[Topic officiel] Peugeot 308 CC (photos p33)

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J'ai toujours cru comprendre qu'a partir de 15 000 km par an il ne falait pas se poser de question et prendre un diesel. Légende urbaine??

Bien que partisant du diesel, l'essence merite de plus en plus que l'on s'interesse à lui puisque apparement les durées de vie des motorisations essences modernes titillent de plus en plus celles diesel avec des cout d'entretien et d'achat inférieurs...
 

parce qu'au delà de 15 000 kms par an, la côte argus se voit réduite (je crois que c'est 0,5% par tranche de 1000 kms excédentaires) alors que pour un diesel, c'est au delà de 25 000 kms
EDIT : j'ai refait le calcul : avec 2000 euros d'écart entre diesel et essence, avec le SP95 à 1,249€ et le gazole à 0,959€ (au super u à côté de chez moi), 20 000 kms par an et une conso de 8L/100kms pour l'essence et 7L/100 kms pour la gazole, on me répond rentabilité au delà de 60994 kms, soit plus de 3 ans d'utilisation ;)
si je mets 15 000 kms par an, ça passe à plus de 4 ans :spamafote:
(ça change de ce que j'ai posté plus haut, le prix du carburant a baissé depuis ma simulation précédente)
 

Et après faut penser à la revente, le diesel est plus courru que l'essence pour les occaz
 

surtout que si tu fais 20000 kms par an, ton essence sera surkilométrée par rapport à son âge (donc un peu décôtée) alors que la diesel sera sous kilométrée (donc un peu surcôtée) par rapport à son âge :spamafote:
mais comme le dit H-ita-K, je ne suis pas sûr que l'agrément de la HDi 140 soit comparable à celui de la THP 150 en CC (même si la presse a aimé les deux, en général, donc le HDi doit rester discret)
 

La comparaison est un peu rude mais c'est vrai qu'entre ma ZX diesel de 92 et la cc HDI ya une sacré différence, je dirai qu'on entend pas le moteur de la cc et juste un doux ronronement sportif quand on appuis un peu!
(Je sens qu'on va me lancer des pierres ;) )
 

c'est déjà le jour et la nuit entre mon ex 307 HDi 110 et ma 308 HDi 110 ;)
mais comme je le disais plus haut, la presse n'a pas râlé contre le caractère du HDi 140 associé au CC, et les gars de FP ont même préféré la HDi à la THP (en BVA)
 

En changeant de sujet fredobrest, avant d'acheter ta 308 HDI 110 tu avait essayé le 140? qu'est ce qui t'as poussé vers le 110? (le 110 est dispo sur 308cc en import d'allemagne mais j'ai peur que ce soit un peu juste)
 

La comparaison est un peu rude mais c'est vrai qu'entre ma ZX diesel de 92 et la cc HDI ya une sacré différence, je dirai qu'on entend pas le moteur de la cc et juste un doux ronronement sportif quand on appuis un peu!
(Je sens qu'on va me lancer des pierres ;) )
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même pas des pierres mais des pavés!
j'avais une 307CC 2.0 138cv. j'ai écouté la 308 HDI en CC. et ben y a pas photo! ça claque! et pourtant ma 307 avait 60000 km... et après pour l'avoir essayée... j'ai pas trouvé ça sportif du tout au bruit et franchement à la conduite... bof bof quand on est habitué à l'essence. après c'est question de gout. je l'ai trouvée plus molle que mon essence
 

même pas des pierres mais des pavés!
j'avais une 307CC 2.0 138cv. j'ai écouté la 308 HDI en CC. et ben y a pas photo! ça claque! et pourtant ma 307 avait 60000 km... et après pour l'avoir essayée... j'ai pas trouvé ça sportif du tout au bruit et franchement à la conduite... bof bof quand on est habitué à l'essence. après c'est question de gout. je l'ai trouvée plus molle que mon essence
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Aie! ;)
Pour ma défense le ronronement n'était audible que décapoté! Après niveau sportif je ne m'avancerai pas. Moi une voiture neuve en rodage, que je ne connais pas et avec le vendeur a coté, ben j'évite de prendre les rond points en glisse et au rupteur... Je pense que le 140 peut apporter suffisament de sportivité (pour un modèle comme ça) quand on le maitrise un peu (et qu'on a des sous pour passer a la pompe derrière :D )
 

Apres avoir fait un court essai sur la 308 cc hdi 140 je peux vous dire que moi aussi j'ai été grandement étonné par le faible niveau sonore du hdi surtout en cabriolet (je ne l'ai pas essayer en coupé). Le moteur ne se fait entendre qu'a partir de 2200 tours a peu pres et en cas de forte accelération, par contre une fois que l'on entend le hdi ca fait quand meme mal aux oreilles; le bruit d'un essence est quand meme bien plus mélodieux. Je sors d'une 207 cc vti 120 et bien elle a un son bien plus joli mais les performances sont bien plus faible que la 308 hdi. J'espere que la 308 thp gardera cette sonnorité mais avec de meilleures performances.
 

En changeant de sujet fredobrest, avant d'acheter ta 308 HDI 110 tu avait essayé le 140? qu'est ce qui t'as poussé vers le 110? (le 110 est dispo sur 308cc en import d'allemagne mais j'ai peur que ce soit un peu juste)
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j'ai essayé (en berline, pas en CC) la HDi 110 en BVM5 (alors que la mienne est en BVM6, rapports intermédiaires plus courts, j'aime mieux) et la HDi 136 en BVA... j'ai trouvé que la 110 me suffisait amplement
même pas des pierres mais des pavés!
j'avais une 307CC 2.0 138cv. j'ai écouté la 308 HDI en CC. et ben y a pas photo! ça claque! et pourtant ma 307 avait 60000 km... et après pour l'avoir essayée... j'ai pas trouvé ça sportif du tout au bruit et franchement à la conduite... bof bof quand on est habitué à l'essence. après c'est question de gout. je l'ai trouvée plus molle que mon essence
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c'est clair qu'un HDi claque à froid, et je trouve mes HDi plus nerveuses que mes anciennes essence, mais il faut dire que ce n'étaient pas des THP, loin de là ;)
j'ai essayé un jour une 207CC THP 150, et c'est vrai que c'est un régal : j'ai retrouvé la souplesse de ma HDi, avec un peu plus de pep's :D
 

oui j'ai essayé aussi la 207CC en THP. j'avais le vendeur à coté. j'ai attendu qu'elle soit un peu chaude et j'ai tapé dedans... le vendeur était sans voix... par contre la 207 elle chantait elle. un kart! j'ai adoré! moi qui reprochait à mon 2.0 d'être creux à bas régime... là j'avais la patate du diesel en bas, la patate de l'essence en haut et le son... avec ou sans patate??? cent patates!!!
 

nous avions fait l'essai sans vendeur, mais on n'est pas des fous du 0 à 100, juste de la souplesse et de l'agrément, c'est vrai, ce THP 150...
... mais parfois, le porte-monnaie a aussi des arguments ;)
 

Vous en pensez quoi du 1.6 Hdi que l'on commence à trouver chez les mandataires ?
Pour celui qui ne recherche pas la puissance mais une conduite "cc", ca vous parait suffisant ?
 

Vous en pensez quoi du 1.6 Hdi que l'on commence à trouver chez les mandataires ?
Pour celui qui ne recherche pas la puissance mais une conduite "cc", ca vous parait suffisant ?
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Comme je le disais plus haut, je pense qu'il doit etre un peu juste. Et les testes dans les magzines semble l'indiquer aussi puisqu'apparement la voiture est assez lourde et qu'un 140 n'est pas de trop pour tracter tout ça. Après la différence de prix n'est pas énorme, "juste" 1100 € (j'ai un devis sous les yeux). Ca me parait un cout raisonnable pour eviter de se faire des frayeurs en dépassant ou pour prendre un minimum de plaisir sur route de montagne.
 


tu achèterais un HDi 110 sur une CC en sortant de deux berlines HDi 136 ???
à mon humble avis, tu regrèterais ...
 

Ah, j'ai pas dit que j'achèterais ca, mais mon budget ne passe pas pour une HDI 136 pour l'instant, et puis comme on dit, c'est une autre philosophie le cc, j'ai testé un 1.6 110 essence sur cc il y a 15 jours et c'est le top même si ca n'avance pas très vite !!! ;)
 

1,6 110 essence sur une 308 CC :???:
soit c'est 1,6 110 HDi, soit c'est 1,6 120 VTi, ou alors c'était une 307, avec le "vieux" 1,6 16V ?
 



J'ai porté mon choix sur le 2.0 HDi 140, avec une consommation de 2.9 litres/100km en moins en ville, 0.8 litres/100km en moins en extra-urbain, 1.6 litres/100km en moins en mixte et 3800 gr de co² en moins/100km, mon choix a été vite fait. Les diférences de prix aussi bien à l'achat, assurance et taxe, seront récupérées via la différence de prix entre l'essence et le diesel, et même si il faut 4 ans, parfois, il faut aussi regarder l'impact sur l'environnement.
Vous allez me dire pourquoi ne pas avoir acheté une hybride et bien au départ, je voulais acheter la 3008, mais elle ne sortira en version hybride qu'en 2011 si pas de retard, ce sera la nouvelle voiture de ma femme.
 

J'avais une 307 cc 2.0 essence 138 ch (pour laquelle je trouve toujours que ce moteur était fabuleux...elle avait limite un son de V6 et de tres bonnes accelerations mais une conso de malade 13.5l à 15 litres en ville)apres avoir fait un essai de la 207 cc thp je suis un peu déçu des performances que je trouve moins bonnes (agrément moin typé haut de gamme peut etre) que sur mon ex 307 cc, j'espère que pour la 308 cc thp le thp 150 sera a la hauteur (je ne cherche que l'agrément) vu que les reglages moteur-boite sont fait a chaque fois en fonction des modèles et que la 308 cc s'affiche clairement au dessus de la 207 cc.
La 308 cc étant plus lourde elle doit plus etre orienté confort pullman je pense...enfin bon je verrai bien ca dans 2 mois!

Quelqu'un a t'il déja conduit une 308 cc thp et une 307 cc 2.0 essence 137 ch? Histoire que je sois rassuré...
 


Ce matin, j'ai été au lancement officiel de la 3008, et oui en belgique c'était aujourd'hui, j'en ai profité pour faire un essais de la 308 cc, c'était une 2.0 HDi 140 finition sport de base intérieur tissus. Et bien très agréable à conduire, bonne accélération et moteur silencieux, les sièges sont très confortables, t° extérieur 14°c j'ai détoité, ma femme était à l'arrière avec ma fille de 2 ans, au dessus de 70km/h moins agréable qu'a l'avant surtout pour ma femme, la petite était en dessous des turbulences, pour elle pas de problèmes. Mais à l'avant, quel bonheur, pas de vent, on profite du moindre petit rayon de soleil. Au moment de rendre la clé, j'ai proposé de garder la voiture en attendant la mienne, snif, ils ont pas voulu. Vivement la fin du mois
 

J'ai porté mon choix sur le 2.0 HDi 140, avec une consommation de 2.9 litres/100km en moins en ville, 0.8 litres/100km en moins en extra-urbain, 1.6 litres/100km en moins en mixte et 3800 gr de co² en moins/100km, mon choix a été vite fait. Les diférences de prix aussi bien à l'achat, assurance et taxe, seront récupérées via la différence de prix entre l'essence et le diesel, et même si il faut 4 ans, parfois, il faut aussi regarder l'impact sur l'environnement.
Vous allez me dire pourquoi ne pas avoir acheté une hybride et bien au départ, je voulais acheter la 3008, mais elle ne sortira en version hybride qu'en 2011 si pas de retard, ce sera la nouvelle voiture de ma femme.
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mdrrr !!!


c'est sur on sait tous qu'il n y a que le C02 pour se donner bonne conscience :ange:

les autres polluant n'existe pas, on en parle pas mais pourtant ils sont cancerigenes et a mon sens tout aussi grave et bien plus important avec un diesel qu'une essence.....
 

mdrrr !!!


c'est sur on sait tous qu'il n y a que le C02 pour se donner bonne conscience :ange:

les autres polluant n'existe pas, on en parle pas mais pourtant ils sont cancerigenes et a mon sens tout aussi grave et bien plus important avec un diesel qu'une essence.....
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Vive les moteurs électriques, oups, ils sont pas encore commercialisés.
En attendant si on peut diminuer la quantité de co², c'est déjà un début.
 

En attendant un 308 CC "E" (électrique !), je voulais mon CC pour le 30 juillet mais cela paraît déjà compromis... Mon commercial s'est renseigné à ma demande sur la date prévue de sortie d'usine et... c'est pour fin de semaine 30 pour l'instant soit vers le 24 juillet. Donc en ajoutant le transport... on y est pas avant le 15 aout là... Pffffffffff
 

Tu l'as commandé quand ta voiture mawell74? Moi je l'ai comandé le 25 mai et la livraison est prévue pour le 15 aout. Ca va etre long déja et j'espère qu'il n'y aura pas de retard ca me renderai fou!!!
 

J'ai signé le vendredi 15 mai apès l'heure de fermeture. La commande est donc partie le lundi 18 mai. La mienne sortirait donc une semaine avant la fermeture annuelle du site de production. Grrrrrrrr. Pourvu que tout se passe bien sur Sochaux et ses sous-traitants !
Au vu de ceux qui ont reçu la-leur courant mai, ils l'ont tous eu en avance (délai de 8 semaine environ).
Mais pour nous, le 308 CC commence à être commercialisée un peu partout en Europe (présentation en mai et juin dans différents pays). Donc les délais vont commencer à s'allonger à mon avis au vu que les commandes vont affluer de partout...!
 

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