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Bonjour à tous, J'ai remarqué que c'est gras sous mon turbo HDI 92 Véhicule de 2010, 100 000 kms Aucun problème concernant la conduite ou l'accélération Juste gras, pas de perte d'huile Si vous pouvez me dire si c'est normal pour un diesel ou inquiétant. Merci!

Bonjour, J'ai fais récemment un long trajet (à peu près 1000 bornes et quasiment que de la voie rapide) et un moment un bruit est intervenu. Ce bruit se manifestait qu'à partir de 110 km/h, une sorte de grincement de courroie à l'avant droit. J'ai ignoré le problème, puis quelques petits...

Bonjour à tous, Je possède une 308cc Phase I 2.0l HDI 16v 140cv Aléatoirement, lorsque j’accélère à moitié on va dire, j'ai ma voiture qui faut un trou dans l'acceleration puis elle se met en mode dégradé. Avec mon scan, j’obtiens les 2 codes P0193 (Circuit du capteur de pression de carburant...

Bonjour, Est-il possible de changer les joints de queue de soupape sur un eHDI 1.6 de 2012 (230000kms) sans déculasser et ceci juste en jouant sur le PMH des pistons ?? Normalement les soupapes ne tombent pas quand on monte le piston correspondant à son PMH , bien-sûr qu'il faut déposer les...

Salut tout le monde je viens demander votre avis quand j'ai cherche sur internet mais je trouve tout et sont contraire donc je demande l'avis de connaisseur =). J'ai la masse totale de suie dans le filtre à particules a 03.439 G/l Et le taux de cendres dans le filtre à particules 100 % du...

Salut à tous. Alors pour faire une brève présentation. je suis un jeune de 18 ans qui avec son premier salaire c'est acheté une 206s16 hdi 110 Je l'ai eu peut cher avec 250k km.... j'ai déjà changer calorstat, clim , durite clim, radiateur (percé par ma pompe de D.A un chibre avait mis une de...

Bonjour, j'ai eu un problème avec ma Peugeot 307 2.0l 90cv sur l'autoroute aujourd'hui. Arrivé a 110km/h la voiture s'est mise a faire des accoups en freinant et accélérant de 1/2 km/h. Sur le coup ça fait peur mais du coup j'ai roulé a 50km/h et le problème s'est atténué, les accoups sont moins...

Bonjour à tous, Je dois remplacer ma sonde à oxygène (amont) sur mon 5008 hdi 2.0 150cv de 2012. J'ai repéré la sonde de température du fap, les durites de pression amont et aval, mais je ne localise pas la sonde à oxygène. Savez vous où elle se situe exactement et si elle est accessible ...

Bonjour. Je viens de passer un coup de "Diagbox" sur le FAP. Voici les valeurs lues : Régime moteur 0 tr/min Masse totale de suie dans le filtre à particules = 0.935 G/l Masse totale d'additif déposée dans le filtre à particules = 27 g Taux de cendres dans le filtre à particules = 85 %...

bonjour J’aimerais tester mon débitmètre avec un multimètre pour savoir s’il est hs ou pas. Je ne connais pas la procédure exacte. Je vous joint la photo de la fiche. Si quelqu’un pouvait m’aiguiller ça serait génial. Modèle 307 phase 2, 1.6 HDI 90 de 2005. Merci d’avance...

Bonjour à toutes et tous, Je possède une 208 1.4 HDI 68 cv de 2012, acheté chez un mandataire il y a 2 ans. Elle a actuellement 121 000 kms. La semaine dernière, suite à l'allumage du voyant service et moteur, ma voiture a fait un petit tour chez Peugeot, et l'électrovanne ainsi que le...

Bonsoir j'ai un 2.0 hdi 136 de 220000 km et j'ai un souci assez embêtant un jour en sortant d'un rond point la voiture a calé comme si j'étais en panne de gasoil impossible de la redémarrer donc je la ramène chez moi sur dépanneuse. Je passe la valise et je vois du coup pression de carburant...

Bonjour à tous, Un retour pour aider ceux qui galèrent avec le défaut générique "défaut moteur - faites réparer le véhicule" sur une 508 SW 2.0l HDI de 140ch. Voici une description du défaut et la cause pour ma voiture qui a 275 000 km. Le défaut se produisait à partir de 85 - 90 Km/h, 2000...

Bonjour à tous, Je possède une 307 HDI 2.0 136 cv de 2007. J'ai voulu faire changé le turbo car celui-ci commençait à siffler de plus en plus. Avant changement : (presque) aucune perte de puissance, accélération linéaire, déclenchement du turbo à bas régime sans problème. Depuis le changement...

Bonjour, C'est ma premiere discussion sur le forum, par contre je l'utilise souvent pour avoir des infos qui sont souvent d'une grande aide. Ma 307 HDI 2L est tombée en panne en roulant . Elle a calé, et ne redémarre plus. aucun signe avant coureur. Le garage m'a informé que le capteur de point...

Bonjour J'ai recemment acheté un 807 hdi 2.2 128cv avec a premiere vue un turbo a changé (Sifflement prononcé a l'acceleration vers 1500 tours, pas de puissance) J'ai changé mon turbo par un turbo d'ocasion mais le meme sifflement etait toujours present !! J'ai pensé que la malchance etait...

Bonjour, J'ai un souci sur ma 206 SW 2L HDI qui semble lié au COM 2000. - Déjà, les clignotants déconnent, le comodo du cligno ne tient pas, il doit y avoir un ressort cassé et les clignos s'allument un peu comme ils veulent... - Ensuite j'ai très souvent une alarme qui sonne concernant le...

Bonjour, je possède une 407 hdi depuis 6 mois. J'ai un souci au démarrage, souvent au premier coup de clé le démarreur ne se lance pas, on entend juste un bruit bizarre et rien ne se passe. Voir la vidéo en pièce jointe. Au deuxième coup de clé généralement elle démarre généralement, parfois...

Bonjour à tous ! Je suis nouveau ici J’ai un soucis je sais plus ou me situer je possède une 607 2L7 V6 de 2007 pack sport, restauration complète de la voiture Mon problème est le suivant : J’ai un défaut voyant moteur allumé mais pas toujours, le défaut se nomme « Pression rail trop élevé...

bonjour a toutes et a tous, j'ai une 208 eHDI 1.6 dont la clim ne fonctionne plus d'un coup. L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas malgré le remplacement du compresseur de clim qui étais bien HS (pas de fuite dans le circuit). j'ai pas les 12V qui devrais arriver au compresseur Je...