), je prendrai la berline au lieu du Tourer, même si je trouve la ligne moins réussie.
Janvier 2008. J'ai un contrat 2 ans 120 000kms.
Mais pour la première fois, je serai finalement content de garder la même voiture. Suis pas lassé, je l'aime bien cette C5, elle correspond très bien à mon utilisation autoroutière. Manque juste un peu de reprise. D'où l'envie du V6. Si le patron veut bien évidemment...
Et comme je n'ai plus besoin de poussettes et de lit parapluie (enfin !!
). Du coup, au contraire, je pense qu'avec l'hybride, je gagnerais pas mal en relance (qui est le défaut de l'auto, trop lourde), et en conso (qui est le corrolaire du défaut sus cité).
effectivement, elle doit peiner au dessus de 190
Là en fait, ça va assez bien. C'est aux vitesses usuelles qu'elle rame.
En fait, je ne bat pas un scénic ou une 308SW à la réaccélération à 110km/h en 4ème. Ou à peine. C'est laborieux.
Par contre, au delà de 190, l'aérodynamique et la puissance permettent de s'isoler un peu, la plupart des voitures ayant une Vmax bien inférieure.
Donc elle ne semble pas peiner à 190, mais à 110 !!
!
, bon seul bon point peut être 
, c'est de rester en 94W si elle est plus légère que 407 en 2,2l.
Quand je vois ces photos, limite je me dis "pour être raté c'est raté."
) ce ne se vendrais pas !! pour l´image de marque, y´a du chemin á faire.
ma 407 SW est homologuée en 94W (c'est écrit sur la petite affiche collée dans la portière, ca m'a étonné d'ailleurs)Oui c'est dommage
L'avantage, c'est qu'elle est discrète, personne va se décrocher la mâchoire (comme le Loup dans les Cartoon's
seulement si tu prends les xénons, sinon, ça va
!
