[Topic officiel] Rallye de Corse 2005

[Thomas]

:coucou

La liste des engagés du prochain rallye de Corse WRC est déjà disponible

http://ffsa.turbo.m6.fr/tdc/com/engages2005.pdf


Tu étais sceptique quand à la participation de Didier Auriol sur une 307 wrc Bozian, Leo, maintenant tu sais...


Noter que la 2nde 307 officiel n'a pas encore d'équipage attribué(ce sera Daniel Carlsson au Japon)...

 

[Fabien83]

Thomas attention ce n'est qu'une provisoire et pour tout te dire de source sûre Auriol n'est toujours pas certain à 100 % de le faire, alors il peut y avoir des surprises, c'est pas parce que tu es sur la liste des engagés que tu es partant...

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse 2005
Ajaccio au coeur de la manche du Championnat du Monde des Rallyes

Distingué en 2002 par la Fédération Internationale de l’Automobile pour la qualité générale de son organisation, le Rallye de France – Tour de Corse soufflera ses cinquante premières bougies l’an prochain. En attendant ce grand événement, c’est à nouveau la ville d’Ajaccio, qui, toute entière, tiendra le rang de place centrale de la manche française du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2005.

Face au succès recueilli l’an passé, la capitale administrative de la Corse ouvrira une nouvelle fois son cœur à l’ensemble des acteurs du ‘World Rally Championship’. Le PC, le Centre Média, le Parc d’Assistance, le parc de regroupement… occuperont les infrastructures aussi modernes que fonctionnelles de la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Ajaccio et ceux, voisins, du Port de Commerce International. Dès le jeudi 20 octobre au soir, le centre ville sera ouvert à tous ! Les pilotes se prêteront d’abord à une séance de dédicaces avant de présenter leurs ‘bolides’ aux ajacciens et à tous les spectateurs du Rallye de France Tour de Corse. Le lendemain, c’est à l’élection de ‘Miss Rallye de France – Tour de Corse’ que le Comité d’Organisation conviera l’ensemble des suiveurs…

Sur le plan purement sportif, notons que le tracé (célèbre pour sa difficulté et sa sélectivité !) subit peu de modifications par rapport à 2004 mais l’un de ses changements fera très certainement couler de l’encre ! En effet, une nouvelle épreuve spéciale, baptisée ‘Acqua Doria – Serra Di Ferro’ apparaît au programme. Très représentative de la diversité des routes corses, longue de presque 16 kilomètres, elle promet d’être l’un des secteurs clé de la 49ème édition.

Pour le reste, inutile de dire que l’ensemble des membres de la ‘caravane’ du Championnat du Monde des Rallyes s’est donné rendez-vous à Ajaccio. Sébastien Loeb en tête, naturellement (qui donnerait très cher pour décrocher son second titre mondial devant son public – si ce n’est pas déjà fait ?), mais pas seulement.

Il y a aura tout d’abord la cohorte de ses rivaux, forte de deux autres têtes couronnées au plus haut niveau : Marcus Gronholm (Peugeot 307 WRC) et Peter Solberg (Subaru Impreza). Ceux qui ont entamé leur ascension vers les sommets de la hiérarchie mondiale et rêvent tous d’inscrire (ou de réinscrire) leur nom au palmarès du Rallye de France – Tour de Corse : François Duval (Citroën Xsara WRC), Harri Rovanperä (Mitsubishi Lancer WRC), Tony Gardemeister (Ford Focus WRC), and many more...

Et puis il y aura les jeunes pilotes français, membres de l’Equipe de France FFSA, qui font du Tour de Corse l’un de leur objectif prioritaire : Stéphane Sarrazin (Subaru Impreza WRC), Alexandre Bengué (Skoda Fabia WRC), Nicolas Bernardi (Peugeot 206 WRC) et Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia WRC).

 

[Thomas]

Je viens de lire sur un forum(donc tout est à confirmer ou infirmer) que Didier et Bozian ne seraient pas en Corse parce qu'en raison du manque de motivation de Peugeot-Sport, les moteur et boite ne seraient pas prêts à l'usine!!!!

 

[Fabien83]

Tu as vu Thomas :

"Didier Auriol ne sera pas au départ du tour de Corse... Devant le manque de motivation de Peugeot sport (les premières lettres de mutation partent cette semaine), l'usine ne sait pas fournir les éléments mécaniques (boite et transmissions) pour l'auto de Didier. Chez Bozian, on n'est pas ravi de la situation...
(source Bozian racing) "

 

[Thomas]

Tu as vu Thomas :

"Didier Auriol ne sera pas au départ du tour de Corse... Devant le manque de motivation de Peugeot sport (les premières lettres de mutation partent cette semaine), l'usine ne sait pas fournir les éléments mécaniques (boite et transmissions) pour l'auto de Didier. Chez Bozian, on n'est pas ravi de la situation...
(source Bozian racing) "

C'était toi Fabien, l'auteur du message??

 

[Fabien83]

Non c'est JB Marcus sur le forum de rally-live qui l'a posté mais je le savais déjà depuis un moment car je connais pas mal de monde comme tu le sais...

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Markko Martin au départ ?

photo de : http://rally.racing-live.com

Avant que ne soit donné le départ du Rallye du Japon sur lequel Markko Märtin a déclaré forfait, Jean-Pierre Nicolas évoquait la participation du pilote estonien à la prochaine manche du championnat du Monde des Rallyes, le Tour de Corse.

« Markko est indécis à l'heure qu'il est, il n'est pas totalement rétabli », confiait Jean-Pierre Nicolas à l'issue du Shakedown. « Je devrais avoir une réponse avant lundi soir mais je pense qu'il aura pris sa décision avant dimanche. C'est à lui de nous dire s'il se sent de prendre ou de ne pas prendre le départ du Tour de Corse, nous prendrons une décision à ce moment là. »

Samedi, Jean-Pierre Nicolas rentrait en contact avec le manager de Märtin afin de connaître les intentions du pilotes. Dimanche, le directeur de Peugeot Sport parvenait à joindre Markko : « Markko m'a dit qu'il ne voulait pas prendre de décision avant les obsèques de Michael qui auront lieu jeudi. Nous allons donc demander à la FIA une dérogation pour nous permettre d'attendre jusqu'au lundi 10 octobre pour la nomination de notre deuxième pilote. »

Si Märtin décidait de ne pas prendre part au Tour de Corse, Peugeot devra trouver une solution de remplacement. Daniel Carlsson pourrait bien évidemment conserver le volant de la 307, mais le Suédois est avant tout un spécialiste de la terre et on peut penser que dans le giron de Peugeot, des pilotes plus expérimentés sur l'asphalte pourraient palier au forfait de l'Estonien.

J'espère vraiment que Markko sera au départ du Tour de Corse , mais qui sera son copilote dans ce cas ???
Même si il est au départ, je ne pense pas qu'il puisse être rapide dès ce rallye... :/
Quoique, on voit que Duval a réussi à rapidement remplacer son copilote et à rester dans le rythme, même plus rapide...

Par contre, si il décide de ne pas prendre part à la manche française du championnat, ce qui est tout à fait son droit, je ne pense pas que Carlsson soit l'homme de la situation...
Même si il a bien joué son rôle au Japon, il ne pilote pas sur asphalte...
Je verrai bien Nicolas Bernardi faire l'intérim.

Il pilote la 307 wrc en essais, il est en tête du championnat de France asphalte, connait parfaitement les gommes Pirelli... Ca lui donne pas mal d'atouts...

 

[Thomas]

Concernant Auriol, l'info comme quoi Peugeot-Sport ne fournissait pas Bozian en pièces pour sa 307, c'était de la pure intox!!!!!!

D'ailleurs un responsable de Bozian en personne aurait apporté le démenti au webmaster du forum sur lequel la rumeur a été colportée...


Donc JBMarcus et Fabien, vérifiez vos sources avant...

 

[Leo]

Pourrait-on imaginer Auriol au volant de la 307 WRC officielle dans le cas où Markko Martin ne pourrait pas prendre le départ ???

 

[Fabien83]

Concernant Auriol, l'info comme quoi Peugeot-Sport ne fournissait pas Bozian en pièces pour sa 307, c'était de la pure intox!!!!!!

D'ailleurs un responsable de Bozian en personne aurait apporté le démenti au webmaster du forum sur lequel la rumeur a été colportée...


Donc JBMarcus et Fabien, vérifiez vos sources avant...

Quelle naiveté de ta part... Crois tu dincèrement que Bozian (sous contrat avec Peugeot et espérant un programme en 2006) va dire :"Et les gars on part pas avec une 307 WRC car Peugeot ne désire pas nous fournir les pièces !!!!"
Alors que cette auto se trouve dans les ateliers Bozian !!!
Alors quelle est la véritable raison ? Surement qu'une 307 WRC 2004 chaussée en Michelin avec un retraité tape les 307 officielles...
Faut pas toujours croire ce que disent les journaux...
Alors Thom' quelle est la véritable raison, j'aimerai entendre Auriol sur ce sujet, tiens l'interview de Delecour dans le Rallyes Mag' de Septembre pourra t'éclairer sur la politique de Peugeot...

 

[Fabien83]

Ah dernier truc Thom' moi j'ai juste dit que ce n'était pas parce qu'un pilote se trouvait sur une liste d'engagés qu'il partait ! Mon second mail est une copier/coller du post sur RallyeNews....
Donc jusqu'à preuve du contraire je n'ai aucune source à revérifier et jusqu'à preuve du contraire Auriol ne part pas pour le moment...

 

[Leo]

@ Thomas : pourrais-tu éditer le titre du sujet STP, comme d'hab' pour qu'il y ait un sujet unique sur le Tour de Corse, et qu'on ne se disperse pas trop...

Merci d'avance.

En ce qui concerne Auriol, que sa voiture soit prête ou pas, qui sera son copilote ? parce que Denis Giraudet, il est déjà dans le bacquet de la Subaru de Sarazin...

 

[Thomas]

c'est fait Léo...

Sinon, une rumeur court comme quoi le tour de Corse 2005 pourrait être annulé si les mouvements de grève continuent et qu'aucun accord est trouvé avec la SNCM!!!!

Déjà le Tour de Corse historique(pour voitures de collection) serait annulé... :/

 

[Thomas]

Ah dernier truc Thom' moi j'ai juste dit que ce n'était pas parce qu'un pilote se trouvait sur une liste d'engagés qu'il partait ! Mon second mail est une copier/coller du post sur RallyeNews....
Donc jusqu'à preuve du contraire je n'ai aucune source à revérifier et jusqu'à preuve du contraire Auriol ne part pas pour le moment...

C'est le contraire!!!!

Sur les sites de rallye il est explicitement dit qu'Auriol sera de la partie(voir son interview sur rally-news notamment) et sa présence sur la liste des engagés parle pour ça...

C'est sa non-présence qui n'a rien d'officiel et jusqu'à preuve du contraire(officialisation) il sera en Corse sur la 307 wrc Bozian/Michelin...

 

[Leo]

c'est fait Léo...

Merci Thomas, c'est mieux comme ça...
C'est mon côté maniaque...

Sinon, une rumeur court comme quoi le tour de Corse 2005 pourrait être annulé si les mouvements de grève continuent et qu'aucun accord est trouvé avec la SNCM!!!!

J'y pensais... :/
J'espère qu'une solution sera trouvée d'ici là... et puis, les corses ne doivent pas trop avoir intérêt que le rallye n'ait pas lieu, car c'est un gros manque à gagner pour eux... C'est une des rares fois où la Corse a un rayonnement international.
Par contre, il ne faudrait pas que le rallye ait lieu et que certains s'en servent pour se faire entendre...

Déjà le Tour de Corse historique(pour voitures de collection) serait annulé... :/

Mauvaise nouvelle...

 

[Fabien83]

On verra moi je me marre pour le moment !

 

[Leo]

INFO FLASH ----> Le Tour de Corse aura bien lieu. C'est ce qu'affirme le service de presse du rallye de France, même si les grèves continuent...

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Nicolas Bernardi nomminé

Markko Märtin a fait part de son souhait de ne pas courir les trois derniers rallyes de la saison 2005. C'est Nicolas Bernardi (avec pour coéquipier Jean Marc Fortin), membre de l'Equipe de France-FFSA, qui a été nommé pour piloter la deuxième 307WRC dans les deux prochaines épreuves sur asphalte du Championnat du Monde des Rallyes, le Rallye de France et le Rallye de Catalogne.

Pur produit de la filière Peugeot Sport , Nicolas Bernardi a débuté par l'Opération Rallye Jeunes dont il fut finaliste en 1995. Il remportait ensuite le Volant Peugeot 206 en 2000 et devenait ainsi pilote officiel en 2001 pour courir le Championnat Super 1600 FIA avec une 206.

Passé à la concurrence en 2003 et 2004, il est sacré vice-champion du monde Super 1600 FIA 2004.

De retour chez Peugeot Sport en 2005, il est actuellement en tête du Championnat de France des Rallyes au volant d'une 206WRC.

Communiqué de presse Peugeot Sport

 

[Leo]

D'un côté, je suis content de voir Nicolas Bernardi dans le bacquet de la 307, mais j'aurais préféré que ce soit dans d'autres circonstances...

Pauvre Markko... Il doit vraiment être mal en point, et plus le temps passe, plus il va être difficile de reprendre le volant...

Peut être ne le verrons nous jamais au volant d'une Peugeot ???

Si c'est le cas, j'espère qu'il pourra reprendre sa carrière dans une nouvelle équipe. Sinon, à bientôt Markko.

En ce qui concerne la 307 WRC n°8, Daniel Carlsson pourrait reprendre du service à son volant en Australie...

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Flashback

C'est la dernière participation de Peugeot au Tour de Corse avant un bon moment. C'est donc le moment idéal pour regarder dans le rétroviseur, et d'évoquer les succès du Lion sur l'ile de Beauté.
Le premier en 2000 est important, puisque c'était la première victoire de la 206 WRC sur asphalte, et la première de Gilles Panizzi en mondial. François Delecour complètait le doublé...
Mais le point d'orgue, est sans conteste possible le triplé des Lionnes en 2002. Podium 100% Peugeot, avec Gilles Panizzi (encore lui...) sur la première marche, Marcus Gronholm sur le deuxième et Richard Burns sur la troisième...
Un vrai moment de bonheur pour un supporter du Lion, dont je me souviendrais longtemps...

Depuis 2002, que de changements :
- la 206 a laissé sa place à la 307,
- les pneus Michelin ont été remplcés par les Pirelli,
- Gilles Panizzi et Richard Burns ont quitté l'effectif (j'en profite pour souhaiter encore une fois un bon rétablissement à Richard...)

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Nicolas Bernardi : Une occasion fabuleuse

Suite à la décision de Markko Martin de ne plus courir cette année, Nicolas Bernardi a été appelé pour défendre les couleurs des lions sur l'asphalte au volant de la deuxième 307WRC officielle. Premières réactions.

Quand avez-vous appris la bonne nouvelle ?
« Le lundi 10 octobre à midi, au lendemain du rallye du Touquet. Jean-Pierre Nicolas et Xavier Carlotti m'ont convoqué à Vélizy et, après un court entretien, ils ont décidé de me confier la seconde 307WRC officielle pour le Tour de Corse et le rallye de Catalogne. Je savais, sans vouloir trop y croire, qu'une telle possibilité existait. J'ai une bonne réputation sur l'asphalte et le fait de faire partie de l'équipe de France FFSA était un plus pour moi. Cela dit, je n'avais encore jamais été engagé dans une équipe officielle au plus haut niveau du Championnat du Monde. A moi de me montrer digne de la confiance qui m'est faite. »

Vous occupez, seul, la tête du championnat de France des rallyes, après avoir dominé et remporté tout récemment le rallye du Touquet. Cela a-t-il pu peser dans la balance ?
« Cette victoire a sans doute contribué à prouver que j'étais performant en ce moment, mais les gens de chez Peugeot me connaissent déjà depuis longtemps. De ma victoire aux sélections Rallye Jeunes en 1995 à ma saison actuelle en championnat de France au volant de la 206 WRC Bozian, en passant par les formules de promotion dont je suis sorti vainqueur en 2000, mes plus grands succès ont été acquis au volant d'une Peugeot. »

Vous avez longtemps conduit des petites tractions, avant de passer au pilotage d'une WRC. L'adaptation est-elle délicate ?
« Une WRC est fort logiquement plus performante partout. Il faut donc un niveau de concentration plus intense et une vigilance de tous les instants : les bouts droits qui vous permettent de souffler un peu sont avalés beaucoup plus vite et l'exercice est plus éprouvant. Par rapport aux saisons précédentes, j'ai dû, par exemple, adapter mon système de notes, en l'affinant pour les portions rapides et en simplifiant la description des virages lents. Cela dit, une WRC est également plus efficace dans tous les domaines et lorsqu'on est en confiance à son volant, elle procure des sensations fabuleuses : on n'a rien sans rien. »

Vous connaissez déjà la 307WRC. Que pouvez-vous en dire ?
« Qu'il me tarde de la conduire en course ! J'ai déjà effectué plus de mille kilomètres d'essais à son volant, en cours d'année pour des tests organisés par Peugeot Sport, puis plus récemment pour peaufiner mes connaissances avant le départ du Tour de Corse. Elle a un super moteur et un châssis assez stable. On sent nettement que c'est une voiture encore plus sophistiquée que ma 206 WRC du championnat de France. »

Vous utilisez en France des pneus Pirelli, mais sans doute différents de ceux du mondial ?
« Effectivement, mais j'ai également effectué pour Peugeot des essais de pneus Pirelli au volant de la 307WRC, et, sans tout connaître parfaitement, j'aurai quand même une bonne idée de la gamme mise à notre disposition. Ensuite, les aléas de la météo pourront conditionner leur niveau de performance, mais comme celle-ci est toujours incertaine en Corse, il est inutile de tirer des plans sur la comète. »

Cette belle opportunité qui vous est offerte ne va-t-elle pas peser très lourd sur vos épaules ?
« Sans doute ! Il faudrait être inconscient pour ne ressentir aucune appréhension, alors qu'on vous demande, pour la première fois, de défendre les couleurs d'un constructeur du calibre de Peugeot en Championnat du Monde des Rallyes. C'est vrai que je n'ai pas encore piloté en course de WRC officielle et que j'ai, dans l'absolu, une expérience encore limitée de ce type de voiture, mais je me sens capable de m'en sortir. Après tout cela fait bientôt dix ans que je me bats dans l'espoir d'arriver un jour à un tel niveau : j'ai donc eu le temps de me préparer psychologiquement pour faire face à cette échéance. Il ne s'agit pas de nier la pression, mais de la maîtriser. Jean-Pierre Nicolas m'a d'ailleurs tenu un discours de nature à me rassurer et à me mettre à l'aise : sans me fixer d'objectif très précis, il m'a demandé de faire au mieux de mes possibilités. »

Quel type de résultat pouvez-vous espérer avant le départ du Tour de Corse ?
« S'il est clair que je ne dois pas confondre vitesse et précipitation ni brûler les étapes, je ne partirai pas non plus pour faire de la figuration. Je n'ai plus couru en Corse depuis l'année 2001, mais c'est un rallye que j'ai disputé trois fois, que je connais et dont j'apprécie le parcours très technique. En outre, il est toujours galvanisant de disputer la manche de son pays devant son public, à plus forte raison en portant les couleurs de l'équipe de France FFSA et celles de Peugeot. Ma motivation sera donc indéniable et je devrai plutôt éviter d'en avoir à l'excès, en restant attentif et concentré. Je me refuse cependant à me fixer un objectif chiffré avant d'avoir roulé en course au volant de la 307WRC et de m'être situé sur place par rapport à la concurrence. »

Quid du rallye d'Espagne qui aura lieu dans la foulée ?
« Ce sera un tout autre exercice, très spécifique. Si j'ai déjà disputé à trois reprises le rallye de Catalogne, le parcours de l'édition 2005 sera complètement inédit, avec des épreuves spéciales beaucoup plus au sud, certainement différentes de celles que nous connaissons. Il faudra donc tout découvrir sur place, mais au moins, tous les concurrents seront logés à la même enseigne et je n'aurai pas de handicap sur le plan de la connaissance du terrain. En outre, après avoir disputé la manche française, dans son intégralité, si cela veut bien sourire, je maîtriserai mieux le mode d'emploi de la 307WRC. »

Communiqué de presse Peugeot Sport

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Présentation

Photo de : http://rally.racing-live.com

Deux manches asphalte déterminantes

Après avoir enlevé deux victoires cette année en Finlande et au Japon, la Peugeot 307 WRC tentera de s'illustrer sur asphalte en Corse et en Catalogne où s'enchaîneront les quatorzième et quinzième manches du Championnat du Monde 2005.

Alors que le calendrier 2005 était essentiellement axé sur des rallyes terre, la fin de saison sera typée asphalte. Deux des trois dernières manches, le Tour de Corse et la Catalogne, seront en effet courues sur cette surface. A l'exception du Monte-Carlo, qui avait marqué l'ouverture de la saison, une seule épreuve avait jusqu'à présent eu lieu sur goudron, en Allemagne, en août dernier, et sur un tracé qui ne ressemble pas à celui des deux rencontres méditerranéennes.

A trois longueurs du dénouement, Peugeot est deuxième du Championnat Constructeurs à vingt-deux points de l'équipe cousine et rivale, Citroën. Cet écart est désormais important mais l'équipe Peugeot Sport aura à cœur de se battre jusqu'au bout tant qu'elle conservera une chance de coiffer un nouveau titre mondial. La situation est en revanche définitivement réglée au Championnat Pilotes, que Sébastien Loeb a déjà gagné. Marcus Grönholm, qui est deuxième du classement provisoire, possède six points d'avance sur le troisième, Petter Solberg. La lutte pour le titre de vice-champion reste donc ouverte. Le Finlandais et le Norvégien ont déjà signé de très bons résultats sur asphalte ce qui laisse espérer un duel très disputé entre ces deux hommes dans les deux manches à venir.

L'équipe Peugeot possède un riche passé au Tour de Corse. Elle y avait fait débuter la Peugeot 205 Turbo 16, dans les années quatre-vingt. Cette toute première course avait marqué la naissance d'une grande épopée sportive. En 1999, le constructeur français a de nouveau choisi cette course pour lancer la Peugeot 206 WRC qui allait gagner cette épreuve en 2000 et 2002. Pour la prochaine édition, la météo pourrait jouer un rôle important, en particulier au niveau des pneus. Il en sera de même au Rallye de Catalogne dont le départ sera donné dès le vendredi suivant l'arrivée de la manche insulaire, jugée dimanche 23 octobre à Ajaccio.

L'itinéraire du Rallye de Catalogne change cette année. Il se déroulera entièrement sur les routes de la région de Tarragone, avec un parcours plus concentré, répondant mieux aux critères de la FIA. Peugeot a gagné cette épreuve à trois reprises consécutives en 2001, 2002 et 2003 et a fini deuxième en 2004 avec Marcus Grönholm. Le Finlandais, qui a fini huit fois sur le podium cette année, et deux fois sur la plus haute marche, aura donc une belle carte à jouer dans la manche insulaire.

Tenant du titre en Corse et en Espagne, Markko Märtin a fait part de son souhait de ne pas courir les trois derniers rallyes de la saison 2005. C'est Nicolas Bernardi (avec pour coéquipier Jean Marc Fortin), membre de l'Equipe de France FFSA, qui a été nommé pour piloter la deuxième 307 WRC dans les deux prochaines épreuves sur asphalte du Championnat du Monde des Rallyes, le Rallye de France et le Rallye de Catalogne.

Pur produit de la filière Peugeot Sport , Nicolas Bernardi a débuté par l'Opération Rallye Jeunes dont il fut finaliste en 1995. Il remportait ensuite le Volant Peugeot 206 en 2000 et devenait ainsi pilote officiel en 2001 pour courir le Championnat Super 1600 FIA avec une 206.

Passé à la concurrence en 2003 et 2004, il est sacré vice-champion du monde Super 1600 FIA 2004. De retour chez Peugeot Sport en 2005, il est actuellement en tête du Championnat de France des Rallyes au volant d'une 206 WRC.

Communiqué de Presse
Peugeot Sport

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Liste des engagés

1 LOEB Sébastien-ELENA Daniel Citroën Xsara WRC A8
2 DUVAL François-SMEETS Sven Citroën Xsara WRC A8
3 GARDEMEISTER Toni-HONKANEN Jakke Ford Focus WRC A8
5 SOLBERG Petter-MILLS Phil Subaru Impreza WRC A8
6 SARRAZIN Stéphane-GIRAUDET Denis Subaru Impreza WRC A8
7 GRONHOLM Marcus-RAUTIAINEN Timo Peugeot 307 WRC A8
8 BERNARDI Nicolas-FORTIN Jean-Marc Peugeot 307 WRC A8
9 ROVANPERA Harri-PIETILAINEN Risto Mitsubishi Lancer WRC A8
10 PANIZZI Gilles-PANIZZI Herve Mitsubishi Lancer WRC A8
11 SCHWARZ Armin-WICHA Klaus Skoda Fabia WRC A8
12 BENGUE Alexandre-ESCUDERO Caroline Skoda Fabia WRC A8
14 WARMBOLD Antony-ORR Michael Ford Focus WRC A8
15 KRESTA Roman-TOMANEK Jan Ford Focus WRC A8
16 SOLA Daniel-AMIGO Xavier Ford Focus WRC A8
17 ATKINSON Chris-MACNEALL Glenn Subaru Impreza WRC A8
18 GALLI Gianluigi-D'AMORE Guido Mitsubishi Lancer WRC A8
19 KOPECKY Jan-SCHOVANEK Filip Skoda Fabia WRC A8
22 VOUILLOZ Nicolas-PIVATO Patrick Skoda Fabia WRC A8
23 PONS Xavier-DEL BARRIO Carlos Citroën Xsara WRC A8
33 KATAJAMAKI Kosti-ALANNE Timo Suzuki Ignis A6
34 BALDACCI Mirco-BERNACCHINI Giovanni Fiat Punto A6
35 MEEKE Kris-PATTERSON Chris Citroën C2 A6
36 AAVA Urmo-SIKK Kuldar Suzuki Ignis A6
37 SCORCIONI Alan-STEFANELLI Silvio Suzuki Ignis A6
38 BETTI Luca-AGNESE Giovanni Renault Clio A6
39 CECCHETTINI Luca-DADDOVERI Massimo Fiat Punto A6
40 RAUTENBACH Conrad-WILLIAMSON Carl Citroën C2 A6
41 SORDO Daniel-MARTI Marc Citroën C2 A6
42 VALOUSEK Pavel-SCALVINI Pierangelo Suzuki Ignis A6
43 PROKOP Martin-GROSS Petr Suzuki Ignis A6
61 VAUTHIER Alain-X Subaru Impreza A8
62 LEANDRI François-LUIGI Gilbert Subaru Impreza A8
63 MICHELI José-X Toyota Corolla A8
64 ORLANDI Stéphane-GREGOIRE Olivier Peugeot 306 16S A7
65 VALLICCIONI Marc-POYO CHANZA M.J Mitsubishi Lancer N4
66 VOUILLON Stéphane-IMBERT Jean-Claude Subaru IMPREZA STI N4
67 LATVALA Jari-Matti-ANTTILA Miikka Subaru Impreza N4
68 TANEV Georges- IGNATOV Boyko Subaru Impreza N4
69 IGNATOV Boyko- CASTORINA Cristina Mitsubishi Lancer N4
71 BRANCA Michel- FORNS Gerald Mitsubishi Lancer N4
72 BERTOLOTTI Simone- MARTINI Erica Mitsubishi Lancer N4
73 RAOUX Jean Michel-X Peugeot 206 A6
74 DALE Justin- BARGERY Andrew Ford Fiesta A6
75 COUSTELLIER Giacomo- SIDDI Olivier Renault Clio Cup A6
76 COLLEIE Patrick- POISSON Frédéric Citroën SAXO VTS A6
77 SUCCI Jean-Francois- ANZIANI Magali Citroën Saxo kit-car A6
78 RISTORI Paul-PAOLI Lucie Peugeot 106 S16 A6
79 CAPPUCCIO Frédéric- DINI Gilbert Peugeot 206 RC N3
80 AMAUDRU Franck- SERRE Pascal Renault Clio N3
81 GUIGOU Emmanuel- GIROUX Julien Renault Clio N3
82 FIORI Guy-X Peugeot 206 RC N3
83 NATALI Pierre- SAVIGNONI Dominique Peugeot 206 N3
84 QUILICI Pierre- PASTORINO Julien Renault Clio N3
85 ROVINA Stéphane- BARICHELLA Tony Renault Clio N3
86 BENSIMON Claude- PIANELLI Jean Charles Renault Clio N3
87 TAKACS Gabor- NYEKI Jozsef Peugeot 206 RC N3
88 GAILLARD Jean Claude- PASSAQUIN J.C Renault Clio RS N3
89 FABREGAT Gerald- PIGEYRE Thierry Renault Clio N3
90 POISSON Jean-Marc- LESIGNE Olivier Honda Integra N3
91 CASABIANCA Jacques-X Peugeot 306 S16 N3
92 RADTKE Paul André-X Citroën Saxo VTS N2
93 DR SCHMIDT Christian- SCHWENDY Michael Suzuki Ignis N2
94 LAFONT Eric-LAFONT Nadine Peugeot 106 S16 N2

Bon bah, c'est officiel : Pas de Didier Auriol au départ du Tour de Corse...
D'ailleurs, Peugeot n'est pas très bien représenté pour son rallye national...
Il n'y a que les 307 WRC officielles pilotées par Gronholm et Bernardi .
Pas de 206 S1600... :/ Dommage, Bryan Bouffier aurait surement pris beaucoup de plaisir à piloter la petite lionne sur l'île de Beauté
Heureusement, Frédéric Capuccio tentera de remporter le groupe N avec sa 206 RC...

 

[Leo]

Rallye de France - Tour de Corse
Programme

Le programme est maigre !!!
4 spéciales par jour... Les pilotes vont sacrément s'ennuyer... ... Et nous aussi !!! :/

Etape 1 : Vendredi 21 octobre

ES 1 : AMPAZA - COL ST EUSTACHE 32,89 km 09h18
ES 2 : AULLENE - ARBELLARA 27,78 km 10h11
ES 3 : AMPAZA - COL ST EUSTACHE 32,89 km 14h24
ES 4 : AULLENE - ARBELLARA 27,78 km 15h17

Etape 2 : Samedi 22 octobre

ES 5 : VICO - COL DE SARZOGGIU 36,24 km 09h53
ES 6 : UCCIANI - BASTELICA 26,04 km 11h16
ES 7 : VICO - COL DE SARZOGGIU 36,24 km 14h44
ES 8 : UCCIANI - BASTELICA 26,04 km 16h07

Etape 3 : Dimanche 23 octobre

ES 9 : ACQUA DORIA - SERRA DI FERRO 16,14 km 07h58
ES 10 : PONT DE CALZOLA - AGOSTA 31,81 km 08h41
ES 11 : ACQUA DORIA - SERRA DI FERRO 16,14 km 11h29
ES 12 : PONT DE CALZOLA - AGOSTA 31,81 km 12h12

 

[Fabien83]

Tiens c'est bizarre je l'avais annoncé il y aun moment et Thomas m'avait pourtant dit que c'était pas vrai et qu'Auriol y serait...
Avais encore raison lol

 

[Thomas]

Tiens c'est bizarre je l'avais annoncé il y aun moment et Thomas m'avait pourtant dit que c'était pas vrai et qu'Auriol y serait...
Avais encore raison lol

Je ne comprends pas!!!!! Dans son interview sur Rally-news, il n'a jamais parlé au conditionnel sur sa présence à ce rallye!!!!

Il laissait entendre que c'était 100% certain, et comme des sites officiels du WRC ont relayé l'info(sans parler au conditionnel non plus), c'était difficile d'imaginer qu'il n'y serait pas!!!

Y'a de quoi être dégoûté!!!

 

[Fabien83]

Oui mais lorsque je te dis que j'ai des sources sures et que cela fait 1 mois que c'était décidé ecoutes moi !!!! lol

 

[Leo]

J-4 : c'est vendredi prochain que débute le Rallye de France...

 

[Thomas]

J-4 : c'est vendredi prochain que débute le Rallye de France...

Merci de le rappeler!!!