Temoin service s'allume quand la climatisation est en marche

[Anzère]

Bonjour
J'ai le même problème sur ma voiture mais je suis à l'étranger et je dois faire 1000 km pour rentrer chez moi mardi... est-il possible de rouler avec la climatisation malgré tout ?
D'avance merci pour vos conseils

 

[Pascal29200]

Oui, pas de problème, elle fonctionne bien malgré ces alertes sur écran et tdb, pas de soucis

 

[LAURA92]

Bonjour, j'ai aussi le témoin service et l'alerte défaut moteur qui se déclenche quand la clim est en route . Cela m'est arrivé à 300 km de chez moi et la voiture sors de révision En redémarrant sans clim plus d'alerte ni témoin service et j'ai pu rentrer . A la lecture des réponses je vois que c'est un relais à changer. Pas de rdv au garage avant octobre . Ma question : puis je rouler sans clim sans risque endommager quelque chose ou de tomber en panne ?
je vous remercie pour votre aide

 

[Pascal29200]

Pas de soucis pour rouler avec les alertes qui s'allument; par contre, vu le prix de la pièce, et la facilité pour la changer, ne faites pas en garage ! (20€ et 10 mn de démontage/remontage, max !)

 

[KraaZy]

Bonjour,
Sur mon véhicule, une 308 bluehdi 120 CV de 2016, quand j'active la clim il y a aussitôt le ventilateur moteur qui se met en route sur la petite vitesse.
J'ai eu un soucis d'erreur intermittente (défaut moteur +service) lier au relais qui commande les deux vitesses du ventilateur moteur.
Tu devrais regarder de ce côté là.
Le relais en cause :


Tiens nous au courant

Oui, effectivement c'était le relais (résistance) a remplacer.Voir la pièce jointe 32466

Bonjour j'ai le même problème il ce trouve où ce truc là ?merci d'avance

 

[Pascal29200]

C'est décrit page précédente, sur le radiateur, en haut à droite, quand tu es face au moteur

 

[Pascal6969]

Bonjour,
Sur mon véhicule, une 308 bluehdi 120 CV de 2016, quand j'active la clim il y a aussitôt le ventilateur moteur qui se met en route sur la petite vitesse.
J'ai eu un soucis d'erreur intermittente (défaut moteur +service) lier au relais qui commande les deux vitesses du ventilateur moteur.
Tu devrais regarder de ce côté là.
Le relais en cause :


Tiens nous au courant

Bonjour , problème identique sur ma 2008 diesel de 2016 , avec la clim en route le voyant moteur s allumait
pièce changer ce jour plus de problème de voyant !!!
très simple a changer .
Merci pour l info !!!

 

[jaycox]

Bonjour à tous; (Peugeot 308 2016 diesel )
je prends juste le temps de remercier tous ceux qui ont pu mettre ce problème en évidence car cela m’a permis de solutionner les miens qui me prenaient la tête depuis un bon moment.Le voyant service s’allumait régulièrement Il a fini par s’éteindre après avoir changé le senseur du ventilateur.
Cependant 3 semaine après avoir acheter un relai de la même année (2016)
Le problème reviens
J’appelle le concessionnaire et ils me répondent qu’il ne se fabrique plus et que c’est une autre référence pour le relai

Je suis aller à la casse j’en ai acheté un plus récent pour 20€ et plus de problème ça fait déjà 3 mois Merci encore à vous tous

 

[ouin63]

Bonjour , merci pour les informations, même problème sur ma Citroen C4 cactus blue HDi 100cv de 2016 avec 140000 km au compteur. Voyant service +voyant défaut moteur lorsque la climatisation est en route.achete chez Oscaro 25 euros : Résistance, pulseur d'air habitacle (élément de commande, chauffage/ventilation)
Storm - 777026 .
Encore merci

 

[Élodie2222]

Bonjour,

J'ai le même problème mais c'est un véhicule loué à un particulier pour 2 semaines. Je ne peux pas ne pas utiliser la clim en ce moment ayant un nourrisson de 5 mois.
D'après vous, est ce critique pour notre sécurité de rouler malgré tout avec la clim?

Quelles peuvent être les conséquences ?

Merci beaucoup

 

[MAVED]

Slt,
si ton motoventilateur ne tourne pas du tout, pense d'abord a vérifier tes fusibles et relais, c'est la base.
le ventilateur en lui même est rarement la cause, mais sa commande en est bien plus souvent !
A mon avis Coppert57 t'as donné la solution, ça doit être le boitier de commande, c'est simple, pour comprendre le schéma est le suivant :

Voir la pièce jointe 32166

le boitier 1522 piloté par le calculateur moteur permet d'activer des contacts relais qui bascule entre un alimentation directe du motoventilateur (grande vitesse) ou a travers une resistance de puissance (bobinée) placée en serie pour avoir la petite vitesse (le schéma interne du boitier permet de facilement comprendre son fonctionnement). Physiquement sur ce boitier on voit tres bien la partie puissance en gros diametre de fils et la partie commande en cablage plus fin, et si tu démonte le boitier tu verra la grosse resistance bobinée.
Pense en effet a bien verifier l'état des connecteurs s'ils sont pas oxydée ou avec une trace de surchauffe pour le coté puissance (causer par ex typiquement par un mauvais contact)

Si tu as Diagbox tu peux faire une commande direct des deux vitesses du motoventilateur moteur 1510 pour le tester. Regrade aussi dans le journal des erreurs car quand ce boitier de commande commence a merdé c toujours par intermittance (j'avais deja ue un defaut similaire sur une 307)
Donc pour repondre a ta question : y'a rien a demonter dans un 1er temps, mais juste les connecteurs a debrancher rebrancher pour les tests, si t'as pas Diagbox le motoventilateur peut se testé en direct sur la batterie (c donc grande vitesse).

Et pour en revenir a ta clim, celle ci a besoin de faire tourné le motoventilateur qui sert aussi a refroidir le condenseur (pour rappel le gaz comprimé en sortie du compresseur qui est sous pression, chaud et a l'état gazeux, se refroidit ensuite dans le condenseur pour être a l'état liquide, tj sous pression).
donc avant de pensé a recharger du gaz, fait un petit test : est ce que t'a clim fait plus de froid qd tu roule a plus grande vitesse ? si c oui cela indique que ton condenseur est mal refroidit, donc dans ton cas que ton motoventilateur est bien mal/pas commandé...regle deja ce probleme et regarde ensuite si ta clim est ok ou pas.

bonjour

je n ai que 3 fils sur la prise noir , bizarre non?

 

[MAVED]

Slt,
si ton motoventilateur ne tourne pas du tout, pense d'abord a vérifier tes fusibles et relais, c'est la base.
le ventilateur en lui même est rarement la cause, mais sa commande en est bien plus souvent !
A mon avis Coppert57 t'as donné la solution, ça doit être le boitier de commande, c'est simple, pour comprendre le schéma est le suivant :

Voir la pièce jointe 32166

le boitier 1522 piloté par le calculateur moteur permet d'activer des contacts relais qui bascule entre un alimentation directe du motoventilateur (grande vitesse) ou a travers une resistance de puissance (bobinée) placée en serie pour avoir la petite vitesse (le schéma interne du boitier permet de facilement comprendre son fonctionnement). Physiquement sur ce boitier on voit tres bien la partie puissance en gros diametre de fils et la partie commande en cablage plus fin, et si tu démonte le boitier tu verra la grosse resistance bobinée.
Pense en effet a bien verifier l'état des connecteurs s'ils sont pas oxydée ou avec une trace de surchauffe pour le coté puissance (causer par ex typiquement par un mauvais contact)

Si tu as Diagbox tu peux faire une commande direct des deux vitesses du motoventilateur moteur 1510 pour le tester. Regrade aussi dans le journal des erreurs car quand ce boitier de commande commence a merdé c toujours par intermittance (j'avais deja ue un defaut similaire sur une 307)
Donc pour repondre a ta question : y'a rien a demonter dans un 1er temps, mais juste les connecteurs a debrancher rebrancher pour les tests, si t'as pas Diagbox le motoventilateur peut se testé en direct sur la batterie (c donc grande vitesse).

Et pour en revenir a ta clim, celle ci a besoin de faire tourné le motoventilateur qui sert aussi a refroidir le condenseur (pour rappel le gaz comprimé en sortie du compresseur qui est sous pression, chaud et a l'état gazeux, se refroidit ensuite dans le condenseur pour être a l'état liquide, tj sous pression).
donc avant de pensé a recharger du gaz, fait un petit test : est ce que t'a clim fait plus de froid qd tu roule a plus grande vitesse ? si c oui cela indique que ton condenseur est mal refroidit, donc dans ton cas que ton motoventilateur est bien mal/pas commandé...regle deja ce probleme et regarde ensuite si ta clim est ok ou pas.

bonjour 308-II

Ce schema provient de quelle version de 308?
car sur ma bluehdi 150 je n ai que 3 fils sur le connecteur de commande

 

[Smkaiser7]

Bonjour à tous,

Merci pour les retours pertinents. C'était bien la résistance. Je l'ai commandé et montée moi même.

Bravo!

 

[mathieu_93800]

Bonjour,

Merci pour le tuto