[Topic officiel] Peugeot 508 [W2] Photos : page 95 !
- Démarrée par bob113
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ah oui, 250 cv c'est pas mal ça !
....et ça ferait taire ceux qui renient ce tres bon V6 (français), meme s'il ne fait " que" 211 cv pour le moment.... ( en tout cas,à moi, il me ravit !) D'ailleurs, j'imagine que tout les gens qui "atomisent" ce moteur on la chance de rouler à long terme avec....
....ou de le posséder 
en tout cas vive la 408 ( mode HS : OFF !)
....et ça ferait taire ceux qui renient ce tres bon V6 (français), meme s'il ne fait " que" 211 cv pour le moment.... ( en tout cas,à moi, il me ravit !) D'ailleurs, j'imagine que tout les gens qui "atomisent" ce moteur on la chance de rouler à long terme avec....
....ou de le posséder en tout cas vive la 408 ( mode HS : OFF !)
J'ai adoré la 405, la 406 et j'aodre la 407 (le break est magnifique), la 404 était bien mais je ne l'ai pas connu, bref une superbe 408 serait bienvenue !
Et la 403 alors ???
C'est vrai qu'avec le THP 218 ch, on ne va peut-être pas voir de 6 cylindres essence sur la 408.
Moi je ne vois pas un moteur de 1.6 cm3 turbocompressé comme remplaçant du 3.0 V6. Ce n'est pas question de prestige même, c'est que dans une familiale qui sûrement avoisinera 1,7 tonnes un moteur à faible cylindrée, même s'il est turbocompressé n'a pas la rondeur d'un 3.0 litres V6 et l'agrément se verais assez perturbé. Pensez que la 308 RC-Z fait 1200 kilos, et il s'agit d'un proto, la 408 de série sera bien plus lourde. Le 1.6 THP version 150 cv sera à mon avis le modèle entrée de gamme et sera suivi peut-être d'un autre 1.6 THP de 190 cv (qui semble selon certains sera présent sur une 207 supérieure à la RC), puis un V6 turbo similaire à ceux de la Saab 9-3 2.8T et de l'Opel Vectra 2.8T, avec 250 cv + ou -.
Je plussoie Bonells Palazon.
Ce qui fait un V6... ce sont les 6 cylindres
, pas la puissance.
Quand tu achètes un V6 (ou plus
) tu achètes aussi la bande son .
C'est ce que je reproche à certaine berline type Audi S6 (l'ancienne avec le V8).... le bruit moteur est bien trop étoufé
Ce qui fait un V6... ce sont les 6 cylindres
, pas la puissance.Quand tu achètes un V6 (ou plus
) tu achètes aussi la bande son .C'est ce que je reproche à certaine berline type Audi S6 (l'ancienne avec le V8).... le bruit moteur est bien trop étoufé
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Pas de temps à perdre!!!!
Il faut casser la Lag 3 juste quand elle atteint son allure de vente de croisière!!!!
LA berline en 2010
ça va arriver tres vite,et pourtant la 407 n'est pas aussi vieille?
J'ai vu une lag III ce matin sur l'A4 (sens Paris / Province).
Je trouve l'arrière pas trop mal, bien qu'elle ait le "cul" haut, mais l'avant, je crois que 408 n'a pas a s'en faire question design, on a l'impression qu'elle louche, les phares avant sont trop rapprochés.
Je trouve l'arrière pas trop mal, bien qu'elle ait le "cul" haut, mais l'avant, je crois que 408 n'a pas a s'en faire question design, on a l'impression qu'elle louche, les phares avant sont trop rapprochés.
+1 avec greg-s. J'en ai vu une recemment sur l'autoroute, l'arriere est pas mal, quoique pas revolutionnaire mais l'avant parait comme pincé, plus etroit que le reste que la voiture. Ca ne sera pas difficile pour la 408 de faire mieux. Puisse-t-elle seulement réduire un peu son porte à faux avant pour descendre dans mon garage sans frotter...
Zerby
Zerby
...Parait même que totopluche va la "montrer" la semaine prochaine !!!!!
............vraiment, y sont trop fort !
Mais comme la Citroën C-Airscape s'est dévoilé cette semaine, ils vont être obligés de changer les gros titres, encore une fois
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