vidange ou pas de la bva
- Démarrée par ufc369
- Date de début
d'autant plus qu'elle est plus musclée qu'une 163 !!!! 
Tout à fait d'accord avec G2, il faut faire la vidange de la boite tous les 80/100 MKm, voire moins si on fait beaucoup de ville.
D'ailleurs en général, il faut aussi changer la crépine de filtration de l'huile de la boite.
Les constructeurs européens ont une politique bizarre concernant la vidange des BVA car la plupart vous répondent qu'il n'y a pas de vidange.
J'ai eu le cas sur ma précédente voiture pour laquelle BMW ne préconisait aucune vidange alors que le constructeur de la boite ,ZF en l'occurrence, préconisait une vidange et changement de crépine à 75/100 MKm.
Nombreux sont ceux qui ont eu des casses de boites non prises en charge par BMW d'ailleurs : la réparation dépassait les 3 000€.
Une vidange pour ma BMW de l'époque coûtait environ 300€ pour une opération nécessitant environ 2/3 heures.
Le plus dur en fait c'était de trouver un concessionnaire pour faire la vidange car la plupart refusaient sous prétexte que BMW ne la préconisait pas.
D'ailleurs en général, il faut aussi changer la crépine de filtration de l'huile de la boite.
Les constructeurs européens ont une politique bizarre concernant la vidange des BVA car la plupart vous répondent qu'il n'y a pas de vidange.
J'ai eu le cas sur ma précédente voiture pour laquelle BMW ne préconisait aucune vidange alors que le constructeur de la boite ,ZF en l'occurrence, préconisait une vidange et changement de crépine à 75/100 MKm.
Nombreux sont ceux qui ont eu des casses de boites non prises en charge par BMW d'ailleurs : la réparation dépassait les 3 000€.
Une vidange pour ma BMW de l'époque coûtait environ 300€ pour une opération nécessitant environ 2/3 heures.
Le plus dur en fait c'était de trouver un concessionnaire pour faire la vidange car la plupart refusaient sous prétexte que BMW ne la préconisait pas.
Je suis assez réservé sur ce point, des tests réalisés par mon ex-entreprise ont montré qu'un moteur pouvait tourner 150 000 km sans vidange (seul apport de complément - essai réalisé au banc moteur). La vidange dans nos voitures a plus pour but d'éliminer les impuretés en suspension et en fond de carter que de renouveler l'huile. Ceci dit, personnellement j'ai toujours anticipé les vidanges sans attendre les limites constructeur. Pour ce qui est de la BV, l'huile engrenage est généralement très résistante, elles a moins de contrainte thermique que les huiles moteurs et n'a pas de déchets de combustion à éliminer.
Salut,
Je peux juste vous dire que sur ma 307 je faisais faire les vidange de BVA bien qu'elle était soi disant "graissée à vie" et à chaque fois elle était beaucoup plus douce, moins bruyante, plus réactive etc...
Moi je n'y crois pas au graissage à vie. Surtout sur une BVA où la transmission de puissance du moteur aux roues est entièrement hydraulique
D'ailleurs, plein de gens ont eu des soucis avec la BVA AL4 et moi je n'en ai jamais eu en 180 000km (il me semble juste qu'elle patinait très légèrement en côte en 4 eme)
Je peux juste vous dire que sur ma 307 je faisais faire les vidange de BVA bien qu'elle était soi disant "graissée à vie" et à chaque fois elle était beaucoup plus douce, moins bruyante, plus réactive etc...
Moi je n'y crois pas au graissage à vie. Surtout sur une BVA où la transmission de puissance du moteur aux roues est entièrement hydraulique
D'ailleurs, plein de gens ont eu des soucis avec la BVA AL4 et moi je n'en ai jamais eu en 180 000km (il me semble juste qu'elle patinait très légèrement en côte en 4 eme)
Bonjour,nouveau sur le forum,et possesseur depuis peu d'une 508 gt de 78000 kms,j'ai fait faire la vidange de la boite chez peugeot,facture =262€ et je confirme qu'ils ne vidange que 3 litres d'huile sur les 7 litres que contient la boite à cause du convertisseur,voilà si ça peu aider. 
C'est pas grave ça, l'important c'est de changer les "filtres".
Par contre, la vidange de BVA il ne vaux mieux pas la faire, sauf si on veux garder la voiture longtemps, dans ce cas 120000km/8 ans. La faire plus que nécessaire est plus risqué qu'autre chose car c'est une opération délicate et le mécano peut endommager la boîte.
Donc l'auteur du sujet à plutôt intérêt à la faire, mais pas toi (pas si tôt)
La BVA Aisin est resté sur 100000km en conditions extrêmes, et prévus pour 400000km en condition normal.
Par contre, la vidange de BVA il ne vaux mieux pas la faire, sauf si on veux garder la voiture longtemps, dans ce cas 120000km/8 ans. La faire plus que nécessaire est plus risqué qu'autre chose car c'est une opération délicate et le mécano peut endommager la boîte.
Donc l'auteur du sujet à plutôt intérêt à la faire, mais pas toi (pas si tôt)
La BVA Aisin est resté sur 100000km en conditions extrêmes, et prévus pour 400000km en condition normal.
BMP6/ETG6 sur 1.6 VTi 120, 1.6 (e-)HDi 110/112/115, Hybrid4. BVA6/EAT6 sur 1.6 THP 156/165, 1.6 BlueHDi 120, 2.0 (Blue)HDi 163/180 et 2.2 HDi 204.
