salut,
tu ne veux pas commencer par la lecture des codes défaut? il y a de multiples raison pour couper le pilotage du turbo.
Pour la dump-valve, en fonctionnement normal, il y a un équilibre entre la pression de sural d'un coté et le ressort de la dump-valve de l'autre, ce que tu n'as pas quand elle est démontée et il faut l'aider lors de la commande pour vaincre l'effort du ressort.