[Topic officiel] Rallye de Corse 2005
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Etape 1
Vendredi 21 octobre
Résultats de l'ES 3 :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 21:06.4 0.0
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 21:11.2 +4.8
3- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 21:21.6 +15.2
4- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 21:22.1 +15.7
5- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 21:24.3 +17.9
6- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 21:27.1 +20.7
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 21:27.1 +20.7
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 21:39.6 +33.2
9- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 21:40.4 +34.0
10- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 21:45.2 +38.8
Nico Bernardi est 13e... :/
Classement général (après l'ES 3)
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 58:15.7 0.0 (+0.0)
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 58:49.7 +34.0 (+34.0)
3- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 58:58.1 +42.4 (+8.4) :/
4- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 58:58.6 +42.9 (+0.5)
5- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 59:10.0 +54.3 (+11.4)
6- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 59:23.0 +1:07.3 (+13.0)
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 59:26.1 +1:10.4 (+3.1)
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 1:00:07.5 +1:51.8 (+41.4)
9- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 1:00:15.0 +1:59.3 (+7.5)
10- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 1:00:26.1 +2:10.4 (+11.1)
11- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 1:00:33.2 +2:17.5 (+7.1)
12- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 1:00:45.2 +2:29.5 (+12.0)
13- Nicolas BERNARDI Peugeot 307 WRC 1:00:49.3 +2:33.6 (+4.1)
14- Harri ROVANPERÄ Mitsubishi LANCER WR05 1:00:54.0 +2:38.3 (+4.7)
15- Armin SCHWARZ Skoda FABIA WRC 1:00:54.3 +2:38.6 (+0.3)
Vendredi 21 octobre
Résultats de l'ES 3 :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 21:06.4 0.0
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 21:11.2 +4.8
3- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 21:21.6 +15.2
4- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 21:22.1 +15.7
5- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 21:24.3 +17.9
6- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 21:27.1 +20.7
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 21:27.1 +20.7
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 21:39.6 +33.2
9- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 21:40.4 +34.0
10- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 21:45.2 +38.8
Nico Bernardi est 13e... :/
Classement général (après l'ES 3)
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 58:15.7 0.0 (+0.0)
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 58:49.7 +34.0 (+34.0)
3- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 58:58.1 +42.4 (+8.4) :/
4- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 58:58.6 +42.9 (+0.5)
5- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 59:10.0 +54.3 (+11.4)
6- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 59:23.0 +1:07.3 (+13.0)
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 59:26.1 +1:10.4 (+3.1)
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 1:00:07.5 +1:51.8 (+41.4)
9- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 1:00:15.0 +1:59.3 (+7.5)
10- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 1:00:26.1 +2:10.4 (+11.1)
11- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 1:00:33.2 +2:17.5 (+7.1)
12- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 1:00:45.2 +2:29.5 (+12.0)
13- Nicolas BERNARDI Peugeot 307 WRC 1:00:49.3 +2:33.6 (+4.1)
14- Harri ROVANPERÄ Mitsubishi LANCER WR05 1:00:54.0 +2:38.3 (+4.7)
15- Armin SCHWARZ Skoda FABIA WRC 1:00:54.3 +2:38.6 (+0.3)
Problème technique pour Marcus au point stop !!!
Il pousse sa voiture !!!
Personne ne peut l'aider sous peine de disqualification...
Problème de démarreur apparemment sur la 307...
J'espère que Marcus ne va pas perdre de temps hors de la spéciale...
Je suis l'incident en direct à la radio et c'est très stressant...
Il pousse sa voiture !!!
Personne ne peut l'aider sous peine de disqualification...
Problème de démarreur apparemment sur la 307...
J'espère que Marcus ne va pas perdre de temps hors de la spéciale...
Je suis l'incident en direct à la radio et c'est très stressant...
Je ne sais pas si c'est pire...
Si Marcus abandonne, il n'y a pas pire...
Ah si, que les deux pilotes Peugeot abandonnent...
Et si Marcus et Nicolas avaient tous les 2 eu un problème de boîte dans la spéciale ???
Quel rallye de m.rde!!!!!!
Ne vendons pas la peau de l'ours...
Il faut attendre encore un peu pour en savoir plus...
Citroen peut être champion des ce rallye s'il marquent 13 points de plus que Peugeot. J'ai juste ou pas ???
J'aurais dis 14 points de plus...
Citroên ayant 22 points d'avance au championnat, +14 = 36 pts
Or, l'écart maximum qu'une équipe peut faire sur un rallye est 18 pts.
Il reste l'Espagne et l'Australie, donc si Citroën marque 14 pts de plus que Peugeot, au mieux (ou au pire, c'est selon...), Peugeot peut reprendre 36pts à Citroën et donc être égalité, mais les chevrons gagneraient au nombre de victoires...
Donc, pour être sacré, je pense que Citroën doit marquer 14 pts de plus que Peugeot, soit un doublé et une Peugeot pas mieux que 5e...
C'est jouable...
A qui le dis-tu!!!!! :/
Les Peugeot N3 ont été décimées aussi, et seul casabianca sur la "vieille" 306 tire son épingle du jeu, tandis que Fiori sort de la route et abandonne, et Fiandino et Capuccio semblent avoir opté pour le superrallye(plus de 5 minutes de perdues)...
Etape 1
Vendredi 21 octobre
Résultats de l'ES 4 :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 16:04.6 0.0
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 16:11.9 +7.3
3- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 16:16.7 +12.1
4- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 16:17.3 +12.7
5- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 16:18.7 +14.1
6- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 16:19.4 +14.8
7- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 16:25.4 +20.8 :/
8- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 16:25.8 +21.2
9- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 16:31.1 +26.5
10- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 16:35.2 +30.6
Nico Bernardi 19e...
Classement général (après l'ES 4) :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 1:14:20.3 0.0 (+0.0)
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 1:15:01.6 +41.3 (+41.3)
3- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 1:15:18.0 +57.7 (+16.4)
4- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 1:15:23.5 +1:03.2 (+5.5) :/
5- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 1:15:27.3 +1:07.0 (+3.8 )
6- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 1:15:39.7 +1:19.4 (+12.4)
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 1:15:44.8 +1:24.5 (+5.1)
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 1:16:38.6 +2:18.3 (+53.8 )
9- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 1:16:40.8 +2:20.5 (+2.2)
10- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 1:17:01.9 +2:41.6 (+21.1)
11- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 1:17:08.4 +2:48.1 (+6.5)
12- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 1:17:30.7 +3:10.4 (+22.3)
13- Harri ROVANPERÄ Mitsubishi LANCER WR05 1:17:43.9 +3:23.6 (+13.2)
14- Armin SCHWARZ Skoda FABIA WRC 1:17:51.9 +3:31.6 (+8.0)
15- Nicolas BERNARDI Peugeot 307 WRC 1:18:19.6 +3:59.3 (+27.7) :/
16- Jan KOPECKY Skoda FABIA WRC 1:19:19.7 +4:59.4 (+1:00.1)
17- Gilles PANIZZI Mitsubishi LANCER WR05 1:19:55.4 +5:35.1 (+35.7)
18- Daniel SORDO Citroën C2 S1600 1:20:03.0 +5:42.7 (+7.6)
19- Nicolas VOUILLOZ Skoda FABIA 1:20:20.1 +5:59.8 (+17.1)
20- Kris MEEKE Citroën C2 S1600 1:20:29.8 +6:09.5 (+9.7)
Marcus n'est pas du tout sûr de conserver sa 4e place s'il ne parvient pas à pointer dans les temps au point de contrôle...
Vendredi 21 octobre
Résultats de l'ES 4 :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 16:04.6 0.0
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 16:11.9 +7.3
3- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 16:16.7 +12.1
4- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 16:17.3 +12.7
5- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 16:18.7 +14.1
6- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 16:19.4 +14.8
7- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 16:25.4 +20.8 :/
8- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 16:25.8 +21.2
9- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 16:31.1 +26.5
10- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 16:35.2 +30.6
Nico Bernardi 19e...
Classement général (après l'ES 4) :
1- Sébastien LOEB Citroën XSARA 1:14:20.3 0.0 (+0.0)
2- Francois DUVAL Citroën XSARA 1:15:01.6 +41.3 (+41.3)
3- Toni GARDEMEISTER Ford FOCUS RS WRC 1:15:18.0 +57.7 (+16.4)
4- Marcus GRÖNHOLM Peugeot 307 WRC 1:15:23.5 +1:03.2 (+5.5) :/
5- Petter SOLBERG Subaru IMPREZA WRC 1:15:27.3 +1:07.0 (+3.8 )
6- Stéphane SARRAZIN Subaru IMPREZA WRC 1:15:39.7 +1:19.4 (+12.4)
7- Daniel SOLA Ford FOCUS RS WRC 1:15:44.8 +1:24.5 (+5.1)
8- Roman KRESTA Ford FOCUS RS WRC 1:16:38.6 +2:18.3 (+53.8 )
9- Alexandre BENGUE Skoda FABIA WRC 1:16:40.8 +2:20.5 (+2.2)
10- Xavier PONS Citroën XSARA WRC 1:17:01.9 +2:41.6 (+21.1)
11- Gianluigi GALLI Mitsubishi LANCER WR05 1:17:08.4 +2:48.1 (+6.5)
12- Antony WARMBOLD Ford FOCUS RS WRC 1:17:30.7 +3:10.4 (+22.3)
13- Harri ROVANPERÄ Mitsubishi LANCER WR05 1:17:43.9 +3:23.6 (+13.2)
14- Armin SCHWARZ Skoda FABIA WRC 1:17:51.9 +3:31.6 (+8.0)
15- Nicolas BERNARDI Peugeot 307 WRC 1:18:19.6 +3:59.3 (+27.7) :/
16- Jan KOPECKY Skoda FABIA WRC 1:19:19.7 +4:59.4 (+1:00.1)
17- Gilles PANIZZI Mitsubishi LANCER WR05 1:19:55.4 +5:35.1 (+35.7)
18- Daniel SORDO Citroën C2 S1600 1:20:03.0 +5:42.7 (+7.6)
19- Nicolas VOUILLOZ Skoda FABIA 1:20:20.1 +5:59.8 (+17.1)
20- Kris MEEKE Citroën C2 S1600 1:20:29.8 +6:09.5 (+9.7)
Marcus n'est pas du tout sûr de conserver sa 4e place s'il ne parvient pas à pointer dans les temps au point de contrôle...
A qui le dis-tu!!!!! :/
Les Peugeot N3 ont été décimées aussi, et seul casabianca sur la "vieille" 306 tire son épingle du jeu, tandis que Fiori sort de la route et abandonne, et Fiandino et Capuccio semblent avoir opté pour le superrallye(plus de 5 minutes de perdues)...
C'est la Berezina !!!
Mais pourquoi le sort s'acharne t'il sur les lionnes en cette fin de première étape ???
Qu'est-il arrivé à Cappuccio ? Il me déçoit, après sa sortie de route dans l'ES 1 du Rallye du Touquet... :/
Ca y'est Marcus Grönholm fond à la 18ème place en écopant de ses 5 minutes de pénalité et roulera sous régime du Superrally !!!!! :/ :/ :/
Bravo à la fiabilité de la 307!!!!!
Noter que Capuccio et Fiandino sont toujours là, 3ème et 4ème de la classe N3 et n'ont pas abandonné...
Bravo à la fiabilité de la 307!!!!!
Noter que Capuccio et Fiandino sont toujours là, 3ème et 4ème de la classe N3 et n'ont pas abandonné...
Infos contradictoires :
D'un côté, j'ai lu "abandon de Gronholm confirmé" d'un autre "il a rejoint le parc d'assistance avec la boîte de vitesse cassée et son équipe va la remplacer pour demain"...
Alors, qui croire ?
Personnellement, j'opterais pour la seconde...
D'un côté, j'ai lu "abandon de Gronholm confirmé" d'un autre "il a rejoint le parc d'assistance avec la boîte de vitesse cassée et son équipe va la remplacer pour demain"...
Alors, qui croire ?
Personnellement, j'opterais pour la seconde...
Etape 1
Vendredi 21 octobre
Markko était en visite dans son équipe...
Ca fait plaisir de revoir l'estonien dans le paddock.
Photo de : http://rally.racing-live.com
Vendredi 21 octobre
Markko était en visite dans son équipe...
Ca fait plaisir de revoir l'estonien dans le paddock.
Photo de : http://rally.racing-live.com
ES 4 : C'est un truc de fou !!!
Les deux 307 WRC de Marcus et Nicolas ont perdu le troisième rapport dans l'ES 4 !!!
Timo Rautiainen, copilote de Marcus, a indiqué à Nicolas Bernardi de ne pas arrêter le moteur, ce qui lui a permis de rejoindre le parc de regroupement sans encombre ...
Les deux 307 WRC de Marcus et Nicolas ont perdu le troisième rapport dans l'ES 4 !!!
Timo Rautiainen, copilote de Marcus, a indiqué à Nicolas Bernardi de ne pas arrêter le moteur, ce qui lui a permis de rejoindre le parc de regroupement sans encombre ...
Exeptionnel S.LOEB! 
(au fait c'est curieux mais on ne les entend pas contester les corses que le rallye de France ait lieu en Corse!)
(au fait c'est curieux mais on ne les entend pas contester les corses que le rallye de France ait lieu en Corse!)
La 307 de Marcus ne repartira pas demain dans le cadre du superrallye.
Citroen est donc virtuellement champion du monde 2005 si tout reste dans l'ordre...
A suivre demain ...
Citroen est donc virtuellement champion du monde 2005 si tout reste dans l'ordre...
A suivre demain ...
Apparemment Marcus et Nicolas auraient testé une boite de vitesse à double-embrayage inédite qui était sencée apporter un gain de 15 à 20s !!!!!!!!
En dehors du fait que cette boite n'est pas encore fiabilisée(la preuve!) je trouve surprenant que Peugeot se mette à l'utiliser si tardivement SACHANT qu'ils arrêtent le rallye à la fin de l'année!!!
A moins qu'ils avaient l'intention de la mettre sur les 307 Bozian(ou autres) qui courront en 2006 en tant que privées??
En dehors du fait que cette boite n'est pas encore fiabilisée(la preuve!) je trouve surprenant que Peugeot se mette à l'utiliser si tardivement SACHANT qu'ils arrêtent le rallye à la fin de l'année!!!
A moins qu'ils avaient l'intention de la mettre sur les 307 Bozian(ou autres) qui courront en 2006 en tant que privées??
Apparemment Marcus et Nicolas auraient testé une boite de vitesse à double-embrayage inédite qui était sencée apporter un gain de 15 à 20s !!!!!!!!
En dehors du fait que cette boite n'est pas encore fiabilisée(la preuve!) je trouve surprenant que Peugeot se mette à l'utiliser si tardivement SACHANT qu'ils arrêtent le rallye à la fin de l'année!!!
A moins qu'ils avaient l'intention de la mettre sur les 307 Bozian(ou autres) qui courront en 2006 en tant que privées??
Je pense surtout que ce genre de boîte de vitesse peut être très interessant sur circuit également... C'est un gain de temps à chaque changement de rapport.
On retrouvera certainement cette technologie dans les prochaines voitures de course du Lion...
C'est mon avis...
La boîte de vitesse de la 206 WRC avait par exemple été utilisée dans la Pescarolo-Peugeot...
Décidemment, année difficile pour Peugeot.....
Y a pire...
vice champion du monde chez les constructeurs et peut-être vice-champion du monde chez les pilotes, c'est pas si mal...
C'est sûr que lorsqu'on est habitué à enfiler les titres, ça fait drôle quand ça s'arrête, mais la saison 2005 aura de toutes manières été meilleurs que la saison 2004...
Subaru et Ford aimeraient bien rater une saison comme celle de Peugeot...
Etape 1
Bilan
Bernardi défendra seul les couleurs de Peugeot.
C'est après la dernière spéciale de la journée que Marcus Grönholm a été contraint à l'abandon, boîte de vitesses bloquée. Sur la seconde 307WRC, Nicolas Bernardi a été retardé lui aussi par des problèmes de boîte de vitesses.
Marcus Grönholm venait de passer l'arrivée de la dernière spéciale de la première étape du Rallye de France – Tour de Corse lorsque sa boîte de vitesses s'est bloquée sur le troisième rapport. Arrêté, moteur calé au point stop de l'épreuve, il n'a pas réussi à relancer sa voiture au démarreur.
Contrairement aux jours pluvieux qui avaient précédé le départ, les conditions atmosphériques étaient presque estivales ce vendredi matin avec une température culminant à 24° dans l'après-midi. Marcus s'était maintenu en deuxième position après les deux premières épreuves spéciales de la matinée puis avait glissé à la quatrième place à l'issue de la dernière spéciale, avant de devoir abandonner,
Nicolas Bernardi : « Notre 17ème position au départ nous a handicapé car nous avons trouvé une route dégradée et je n'avais pas un bon feeling. Notre voiture manquait de précision. Nous avons changé quelques réglages pour la deuxième boucle mais nous ne sommes pas allés dans le bon sens. Dans la dernière spéciale nous avons rencontré des problèmes de boîte de vitesses dès le départ. Pour demain nous essayons de trouver une solution plus efficace et nous revenons à la boîte de vitesses normale. »
Jean Pierre Nicolas : « Nos deux 307 WRC étaient équipées pour la première fois cette année de notre boîte de vitesses à double embrayage. Elle nous aurait permis de gagner 15 à 20 secondes sur l'ensemble du rallye. Malheureusement et malgré une longue période de fiabilisation, Marcus a bloqué sa boîte après l'arrivée de la quatrième et dernière épreuve de la journée et a dû abandonner. C'est un coup dur ! Nicolas Bernardi n'est pas à la place que nous étions en droit d'attendre de lui. Il a souffert d'une mauvaise position sur la route et du fait de l'enjeu qui l'a tétanisé toute la journée. Il vaut beaucoup mieux que sa position de ce soir. »
Communiqué de Presse
Peugeot Sport
Bilan
Bernardi défendra seul les couleurs de Peugeot.
C'est après la dernière spéciale de la journée que Marcus Grönholm a été contraint à l'abandon, boîte de vitesses bloquée. Sur la seconde 307WRC, Nicolas Bernardi a été retardé lui aussi par des problèmes de boîte de vitesses.
Marcus Grönholm venait de passer l'arrivée de la dernière spéciale de la première étape du Rallye de France – Tour de Corse lorsque sa boîte de vitesses s'est bloquée sur le troisième rapport. Arrêté, moteur calé au point stop de l'épreuve, il n'a pas réussi à relancer sa voiture au démarreur.
Contrairement aux jours pluvieux qui avaient précédé le départ, les conditions atmosphériques étaient presque estivales ce vendredi matin avec une température culminant à 24° dans l'après-midi. Marcus s'était maintenu en deuxième position après les deux premières épreuves spéciales de la matinée puis avait glissé à la quatrième place à l'issue de la dernière spéciale, avant de devoir abandonner,
Nicolas Bernardi : « Notre 17ème position au départ nous a handicapé car nous avons trouvé une route dégradée et je n'avais pas un bon feeling. Notre voiture manquait de précision. Nous avons changé quelques réglages pour la deuxième boucle mais nous ne sommes pas allés dans le bon sens. Dans la dernière spéciale nous avons rencontré des problèmes de boîte de vitesses dès le départ. Pour demain nous essayons de trouver une solution plus efficace et nous revenons à la boîte de vitesses normale. »
Jean Pierre Nicolas : « Nos deux 307 WRC étaient équipées pour la première fois cette année de notre boîte de vitesses à double embrayage. Elle nous aurait permis de gagner 15 à 20 secondes sur l'ensemble du rallye. Malheureusement et malgré une longue période de fiabilisation, Marcus a bloqué sa boîte après l'arrivée de la quatrième et dernière épreuve de la journée et a dû abandonner. C'est un coup dur ! Nicolas Bernardi n'est pas à la place que nous étions en droit d'attendre de lui. Il a souffert d'une mauvaise position sur la route et du fait de l'enjeu qui l'a tétanisé toute la journée. Il vaut beaucoup mieux que sa position de ce soir. »
Communiqué de Presse
Peugeot Sport