco ???) ?
Merci à vous.
Il s'agit de la communication officielle de PSA disponible sur le site officiel du groupe.
Sur le forum, il y a aussi à la rubrique Actualités beaucoup de sujets relatifs à PEUGEOT et PSA en général, notamment sur le 1.6 THP. Il faut prendre le temps de lire les différentes contributions et informations qui permettent d'aboutir à certaines conclusions.
Je ne pense pas que PEUGEOT propose le 1.6T 180ch EAT8 en France. Jusqu'à présent, il n'y avait pas le 1.6T 165ch EAT6 sur la 308 : la marque doit considérer que le 130ch EAT6 permet de répondre à la majorité de la clientèle. Une décision assez regrettable.
Plus généralement, il est bien dommage que PEUGEOT ait autant tardé à restyler la 308 II : il intervient 4 ans après le lancement contre 3 ans pour celui des 208/2008/508.
Le résultat, c'est que le modèle a bien fléchi en Europe depuis septembre 2016. Sur les 3 premiers mois 2017, le repli des ventes dépasse les 20.000 unités, ce qui est quand même considérable.
Une stratégie assez curieuse alors que cette voiture a permis à PEUGEOT de traverser la crise en générant du volume et des marges confortables...
Là où on nous abreuve de théories sur les pratiques environnementales à adopter, il est clair que le 1.6 130 semble plus adapté à un large panel de clients. Maintenant si comme certains d'entre nous, le pas du "plus puissant" aurait été franchi, évidemment c'est regrettable. Mais pour Peugeot, nous n'aurions pas représenté une population suffisante, d'autant sur une motorisation "batarde", dite ni plus sobre ni véritablement puissante.
Merci pour ton retour très clair.
La GT THP 220 EAT8 (en SW pour moi), fera un bien bel équipage ...
Reste à voir le prix d'achat ... malus ? ..carte grise 13 CV ? .. et autres surcouts à l'usage
Mais la conso ne devrait pas être significativement supérieure à celle de ma gloutonne 130 PureTech EAT6 , du moins en conduite "cool"
Possible qu'ils aient du faire un choix et eviter le telescopage de 2 lancements 3008/308 fabriqués dans la meme usine à Sochaux.
@davidcentrale : effectivement, c'est une explication possible. Il y a une contrainte industrielle évidente, surtout quand on constate les difficultés de production du 3008.
Je pense malheureusement que PEUGEOT a fait preuve de beaucoup d'optimisme sur les capacités de résistance de la 308 alors que le segment C connaissait un fort renouvellement en 2016.
Je pense malheureusement que PEUGEOT a fait preuve de beaucoup d'optimisme sur les capacités de résistance de la 308 alors que le segment C connaissait un fort renouvellement en 2016.
De ce qu'ils en disent, c'est qu'elle se bonifie, mais n'est vraiment pas donnée, notamment sur le HDI 180cv (+1000€)
Peugeot avait en ligne de mire la Golf, il en a même pris les tarifs !!! 
Dans l'encart "c'est raté", Autoplus tacle la caméra à 180° de série, avec différentes vues, mais manquant de clarté. Côté négatif, ils notent aussi les peu de rangements. Ayant sa soeur la C4, j'abonde et je trouve vraiment dommage comme elle, qu'ils ne peuvent pas mettre des bouts de filets latéraux dans le coffre et des tiroirs sous le siège... ça coûte une misère !!!
Enfin, pour le sujet qui m'intéresse pour ma part, Autoplus fait un encart sur la boite auto 8 qui a un agrément amélioré et qu'ils ont trouvé plus douce et réactive que la 6 (en septembre).
1000€ de plus mais plus d'equipement.
Les EAT8 sont encore de se pré-série. Un anglais qui en a testé 2 après avoir été déçus de la première a trouvé la seconde excellente.
Les EAT8 sont encore de se pré-série. Un anglais qui en a testé 2 après avoir été déçus de la première a trouvé la seconde excellente.
)
.Vraiment abusé la suppression des full leds sur la finition allure. Nos phases 1 vont devenir collectors....plus de 1000 euros l'option ça calme !
D'après vous comment se fait il qu'Espagnauto soit pour l'instant le seul mandataire à la commercialiser alors qu'elle est déjà commandable dans toute l'Europe et en particulier dans les principaux pays d'importation que sont l'Allemagne et l'Espagne ?
D'après vous comment se fait il qu'Espagnauto soit pour l'instant le seul mandataire à la commercialiser alors qu'elle est déjà commandable dans toute l'Europe et en particulier dans les principaux pays d'importation que sont l'Allemagne et l'Espagne ?
![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
Moi aussi j'ai été scandalisé lorsque j'ai découvert cela et surtout le prix de l'option ! (c'est quand même un élément de sécurité, non ?)En même temps, l'Adml et la caméra de recul & les vitres arrières surteintées sont devenus de série... (élément de confort) mais ça ne compense pas.
Le Peugeot Connect Sos & Assistance même en option a disparu et ne figure plus que pour les séries Access et Active. Incompréhensible alors que c'est un système qui en 2018 devait devenir obligatoire.
j'ai de plus en plus de mal à comprendre la politique de prix de Peugeot et je m'interroge pour mon prochain renouvellement.
Oui le Connect SOS est bien de série sur les nouvelles Allure. Il permet de connecter le NAC à internet sans utiliser de smartphone.
Après ce sont des choix de gamme, qui sont calqués sur les 3008/5008. En contrepartie de la suppression des Full LED, l'équipement est tout de même enrichi. En plus des gadgets, il y a également la sellerie en TEP/Tissu.
Après ce sont des choix de gamme, qui sont calqués sur les 3008/5008. En contrepartie de la suppression des Full LED, l'équipement est tout de même enrichi. En plus des gadgets, il y a également la sellerie en TEP/Tissu.
Le pire, la caméra de recul et l'ADML ont été ajouter pour compenser mais pour ma part, totalement inutile ... ca fait parti des options que je ne veux pas sur ma future ... ADML reste un risque contre le vol et la camera de recul, un outils de facilité qui nous fera oublier la taille de nos véhicule par habitude ...
En même temps, l'Adml et la caméra de recul sont devenus de série... (élément de confort) mais ça ne compense pas.
Le Peugeot Connect Sos & Assistance même en option a disparu et ne figure plus que pour les séries Access et Active. Incompréhensible alors que c'est un système qui en 2018 devait devenir obligatoire.
j'ai de plus en plus de mal à comprendre la politique de prix de Peugeot et je m'interroge pour mon prochain renouvellement.
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