Peugeot vient de dévoiler son offre sur ION : offre locative de moins de500 euros par mois.
Coût kilométrique 1.5 €.
Non, c'est 1,5€ pour 100km (heureusement...).
Peugeot vient de dévoiler son offre sur ION : offre locative de moins de500 euros par mois.
Coût kilométrique 1.5 €.

http://www.autogaleria.pl/fotografie/index.php?id=30291&news=3019
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Je savais que FIAT prévoyait un Fiorino électrique, mais pas son clône Bipper![]()

Électriques: le réseau tiendra-t-il ?
En 2011, moins de 2000 voitures électriques auront été immatriculées, soit à peine 0,1 % du marché automobile. Quel serait l'impact d'un parc VE plus important sur le réseau électrique national? Le gouvernement prévoit 2 millions de ces véhicules pour 2020. En considérant une consommation (plutôt élevée) de 0,2 kW/km, et en retenant le kilométrage annuel moyen en France, soit13 000 km, chaque voiture électrique consommerait 2,6 MWh. Soit 5200 GWh pour 2 millions de véhicules. Rapporté à la consommation annuelle du pays (513 000 GWh en 2010 selon RTE), cela ne représente que 1,01 %. Si tout le parc automobile (31,3 millions de voitures en 2011) était électrique, ce qui n'est pas près d'arriver, il réclamerait J à l'année 81 380 GWh, soit 15,9 % de la consommation annuelle nationale. Inutile donc de doubler le parc de centrales nucléaires ... En revanche, il faudra éviter que chaque utilisateur branche sa voiture à 19 heures: cela générerait un appel de puissance de 8 GW pour 2 millions de véhicules en charge lente, sachant que la puissance électrique maximum installée en France est de 97 GW. Avec une charge rapide (43 kW), l'appel de puissance passerait à 86GW ...
Ca va rien changer.
Qu'ils nous pondent une Volt/Ampera avec la même techno sur une Peugeot.![]()
Officiellement ils suspendent, mais n'arrêtent pasPSA suspend ses achats de véhicules Ion et CO auprès de Mitsubishi faute de volume suffisants. Les ventes étant à la peine, PSA arrête de s'approvisionner provisoirement en véhicules électriques.
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